《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
集裝箱箱體上都有一個(gè)11位的編號(hào),前四位是字母稱為抬頭,后七位是數(shù)字。此編號(hào)是唯一的。關(guān)于4個(gè)英文字母,前3個(gè)字母是箱主(船公司,租箱公司)代碼,比如中遠(yuǎn)是CBH,中海CCL,弘信是TGH,U代表集裝...
海運(yùn)集裝箱的尺寸對(duì)運(yùn)價(jià)有影響么?
客官你這個(gè)問題問的好,影響肯定是有的哦,不過你可以上找船網(wǎng)查詢?cè)敿?xì)的情況哦!
有人知道內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)嗎?
您好,這個(gè)計(jì)算不是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜的,得看您的貨物,重量,里程等各種因素,您還是多查幾家貨運(yùn)公司對(duì)比一下價(jià)格的好,祝您生活工作一切順利!
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我國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
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為更加合理有效地設(shè)計(jì)集裝箱運(yùn)輸中空重箱的調(diào)運(yùn)方案,提出以航線收益最大為目標(biāo)的模型.該模型考慮了貨運(yùn)需求波動(dòng)以及航線的變化,同時(shí)根據(jù)貨運(yùn)需求特點(diǎn),優(yōu)化淡旺季空重箱運(yùn)輸計(jì)劃以及該兩個(gè)方案的切換過程,確定最優(yōu)空重箱調(diào)運(yùn)方案,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置.在中歐航線中的運(yùn)用表明,該模型可以較為有效地提高班輪航線收益.
集裝箱運(yùn)價(jià)是鐵路運(yùn)輸中使用集裝箱運(yùn)送貨物所適用的運(yùn)價(jià)。集裝箱是一種在貨物運(yùn)輸過程中可重復(fù)使用的統(tǒng)一規(guī)格的大型容器。使用集裝箱運(yùn)貨裝卸方便,能降低作業(yè)費(fèi)用,減少貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)和商品損耗,節(jié)省包裝材料,提高運(yùn)輸效率,其運(yùn)輸成本低于零擔(dān)運(yùn)輸而高于整車運(yùn)輸。因此,其運(yùn)價(jià)一般高于整車運(yùn)價(jià),低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)。我國鐵道部門所使用的集裝箱分為1噸和5噸兩種箱型,每種箱型又按所裝貨物品種分為兩個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)。
計(jì)算集裝箱運(yùn)費(fèi)時(shí),以使用的箱數(shù)為計(jì)算單位,不考慮箱內(nèi)實(shí)際裝載貨物重量。但裝載貨物超過集裝箱的允許載重量時(shí),對(duì)其超過部分要按規(guī)定核收違約金,不再補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)。根據(jù)裝載貨物品種適用的運(yùn)價(jià)率乘以所用箱數(shù)即為該批貨物運(yùn)價(jià)。在一個(gè)箱內(nèi)如果裝有不同運(yùn)價(jià)號(hào)的貨物,以高的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。企業(yè)使用自備集裝箱裝運(yùn)貨物時(shí),按貨車標(biāo)重及整車貨物運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi)。2100433B
鐵路集裝箱運(yùn)價(jià),鐵路對(duì)集裝箱運(yùn)送貨物的運(yùn)價(jià)。一般高于整車運(yùn)價(jià),低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)。按箱型和貨物品類分別制定運(yùn)價(jià)。以箱為計(jì)量單位。
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B