梁面銑刨機(jī)

高速鐵路客運專線箱梁梁面銑刨機(jī):

目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。

目前有部分高鐵項目部的工藝是這樣的:

1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標(biāo)明誤差數(shù)值。

2、用小型銑刨機(jī)在劃定范圍內(nèi)進(jìn)行粗研磨，電動的汽油的銑刨機(jī)都可以，要看現(xiàn)場電源條件。

小型銑刨機(jī)一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。

當(dāng)然，對于標(biāo)高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機(jī)。

3、銑刨機(jī)粗磨以后進(jìn)行標(biāo)高測量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

4、標(biāo)高測量合格后最后用研磨機(jī)進(jìn)行精磨和收光。

其他兄弟單位有用拋丸機(jī)處理的，但是拋丸機(jī)施工成本較高，效率也不一定比銑刨機(jī)快，只是處理后的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機(jī)械。

鑿毛機(jī)的處理效果和銑刨機(jī)差不多，但是因為對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機(jī)和氣管，操作使用時沒有銑刨機(jī)便捷，工效不如銑刨機(jī)高。

值得注意的是，有很多小型銑刨機(jī)因為自重很輕，刀片數(shù)量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機(jī)差不多。

強(qiáng)烈建議使用自重至少120公斤以上，發(fā)動機(jī)功率9-13匹馬力，刀片數(shù)量100片以上的銑刨機(jī)。

小型銑刨機(jī)的種類:

1、按寬度區(qū)分:有200mm,250mm,300mm,350mm產(chǎn)品系列

2、按發(fā)動機(jī)或者電機(jī)功率分類:有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力

3、按銑刨深度分類:

a,最淺的2-3mm,此類銑刨機(jī)配置為最低，寬度多為200mm,發(fā)動機(jī)功率5.5馬力，刀片數(shù)量70片左右，機(jī)器自重75公斤左右。

b,較深的3-5mm,此類銑刨機(jī)配置較高，寬度多為250-300mm,發(fā)動機(jī)功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機(jī)器自重150公斤左右。

c,最深的10-20mm,此類銑刨機(jī)配置最高，寬度為250-300mm,發(fā)動機(jī)功率22-30馬力，刀片數(shù)量80片左右，機(jī)器自重290公斤左右。

基本上，小型銑刨機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)有如下幾個:

1、發(fā)動機(jī)功率。功率越大，銑刨效果越好。

2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。

3、機(jī)器自重。越重越好，可以避免機(jī)器跳動。

4、刀片齒數(shù)越多銑刨效果越好，臂如8齒刀片優(yōu)于6齒刀片。

5、皮帶，最好是采用同步帶，和汽車上相同技術(shù)，這樣動力不會損失。

6、軸承直徑，如果需要在高標(biāo)號混凝土上面使用的話，最好選擇直徑大于18MM的軸承，否則容易變 形斷裂

小型銑刨機(jī)目前國產(chǎn)的已經(jīng)很成熟，基本不用考慮使用進(jìn)口銑刨機(jī)。國產(chǎn)小型銑刨機(jī)具體信息可以百度一下，在此不一一介紹，以避廣告之嫌。

小型銑刨機(jī)的用途:

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。

2、瀝青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機(jī)完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛作業(yè)。

4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線;地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

5、清除機(jī)場道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。

6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面的超標(biāo)高部位進(jìn)行銑削調(diào)平

7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進(jìn)行銑刨清除，為稀漿封層作準(zhǔn)備