連桿螺栓定義

我們?cè)谑褂眠B桿螺栓時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)連桿螺栓有的存在很多問(wèn)題，會(huì)有外觀問(wèn)題、公差長(zhǎng)度問(wèn)題、斷裂問(wèn)題、牙螺紋問(wèn)題，安裝時(shí)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題等等。

很簡(jiǎn)單的方法，就是對(duì)連桿螺栓進(jìn)行檢驗(yàn)，找出問(wèn)題的所在從而改成它。那對(duì)連桿螺栓檢驗(yàn)需要方法，連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時(shí)的預(yù)緊力的作用，四沖程柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連桿螺栓還受到往復(fù)慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。

使剖分的連桿蓋與連桿大頭固接的螺栓。在每副軸承上，一般用兩個(gè)或四個(gè)連桿螺栓固緊。這種螺栓的型式不一。在其頭部常加工有定位平面或凸塊，以便安裝時(shí)與軸承支承面嵌配，防止在上緊螺母時(shí)連桿螺栓隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。位于軸承各剖分面處的螺栓桿身直徑較大，以便裝配時(shí)可與螺栓孔配合定位;其余螺栓桿身部分的直徑則較螺栓孔的直徑小，長(zhǎng)度也較長(zhǎng)，以便承受彎曲和沖擊載荷時(shí)可減輕螺紋部分的載荷。螺紋部分常采用較高精度的細(xì)牙螺紋。

為防止螺紋連接自行松脫，連桿螺栓常設(shè)有防松裝置，一般為開(kāi)口銷、防松墊圈以及螺紋表面鍍銅等。連桿螺栓經(jīng)常承受交變載荷，易于引起疲勞破壞而斷裂，將會(huì)造成極其嚴(yán)重后果。因此，它常采用優(yōu)質(zhì)合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼制造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理。管理中，應(yīng)注意檢查其固緊情況，防止松動(dòng);定期拆裝檢查它有無(wú)裂紋和過(guò)度伸長(zhǎng)等情況，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)換新。在安裝時(shí)，要交叉、逐步地按規(guī)定的預(yù)緊力上緊，不能過(guò)大或過(guò)小，以免工作中造成連桿螺栓斷裂等事故。

①裝配時(shí)扭緊力矩過(guò)大，用力不均勻。由于裝配中沒(méi)有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過(guò)大，超過(guò)了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，一定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬(wàn)不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。

②柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。

③柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過(guò)飛車的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過(guò)較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。

④材質(zhì)問(wèn)題、加工缺陷及熱處理工藝問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。

1)檢查螺栓表面有無(wú)肉眼可見(jiàn)缺陷，不允許有碰傷、拉毛、變形、裂紋、螺紋損壞和配合松動(dòng)等缺陷。

2)裂紋檢驗(yàn)

采用放大鏡、著色探傷或磁粉探傷等方法檢查螺栓的各圓角、螺紋之間的過(guò)渡處有無(wú)裂紋。

3)測(cè)量螺栓長(zhǎng)度

測(cè)量螺栓長(zhǎng)度以發(fā)現(xiàn)螺栓的永久變形。四沖程柴油機(jī)連桿螺栓伸長(zhǎng)量超過(guò)原設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的2% 時(shí)即應(yīng)報(bào)廢換新。

螺栓伸長(zhǎng)或出現(xiàn)頸縮大多是安裝時(shí)用力過(guò)大所致，或因柴油機(jī)發(fā)生拉缸、咬缸時(shí)使連桿螺栓受到過(guò)大拉應(yīng)力的結(jié)果。安裝螺栓時(shí)，由于錯(cuò)誤地認(rèn)為螺栓旋得越緊越好，以致過(guò)分上緊螺母，造成螺栓變形或斷裂。例如，6135型柴油機(jī)要求上緊連桿螺栓的力矩為180~200N·m，如果緊至400N·m時(shí)螺栓就會(huì)伸長(zhǎng)或出現(xiàn)頸縮;如達(dá)450N·m時(shí)螺栓發(fā)生斷裂。

為了防止連桿螺栓安裝不當(dāng)引起變形或斷裂，安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)安裝前，認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查和清潔，并檢驗(yàn)螺栓與螺母的配合情況，應(yīng)無(wú)卡阻和松動(dòng)現(xiàn)象。

(2)上緊螺栓的方法和預(yù)緊力的大小均應(yīng)按柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行。因?yàn)轭A(yù)緊力的過(guò)大或過(guò)小、各螺栓的預(yù)緊力不均勻等均不能保證其工作的可靠性。

(3)檢修中不可隨意調(diào)換連桿螺栓與其原裝配孔的關(guān)系，因?yàn)檫B桿螺栓與裝配孔是過(guò)渡配合，需用小錘輕輕敲入螺栓，隨意調(diào)換將影響配合關(guān)系，過(guò)緊、過(guò)松均影響連桿螺栓的可靠工作。