計(jì)劃停運(yùn)

發(fā)電機(jī)組按計(jì)劃進(jìn)行檢查、試驗(yàn)或進(jìn)行維修所處的不可用狀態(tài)。計(jì)劃停運(yùn)事先安排好工作進(jìn)度、主要工作內(nèi)容，并有規(guī)定的工作期限。如果其停運(yùn)時(shí)間超過(guò)預(yù)定安排規(guī)定時(shí)間，則其超過(guò)部分應(yīng)作非計(jì)劃停運(yùn)處理。發(fā)電機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)與統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)的比值稱計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)。 

計(jì)劃停運(yùn)基本信息

中文名 計(jì)劃停運(yùn) 外文名 planned outage
領(lǐng)????域 輸配電工程 作????用 機(jī)組檢查，試驗(yàn)或維修

電力設(shè)施由于大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工的需要而有計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)為計(jì)劃停運(yùn)，列入年度、季（月）度檢修計(jì)劃，對(duì)輸變電設(shè)施開(kāi)展的大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工作業(yè)，按計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。計(jì)劃停運(yùn)以年度、季（月）度檢修計(jì)劃為準(zhǔn)，不考慮周檢修計(jì)劃。

對(duì)于一個(gè)設(shè)備間隔的綜合檢修，進(jìn)行檢修作業(yè)的設(shè)施都必須按計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)，不得只將其中某一類設(shè)施按計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)。沒(méi)有進(jìn)行檢修作業(yè)的其他設(shè)施按“受累停運(yùn)備用”統(tǒng)計(jì)。由于其他電力設(shè)施故障引起的輸變電設(shè)施停運(yùn)，若該設(shè)施發(fā)生損壞或該設(shè)施需進(jìn)行年度、季（月）度計(jì)劃外的試驗(yàn)以檢查是否損壞的，該設(shè)施按“非計(jì)劃停運(yùn)”統(tǒng)計(jì)；若該設(shè)施不需要進(jìn)行年度、季（月）度計(jì)劃外的試驗(yàn)檢查且未發(fā)生損壞的，該設(shè)施按“受累停運(yùn)備用”統(tǒng)計(jì)。

計(jì)劃停運(yùn)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
滿意度提升計(jì)劃和工作計(jì)劃標(biāo)志牌 2100*800，寫(xiě)真表KT板粘貼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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運(yùn)糞車 環(huán)衛(wèi)吸糞車/G6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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新劃船機(jī) 屈伸訓(xùn)練器:3.0mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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動(dòng)態(tài)劃船機(jī) 屈伸訓(xùn)練器:2200×600×680 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái) 茂名市2009年3月信息價(jià)
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臺(tái) 茂名市2009年1月信息價(jià)
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臺(tái) 茂名市2008年10月信息價(jià)
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臺(tái) 茂名市2008年8月信息價(jià)
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臺(tái) 湛江市2008年2季度信息價(jià)
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臺(tái) 茂名市2008年6月信息價(jià)
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臺(tái) 茂名市2008年5月信息價(jià)
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臺(tái) 茂名市2007年5月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
作業(yè)計(jì)劃模塊 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急作業(yè)計(jì)劃制定、更新、執(zhí)行等的信息化管理.該項(xiàng)應(yīng)急作業(yè)活動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)依次為:模板制定和計(jì)劃任務(wù)分配、各工作組生成作業(yè)計(jì)劃并提交,計(jì)劃協(xié)調(diào)組匯總生成總體作業(yè)計(jì)劃或階段性作業(yè)計(jì)劃,負(fù)責(zé)人審批,跟蹤計(jì)劃動(dòng)作完成的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),實(shí)時(shí)反映響應(yīng)工作進(jìn)度,并提醒繼續(xù)跟進(jìn)及更新.|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-09-15
緊急啟、停按鈕 緊急啟、停按鈕|12.000個(gè) 3 查看價(jià)格 北大青鳥(niǎo)環(huán)宇消防設(shè)備股份有限公司 廣東   2022-01-05
違停抓拍軟件 違停抓拍軟件|1套 1 查看價(jià)格 浙江大華技術(shù)股份有限公司 全國(guó)   2021-07-12
緊急啟/停按鈕 緊急啟/停按鈕|20只 3 查看價(jià)格 廣東岑安機(jī)電有限公司 廣東   2021-10-21
緊急啟/停按鈕 緊急啟/停按鈕|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 全國(guó)   2019-12-09
緊急啟/停按鈕 緊急啟/停按鈕|59只 1 查看價(jià)格 海灣安全技術(shù)有限公司 全國(guó)   2019-01-07
緊急啟/停按鈕 緊急啟/停按鈕|10個(gè) 1 查看價(jià)格 北大青鳥(niǎo)環(huán)宇消防設(shè)備股份有限公司 廣西   2022-08-08
緊急啟/停按鈕 緊急啟/停按鈕|6個(gè) 1 查看價(jià)格 北大青鳥(niǎo)消防環(huán)宇消防設(shè)備有限公司 廣西  南寧市 2017-09-30

非計(jì)劃停運(yùn)是指設(shè)備不可用但又不是計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)。非計(jì)劃停運(yùn)分為4類：第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài)；第二類指設(shè)備雖不需立即停運(yùn)，但不能延至24h以后停運(yùn)的；第三類指設(shè)備可延至24h以后停運(yùn)的；第四類指計(jì)劃停運(yùn)的設(shè)備超過(guò)計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間不能按期恢復(fù)可用狀態(tài)的。 2100433B

計(jì)劃停運(yùn)是機(jī)組因檢查、試驗(yàn)或檢修的目的，預(yù)先計(jì)劃安排停運(yùn)的狀態(tài)。計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是設(shè)施由于檢修、試驗(yàn)和維修等需要而計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)，包括大修、小修、試驗(yàn)（專項(xiàng)試驗(yàn)）、清掃、改造施工。

計(jì)劃停運(yùn)常見(jiàn)問(wèn)題

  • 大連輕軌幾點(diǎn)停運(yùn)

    大連站和保稅區(qū)站的末班車發(fā)車時(shí)間由20時(shí)30分延至21時(shí)30分，在20時(shí)30分--21時(shí)30分之間每天雙向各增加3個(gè)車次，合計(jì)6個(gè)車次，行車間隔為20分鐘；開(kāi)發(fā)區(qū)站和九里站的末班車發(fā)車時(shí)間由20時(shí)00...

  • 夢(mèng)龍計(jì)劃

    如圖

  • 鍋爐停運(yùn)后,空預(yù)器為什么要保持運(yùn)行?何時(shí)可以停運(yùn)?

    主要原因是爐膛不是咱家的煤氣罩，雖然熄火了，可是里面的蓄熱量還是非常大的。如果鍋爐停運(yùn)即停止空預(yù)器，空預(yù)器內(nèi)一般分三路，一次風(fēng)，二次風(fēng)，煙氣。其中只有煙氣是加熱用的，另外兩路是被加熱用的。鍋爐停運(yùn)后，...

計(jì)劃停運(yùn)文獻(xiàn)

有計(jì)劃停風(fēng)安全技術(shù)措施2 有計(jì)劃停風(fēng)安全技術(shù)措施2

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11302運(yùn)輸順槽和回風(fēng)順槽局部通風(fēng)機(jī) 有計(jì)劃停風(fēng)安全技術(shù)措施 概況 因我礦供電增容工程已完成 ,雙回路供電系統(tǒng)已完善，現(xiàn)需將主配電室 1#變壓器更換新 系統(tǒng)； 2#變壓器需更換新線路將會(huì)造成礦井井下局部停電。 調(diào)整線路期間需要停 11302回風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽的局部通風(fēng)機(jī)運(yùn)行， 為了確保 11302 回 風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽局部通風(fēng)機(jī)有計(jì)劃停止運(yùn)轉(zhuǎn)并安全恢復(fù)運(yùn)行，特制定如下安全技術(shù)措施： 一、成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)： 總指揮： 陳躍光 副總指揮：楊義寧 成 員： 高廷義 王明強(qiáng) 范科元 況順強(qiáng) 高小波 潘興建 雷朝深 鐘炳長(zhǎng) 李 華 唐朝元 指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。 二、 11302回風(fēng)順槽和運(yùn)輸順槽有計(jì)劃停風(fēng)的時(shí)間范圍： 2012 年 10 月 1 日早班 9:00—— 12:00 三、作業(yè)負(fù)責(zé)人： 通 風(fēng) 負(fù)責(zé)人： 楊 義 寧 機(jī) 電 負(fù)責(zé)人： 唐 明 供電作業(yè)人員：機(jī)電隊(duì)電工 四、有計(jì)劃停止 1

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全國(guó)水泥行業(yè)冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)停窯計(jì)劃 全國(guó)水泥行業(yè)冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)停窯計(jì)劃

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評(píng)分： 4.5

在化解產(chǎn)能過(guò)剩的道路上,水泥行業(yè)可謂是"披荊斬棘",霧霾來(lái)臨的時(shí)候更是"直刺咽喉"。同時(shí),行業(yè)又深陷需求疲軟、產(chǎn)能過(guò)剩加劇、減排壓力加大、利潤(rùn)空間降低,整體競(jìng)爭(zhēng)力減弱等困境亟待突圍。而"錯(cuò)峰生產(chǎn)"這一概念的提出到實(shí)施,終于使行業(yè)"守得云開(kāi)見(jiàn)月明",既成為解決當(dāng)前環(huán)境壓力和化解產(chǎn)能過(guò)剩的"雙刃劍",還解決了企業(yè)冬季生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,更是利國(guó)利民之舉。錯(cuò)峰生產(chǎn)"溫暖"了行業(yè)的整個(gè)寒冬!所謂錯(cuò)峰生產(chǎn),是為了減少水泥窯煅燒

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計(jì)劃停運(yùn)是機(jī)組因檢查、試驗(yàn)或檢修的目的，預(yù)先計(jì)劃安排停運(yùn)的狀態(tài)。計(jì)劃停運(yùn)事先安排好工作進(jìn)度、主要工作內(nèi)容，并有規(guī)定的工作期限。如果其停運(yùn)時(shí)間超過(guò)預(yù)定安排規(guī)定時(shí)間，則其超過(guò)部分應(yīng)作非計(jì)劃停運(yùn)處理。發(fā)電機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)與統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)的比值稱計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)。

電力設(shè)施由于大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工的需要而有計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)為計(jì)劃停運(yùn)，列入年度、季（月）度檢修計(jì)劃，對(duì)輸變電設(shè)施開(kāi)展的大修、小修、試驗(yàn)、清掃和改造施工作業(yè)，按計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。計(jì)劃停運(yùn)以年度、季（月）度檢修計(jì)劃為準(zhǔn)，不考慮周檢修計(jì)劃。

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非計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是指元件或系統(tǒng)處于不可用而又不是計(jì)劃停運(yùn)的狀態(tài)。非計(jì)劃停運(yùn)分為4類：第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài)；第二類指設(shè)備雖不需立即停運(yùn)，但不能延至24h以后停運(yùn)的；第三類指設(shè)備可延至24h以后停運(yùn)的；第四類指計(jì)劃停運(yùn)的設(shè)備超過(guò)計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間不能按期恢復(fù)可用狀態(tài)。

未列入年度、季（月）度檢修計(jì)劃，對(duì)輸變電設(shè)施進(jìn)行檢修（包括試驗(yàn)、清掃）作業(yè)，按非計(jì)劃停運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。處于備用狀態(tài)的設(shè)施，未列入年度、季（月）度檢修計(jì)劃，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行的臨時(shí)性檢修或試驗(yàn)（清掃）工作，并且檢修或試驗(yàn)（清掃）工作時(shí)間在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)的停運(yùn)，應(yīng)記為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。若檢修或試驗(yàn)（清掃）工作時(shí)間在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有完成，則超過(guò)調(diào)度批準(zhǔn)的時(shí)問(wèn)，應(yīng)記為第一類非計(jì)劃停運(yùn)。2100433B

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計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是設(shè)施由于檢修、試驗(yàn)和維修等需要而計(jì)劃安排的停運(yùn)狀態(tài)，包括大修、小修、試驗(yàn)（專項(xiàng)試驗(yàn)）、清掃、改造施工。

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