靈活性原則( flexibility principle)是指規(guī)定會計系統(tǒng)必須能夠適應(yīng)企業(yè)的變化、業(yè)務(wù)環(huán)境的變化及其決策者需要的變化。
由于技術(shù)進步、競爭壓力、消費者偏好、規(guī)章制度以及企業(yè)的業(yè)務(wù)活動等各種因素都在不斷發(fā)生變化,會計系統(tǒng)必須適應(yīng)這些變化。2100433B
什么是政策執(zhí)行的原則性和靈活性,并分別舉例說明。關(guān)于這個問題,我覺得 一、深刻認識學習實踐科學發(fā)展觀,開展解放思想大討論的重要性與緊迫性 解放思想是引領(lǐng)社會發(fā)展的偉大旗幟,是我們黨保持先進性的不竭...
設(shè)計對比:圖中書房對出墻做不做柜(拆墻做柜)好,考慮空間靈活性,美觀,還有地板需不需要鋪波打線?
個人覺得書房外面的墻應(yīng)該拆掉,這樣無論是進入次臥的活動空間還是整個空間的流動性都會更差。如果一定需要此隔斷,也盡量采用軟隔斷,比方下面做一條矮橫柜子,上面用裝飾簾或者其他隔斷?,F(xiàn)代家里裝修一般少用波打...
用不同厚度的筏板定義畫圖,然后設(shè)置筏板變截面處理。
格式:pdf
大?。?span id="9hbflln" class="single-tag-height">1.7MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
公路設(shè)計過程是一個智力創(chuàng)作過程,是設(shè)計者將具有特定功能的公路工程融入自然環(huán)境,并賦予其美學價值的創(chuàng)造性思維過程,其中一個重要的特點就是具有特殊性。對于每一個公路建設(shè)項目而言,其所處的地理位置、地形條件、沿線社會環(huán)境特點、公路使
格式:pdf
大?。?span id="lz9nt7x" class="single-tag-height">1.7MB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
近年來,我國風電和光伏裝機規(guī)模迅猛增長,在役及在建裝機容量均已位居世界第一。但從目前情況看,我國電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力難以完全適應(yīng)新能源大規(guī)模發(fā)展和消納的要求,所以對煤電機組改造,釋放其潛在的靈活性,有效提高我國電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力,推進我國高效智能電力系統(tǒng)建設(shè)已勢在必行。
因為每個網(wǎng)絡(luò)都是獨特的,而且每條接入線的情況都不同(如長度、衰減、串擾環(huán)境等),所以不同電話公司的接入線應(yīng)能支持不同的數(shù)據(jù)率。對ADSL和VDSL調(diào)制解調(diào)器來說,最好能把數(shù)據(jù)率設(shè)置為眾多可能的數(shù)據(jù)率中的一個。例如,基于DMT的ADSL和VDSL,在理論上可以以細微的間隔來改變速率,基于CAP的 RADSL(速率自適應(yīng)ADSL),也提供了某些速率設(shè)置的靈活性 。
然而,電話公司很可能希望將xDSL業(yè)務(wù)限制在一個小的速率集之內(nèi),而這些速率足以提供各種業(yè)務(wù)。如果能使有限的速率集適合廣泛的業(yè)務(wù),則在這種情況下對業(yè)務(wù)的管理,要比在可變速率的情況下簡單。電話公司希望調(diào)制解調(diào)器速率的選擇是在網(wǎng)絡(luò)的控制之下,而不是在用戶的控制之下 。
在這種模式下,對xDSL網(wǎng)絡(luò)傳輸速率集的選擇應(yīng)慎重。這時存在著兩個鄰近系統(tǒng)以相差很遠的速率接收業(yè)務(wù)的可能,而系統(tǒng)必須能處理這樣的情況。而另一種模式,即使用速率自適應(yīng)ADSL的“最佳結(jié)果”法(類似于話帶調(diào)制解調(diào)器),則對網(wǎng)絡(luò)新的經(jīng)營者和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)供應(yīng)商(ISPs)較為有利 。
監(jiān)理工作的靈活性
在堅持原則的前提下也要講究方法上的靈活性。只有做好靈活性,才能使設(shè)備監(jiān)理工作協(xié)調(diào)有效地開展。研究問題要做到多角度思維,多方面去考慮,從業(yè)主、設(shè)備運行、使用單位、監(jiān)理等多方面去考查,避免片面性。對出現(xiàn)的問題要從實質(zhì)上去認識,并能分析引發(fā)問題的多種因素。而在處理中不要刻板。因為各個地方的地質(zhì)條件、設(shè)備管理、設(shè)備材質(zhì)、施工環(huán)境和施工條件等都不相同,即使是同一地方也存在不同的具體情況,所以,在處理問題中要結(jié)合設(shè)備施工現(xiàn)場、設(shè)備運行環(huán)境的實際去考慮,而不要脫離實際情況處理問題。
在工作實踐中,我們需要對軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性進行測驗,對KOYO進口軸承的徑向游隙進行丈量并不簡單,因為丈量力會使KOYO進口軸承的套圈和翻滾體自身及其觸摸處發(fā)生彈性變形,變形量是形成丈量誤差的多要素,它與丈量力、觸摸狀況和翻滾體的方位都有關(guān)。三九軸承網(wǎng)
KOYO進口軸承旋轉(zhuǎn)靈活性通常在水平方位查看,通常將內(nèi)圈固定,用手轉(zhuǎn)變外圈,查看軸承旋轉(zhuǎn)時能否有反常動靜及阻滯表象。通常說來,軸承旋轉(zhuǎn)時的繼續(xù)時間長,中止緩慢,靈活性就好。反之,旋轉(zhuǎn)時間短,中止突然,靈活性就欠好。因軸承布局型式及尺度不一樣,對其旋轉(zhuǎn)靈活性應(yīng)有不一樣的需求。
比方單列向心球軸承、單列向心推力球軸承,因為翻滾體與套圈之間的觸摸面積。KOYO進口軸承旋轉(zhuǎn)時就比較輕捷,而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承,因為翻滾體與滾道的觸摸面積較大,而外圈的分量又較。對特大型軸承,當將其旋轉(zhuǎn)時,應(yīng)沒有卡住現(xiàn)象,而對旋轉(zhuǎn)變靜通常不予查看。
關(guān)于圓錐孔的軸承,可用下列辦法彌補查看KOYO進口軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性,具體操作如下:將錐孔軸承壓入芯棒直至加上必定的徑向預(yù)負荷,在這一預(yù)負荷下,當一只套圈轉(zhuǎn)變時聽有翻滾體均應(yīng)轉(zhuǎn)變。若是翻滾體滑動而不是轉(zhuǎn)變,則表明套圈形狀缺點過多或者翻滾體尺度不均勻,軸承的旋轉(zhuǎn)靈活性也較差。