卡特重工CT45-7A挖掘機產(chǎn)品性能
如圖1所示為卡特重工CT45-7A挖掘機。2100433B
山東卡特重工有限公司是美國卡特重工集團公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中國獨資設立的的全資子公司,卡特重工系列產(chǎn)品包括十噸以下的小型挖掘機,2噸以上的迷你型微型挖掘機,煤礦用EBZ30/EBZ35掘進機。
規(guī)格 |
|
---|---|
整機工作重量(kg): |
4200 |
鏟斗容量(方): |
0.17 |
動臂長度(mm): |
2650 |
斗桿長度(mm): |
1450 |
原產(chǎn)地: |
| |
性能 |
|
回轉(zhuǎn)速度(rpm): |
11 |
行走速度(Km/h): |
2.7-4.4 |
爬坡能力(%): |
30° |
接地比壓(Kpa): |
38.7 |
鏟斗挖掘力(kN): |
23.7 |
斗桿挖掘力(kN): |
20.4 |
發(fā)動機 |
|
發(fā)動機型號: |
康明斯Cummins A2300(4-88x94) |
額定功率(Kw/rpm): |
32/2200 |
排量(L): |
| |
氣缸數(shù): |
| |
缸徑×行程(mm×mm): |
| |
冷卻方式: |
| |
工作形式: |
| |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵類型: |
柱塞變量泵 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
45.8×2 37 |
主溢流設定壓力(Mpa): |
22 |
行走液壓馬達型式: |
| |
回轉(zhuǎn)液壓馬達型式: |
| |
工作液壓油路(Mpa): |
24.5 |
行走液壓回路(Mpa): |
| |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): |
18 |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導油路(MPa): |
4.9 |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
| |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
| |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
| |
液壓破碎管路是否標配: |
| |
油類容量 |
|
燃油箱(L): |
| |
液壓油箱(L): |
| |
液壓系統(tǒng)(L): |
| |
發(fā)動機油更換量(L): |
| |
冷卻液(L): |
| |
主體尺寸 |
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運輸總長度(mm): |
5500 |
運輸總寬度(mm): |
1750 |
運輸總高度(mm): |
2455 |
駕駛室全高(mm): |
2455 |
配重離地間隙(mm): |
585 |
履帶接地長度(mm): |
1710 |
履帶總長度(mm): |
| |
履帶板寬度(mm): |
| |
履帶總寬度(mm): |
1750 |
履帶軌距(mm): |
| |
最小離地間隙(mm): |
350 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
| |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
1600 |
作業(yè)范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
5530 |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
5420 |
最大挖掘深度(mm): |
3405 |
最大挖掘高度(mm): |
5030 |
最大卸載高度(mm): |
3410 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
2900 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
| |
動臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): |
| |
推土板寬度×高度(mm): |
| |
推土板舉升或推深(mm): |
255/380 |
中國挖掘機網(wǎng) 那邊有卡特彼勒和卡特重工兩個企業(yè)的專題,有很詳細的說明了呢 這兩家企業(yè)你可別搞混在一齊,它們是完成沒有關系的,是不同的企業(yè)。 卡特彼勒是世界上最大的土方工程機械和建筑機械的生產(chǎn)商,也是全...
卡特只是組裝,都是周邊公司提供零件,泵和發(fā)動機好像還是進口的吧。徐州生產(chǎn)320D,和蘇州吳江是307等小型的,374等挖機的還是進口,還有幾個不方便說,因為還在研發(fā)。
卡特彼勒公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)廠家之一。其在中國銷售的主要機型按小、中、大分為以下型號:參考資料:卡特挖機官網(wǎng)http://www.catwaji.com/
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主要技術參數(shù):原裝進口洋馬4TNV88型發(fā)動機,功率為27.1kW,鏟斗容量為0.17m^3,最大挖掘高度為5050mm,最大挖掘深度為3700mm,最大裝卸高度為3500mm,鏟斗挖掘力為23.7kN,斗桿挖掘力為20.4kN,整機質(zhì)量為4200kg。
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卡特挖掘機大全 -卡特挖掘機型號大全 -卡特挖掘機型號圖片大全 一臺德國產(chǎn) GOLDHOFER 大型多軸線液壓平板車,其懸掛機構由回轉(zhuǎn)支承、懸掛液壓 缸以及連桿支架等 3 部分組成 (見圖 1),回轉(zhuǎn)支承在轉(zhuǎn)向液壓缸、拉桿機構的帶動下能夠進 行不同角度的旋轉(zhuǎn), 連桿支架在懸掛液壓缸的驅(qū)動下可使平板升降, 在行駛過程中懸掛液壓 缸能很好的吸收因路面崎嶇不平對平板車產(chǎn)生的沖擊,減輕振動對所載貨物的影響。 1.懸掛機構損傷原因分析 該平板車在運輸大型設備中扮演了重要的角色。由于路面條件差、 使用頻率高、負荷大,造 成該平板車的懸掛機構的損傷乃至斷裂,主要表現(xiàn)在以下 3 個方面: (1)回轉(zhuǎn)支承座的變形 由于該平板車長期使用, 特別是在運輸大噸位貨物時, 支承座受到局部壓力以及往復沖擊力, 造成液壓缸安裝座孔向上突起變形,嚴重時導致回轉(zhuǎn)支承座圈的安裝平面發(fā)生變形。 (2)連桿支架機構發(fā)生局部開焊
山東卡特重工有限公司是美國卡特重工集團公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中國獨資設立的的全資子公司,卡特重工系列產(chǎn)品包括十噸以下的小型挖掘機,2噸以上的迷你型微型挖掘機,煤礦用EBZ30/EBZ35掘進機。
山東卡特重工有限公司是美國卡特重工集團公司(U.S.A. CARTER HEAVY INDUSTRY GROUP, INC.)在中國獨資設立的的全資子公司,卡特重工系列產(chǎn)品包括十噸以下的小型挖掘機,2噸以上的迷你型微型挖掘機,煤礦用EBZ30/EBZ35掘進機。
卡特重工CT80-7B挖掘機.
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卡特重工CT85-8挖掘機.