計(jì)劃停運(yùn)是機(jī)組因檢查、試驗(yàn)或檢修的目的,預(yù)先計(jì)劃安排停運(yùn)的狀態(tài)。計(jì)劃停運(yùn)事先安排好工作進(jìn)度、主要工作內(nèi)容,并有規(guī)定的工作期限。如果其停運(yùn)時(shí)間超過(guò)預(yù)定安排規(guī)定時(shí)間,則其超過(guò)部分應(yīng)作非計(jì)劃停運(yùn)處理。發(fā)電機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)與統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)的比值稱計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)。
電力設(shè)施由于大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工的需要而有計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)為計(jì)劃停運(yùn),列入年度、季(月)度檢修計(jì)劃,對(duì)輸變電設(shè)施開展的大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工作業(yè),按計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。計(jì)劃停運(yùn)以年度、季(月)度檢修計(jì)劃為準(zhǔn),不考慮周檢修計(jì)劃。
計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是設(shè)施由于檢修、試驗(yàn)和維修等需要而計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài),包括大修、小修、試驗(yàn)(專項(xiàng)試驗(yàn))、清掃、改造施工。
合理安排電力系統(tǒng)內(nèi)各發(fā)電機(jī)組出力,保證系統(tǒng)供電可靠性,并取得最好的經(jīng)濟(jì)效益,是電力系統(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)行優(yōu)化的重要課題。隨機(jī)生產(chǎn)模擬是解決此問(wèn)題的一個(gè)有效方法和工具。隨機(jī)生產(chǎn)模擬在電力系統(tǒng)電源規(guī)劃中已有廣泛、成功的應(yīng)用,并成為電源規(guī)劃程序的重要組成部分,可以對(duì)規(guī)劃系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算分析,研究電源規(guī)劃方案的合理性,為決策提供依據(jù)。
丘文千等 提出一個(gè)改進(jìn)的隨機(jī)生產(chǎn)模擬算法,可在隨機(jī)生產(chǎn)模擬過(guò)程中處理發(fā)電機(jī)組計(jì)劃停運(yùn),并在原理上保證了計(jì)算結(jié)果的最優(yōu)性,為隨機(jī)生產(chǎn)模擬在發(fā)電計(jì)劃中更廣泛和有效的應(yīng)用提供了條件。通過(guò)計(jì)算實(shí)例及與其他方法的比較進(jìn)一步說(shuō)明了所提改進(jìn)算法及計(jì)算過(guò)程的有效性。
大連站和保稅區(qū)站的末班車發(fā)車時(shí)間由20時(shí)30分延至21時(shí)30分,在20時(shí)30分--21時(shí)30分之間每天雙向各增加3個(gè)車次,合計(jì)6個(gè)車次,行車間隔為20分鐘;開發(fā)區(qū)站和九里站的末班車發(fā)車時(shí)間由20時(shí)00...
如圖
鍋爐停運(yùn)后,空預(yù)器為什么要保持運(yùn)行?何時(shí)可以停運(yùn)?
主要原因是爐膛不是咱家的煤氣罩,雖然熄火了,可是里面的蓄熱量還是非常大的。如果鍋爐停運(yùn)即停止空預(yù)器,空預(yù)器內(nèi)一般分三路,一次風(fēng),二次風(fēng),煙氣。其中只有煙氣是加熱用的,另外兩路是被加熱用的。鍋爐停運(yùn)后,...
非計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是指元件或系統(tǒng)處于不可用而又不是計(jì)劃停運(yùn)的狀態(tài)。非計(jì)劃停運(yùn)分為4類:第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài);第二類指設(shè)備雖不需立即停運(yùn),但不能延至24h以后停運(yùn)的;第三類指設(shè)備可延至24h以后停運(yùn)的;第四類指計(jì)劃停運(yùn)的設(shè)備超過(guò)計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間不能按期恢復(fù)可用狀態(tài)。
未列入年度、季(月)度檢修計(jì)劃,對(duì)輸變電設(shè)施進(jìn)行檢修(包括試驗(yàn)、清掃)作業(yè),按非計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。處于備用狀態(tài)的設(shè)施,未列入年度、季(月)度檢修計(jì)劃,經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行的臨時(shí)性檢修或試驗(yàn)(清掃)工作,并且檢修或試驗(yàn)(清掃)工作時(shí)間在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)的停運(yùn),應(yīng)記為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。若檢修或試驗(yàn)(清掃)工作時(shí)間在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有完成,則超過(guò)調(diào)度批準(zhǔn)的時(shí)問(wèn),應(yīng)記為第一類非計(jì)劃停運(yùn)。2100433B
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11302運(yùn)輸順槽和回風(fēng)順槽局部通風(fēng)機(jī) 有計(jì)劃停風(fēng)安全技術(shù)措施 概況 因我礦供電增容工程已完成 ,雙回路供電系統(tǒng)已完善,現(xiàn)需將主配電室 1#變壓器更換新 系統(tǒng); 2#變壓器需更換新線路將會(huì)造成礦井井下局部停電。 調(diào)整線路期間需要停 11302回風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽的局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)行, 為了確保 11302 回 風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽局部通風(fēng)機(jī)有計(jì)劃停止運(yùn)轉(zhuǎn)并安全恢復(fù)運(yùn)行,特制定如下安全技術(shù)措施: 一、成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu): 總指揮: 陳躍光 副總指揮:楊義寧 成 員: 高廷義 王明強(qiáng) 范科元 況順強(qiáng) 高小波 潘興建 雷朝深 鐘炳長(zhǎng) 李 華 唐朝元 指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。 二、 11302回風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽有計(jì)劃停風(fēng)的時(shí)間范圍: 2012 年 10 月 1 日早班 9:00—— 12:00 三、作業(yè)負(fù)責(zé)人: 通 風(fēng) 負(fù)責(zé)人: 楊 義 寧 機(jī) 電 負(fù)責(zé)人: 唐 明 供電作業(yè)人員:機(jī)電隊(duì)電工 四、有計(jì)劃停止 1
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在化解產(chǎn)能過(guò)剩的道路上,水泥行業(yè)可謂是"披荊斬棘",霧霾來(lái)臨的時(shí)候更是"直刺咽喉"。同時(shí),行業(yè)又深陷需求疲軟、產(chǎn)能過(guò)剩加劇、減排壓力加大、利潤(rùn)空間降低,整體競(jìng)爭(zhēng)力減弱等困境亟待突圍。而"錯(cuò)峰生產(chǎn)"這一概念的提出到實(shí)施,終于使行業(yè)"守得云開見(jiàn)月明",既成為解決當(dāng)前環(huán)境壓力和化解產(chǎn)能過(guò)剩的"雙刃劍",還解決了企業(yè)冬季生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,更是利國(guó)利民之舉。錯(cuò)峰生產(chǎn)"溫暖"了行業(yè)的整個(gè)寒冬!所謂錯(cuò)峰生產(chǎn),是為了減少水泥窯煅燒
非計(jì)劃停運(yùn)是指設(shè)備不可用但又不是計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)。非計(jì)劃停運(yùn)分為4類:第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài);第二類指設(shè)備雖不需立即停運(yùn),但不能延至24h以后停運(yùn)的;第三類指設(shè)備可延至24h以后停運(yùn)的;第四類指計(jì)劃停運(yùn)的設(shè)備超過(guò)計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間不能按期恢復(fù)可用狀態(tài)的。 2100433B
計(jì)劃停運(yùn)是機(jī)組因檢查、試驗(yàn)或檢修的目的,預(yù)先計(jì)劃安排停運(yùn)的狀態(tài)。計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是設(shè)施由于檢修、試驗(yàn)和維修等需要而計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài),包括大修、小修、試驗(yàn)(專項(xiàng)試驗(yàn))、清掃、改造施工。
電力設(shè)施由于大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工的需要而有計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)為計(jì)劃停運(yùn),列入年度、季(月)度檢修計(jì)劃,對(duì)輸變電設(shè)施開展的大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工作業(yè),按計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。計(jì)劃停運(yùn)以年度、季(月)度檢修計(jì)劃為準(zhǔn),不考慮周檢修計(jì)劃。
對(duì)于一個(gè)設(shè)備間隔的綜合檢修,進(jìn)行檢修作業(yè)的設(shè)施都必須按計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì),不得只將其中某一類設(shè)施按計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)。沒(méi)有進(jìn)行檢修作業(yè)的其他設(shè)施按“受累停運(yùn)備用”統(tǒng)計(jì)。由于其他電力設(shè)施故障引起的輸變電設(shè)施停運(yùn),若該設(shè)施發(fā)生損壞或該設(shè)施需進(jìn)行年度、季(月)度計(jì)劃外的試驗(yàn)以檢查是否損壞的,該設(shè)施按“非計(jì)劃停運(yùn)”統(tǒng)計(jì);若該設(shè)施不需要進(jìn)行年度、季(月)度計(jì)劃外的試驗(yàn)檢查且未發(fā)生損壞的,該設(shè)施按“受累停運(yùn)備用”統(tǒng)計(jì)。