中文名 | 溜井加固 | 外文名 | Chute reinforcement |
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學(xué)????科 | 開采工程 | 領(lǐng)????域 | 能源 |
范????圍 | 地下采礦 | 應(yīng)????用 | 溜井掘進(jìn)或使用過程中 |
可分為整體式加固或裝配式加固兩種。此外還常對(duì)井壁圍巖進(jìn)行支護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)(如錨桿、注漿等),所用材料有混凝土,鋼筋混凝土。鋼纖維噴射混凝土,料石、鋼軌或鋼板等,大型礦山的上溜井,在其下部放可口(含下部礦倉的局部),常采用緊貼井壁澆筑鋼筋混凝土,并在其表面以厚50-100mm的錳鋼板同定的整體式剛性加固。錳鋼板固定螺栓與鋼筋網(wǎng)和錨桿焊接。能可靠地加固溜井放出礦石的咽喉部位。對(duì)中、小型溜井可采用鋼軌、鋼板或鋼纖維噴射混凝土等加固,對(duì)小型溜井的儲(chǔ)礦段可用高標(biāo)號(hào)混凝土或料石砌體加固 。
主要有放礦溜口裝礦設(shè)施和輔助設(shè)施。
溜口裝礦設(shè)施分為動(dòng)力給礦設(shè)備和重力裝礦設(shè)施兩類。動(dòng)力給礦設(shè)備主要有板式給礦機(jī)和振動(dòng)給礦機(jī);重力裝礦設(shè)施主要有扇形閘門、指狀閘門、鏈?zhǔn)介l門等。
輔助設(shè)施主要有:
(1)格篩。設(shè)在溜井卸礦口,一般用圓鋼、方鋼、工字鋼或鋼軌焊接而成,篩孔尺寸與允許通過的礦巖最大合格塊度一致。以防止礦巖不合格大決、礦車、其他可能引起溜井堵塞的雜物落入溜井中;
(2)操作硐室。設(shè)于溜口裝礦處,以便放礦操作人員觀察裝礦情況,保證操作安全;
(3)安全道。是操作侗室與運(yùn)渝平巷的聯(lián)絡(luò)道,設(shè)計(jì)操作硐室靠進(jìn)車方向的側(cè),以便發(fā)生跑礦時(shí),使操作人員安全撤離;
(4)檢查井巷。設(shè)在溜井貯礦段的一側(cè),由天井與橫巷組成,用于處理溜井中的堵寒,堵塞往往發(fā)生在聯(lián)通天井與溜井井筒的變坡點(diǎn)和斷面變化點(diǎn),若溜井貯滿礦,嚴(yán)格控制大塊不卸人溜井,采用振動(dòng)機(jī)出礦,嚴(yán)格放礦管理,也可不設(shè)檢查井巷;
(5)通風(fēng)除塵設(shè)施。為不使裝礦、卸礦處的粉塵擴(kuò)散,應(yīng)將溜口所在的巷道密閉,井設(shè)置噴霧撤水設(shè)施.或采用風(fēng)扇將含塵空氣排至回風(fēng)道 。2100433B
溜井加固是指在溜井掘進(jìn)或使用過程中。井壁發(fā)生破壞時(shí)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng),或者為預(yù)防井壁破壞而采取的維護(hù)和增強(qiáng)措施。溜井加固方法有柔性加固和剛性加固兩種。柔性加固用在受礦(巖)石塊直接沖撞井壁的部位,如溜井受礦口的下方,正對(duì)卸入礦石下落時(shí)撞擊井壁的部位。在該部位設(shè)置能儲(chǔ)集碎礦、粉礦的墊層坑、使卸入溜井的礦石不直接沖撞并壁,起保護(hù)井壁的作用,剛性加固則是采用抗沖擊、耐磨損、整體性好的材料,敷設(shè)在井壁上,以防礦石對(duì)井壁直接沖擊和摩擦 。
天井是漢族對(duì)宅院中房與房之間或房與圍墻之間所圍成的露天空地的稱謂。四面有房屋、三面有房屋另一面有圍墻或兩面有房屋另兩面有圍墻時(shí)中間的空地。 南方房屋結(jié)構(gòu)中的組成部份,一般為單進(jìn)或多進(jìn)房屋中前后正間中,...
套零星混凝土和鋼筋的子目
是檢查井井口要做棱形鋼筋與圓形鋼筋加強(qiáng)處理
指兩個(gè)或兩個(gè)以上階段、用來溜放礦巖的垂直或傾斜井筒。它是地下礦轉(zhuǎn)運(yùn)礦巖的輔助開拓巷道。礦巖含有大量粘結(jié)物或?qū)K度有特殊要求時(shí),不宜采用溜井。溜井可按3個(gè)特點(diǎn)分類:
(1)按用途分為溜放礦石的礦石溜井和溜放廢石的廢石溜井;
(2)按溜井的傾角分為直溜井和斜溜井;
(3)按聯(lián)接方式分為單段式、分段控制式和多段階梯式溜井。
為使溜井持續(xù)、安全地溜放礦巖和提高溜井的放礦效率,應(yīng)正確地選擇溜井的位置和溜井口的結(jié)構(gòu)參數(shù)、溜口的裝礦設(shè)施、溜井的加固方式、溜井通風(fēng)道、安全道和格篩的位置和參數(shù) 。
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主溜井井筒加固修復(fù)時(shí)溜井內(nèi)貯滿礦石,每次放礦下降2~3m后人工清理垮塌溜井井壁及松動(dòng)圈上的浮石,然后打錨桿,掛加固襯板,然后使用鋼筋混凝土砌筑,進(jìn)行修復(fù)加固。
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溜井工程施工工法 中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司西藏華泰龍甲瑪項(xiàng)目工程部 高原地區(qū)溜井工程施工工法 西藏華泰龍甲瑪工程項(xiàng)目部 1 前言 隨著青藏鐵路的建成, 國家開發(fā)西藏礦產(chǎn)資源的腳步越來越快, 高原礦山施工隨之成為 新課題。高原溜井工程施工是在借鑒我國其他地方已有的溜井施工工法基礎(chǔ)上, 結(jié)合高原自 身特點(diǎn)形成的新技術(shù)。 主平窿運(yùn)輸系統(tǒng)溜井工程是甲瑪?shù)V區(qū)運(yùn)礦系統(tǒng)的一部分。 甲瑪?shù)V區(qū)位于青藏高原, 礦區(qū) 最低海拔 3900 余米,而最高的鉛山海拔超過 5300 米,高差非常大; 相較于內(nèi)地平原地區(qū)氣 候,冬季較長,有效施工期短,天氣變化非常快;溜井工程北面靠山,南面為一條河溝,地 形復(fù)雜,且沒有水文地質(zhì)勘察資料;卸礦坑頂海拔 4258.925 米,總高度 163.352 米,主體 井身直徑 4米,規(guī)模較小,不利于大型機(jī)設(shè)設(shè)備的引進(jìn)使用。 綜合以上因素,經(jīng)我項(xiàng)目部多 次反復(fù)研究實(shí)踐,形成此工
在露天礦山中,溜井本身不能構(gòu)成完整的運(yùn)輸 系統(tǒng),溜井的上部需設(shè)卸車平臺(tái),上部運(yùn)輸多采用 汽車運(yùn)輸或有軌運(yùn)輸。溜井一般與溜槽和平硐構(gòu)成 中間運(yùn)輸系統(tǒng),在溜井下部設(shè)放礦口,平硐內(nèi)的運(yùn) 輸方式,一般采用鐵路、膠帶和公路運(yùn)輸。
露天礦溜井一般可分八種類型:
(1)溜槽—破碎—溜井—平硐系統(tǒng);
(2)溜槽—溜井—破碎—溜井—平硐系統(tǒng);
(3)溜槽—溜井—平硐系統(tǒng);
(4)溜井—平硐系統(tǒng);
(5)溜井—破碎—平硐系統(tǒng);
(6)溜井—破碎—斜井系統(tǒng);
(7)分枝溜井—溜井—平硐系統(tǒng);
(8)溜槽—膠帶系統(tǒng)。
溜井深度可由數(shù)十米至數(shù)百米。中國采用溜井運(yùn)輸?shù)拇笮吐短斓V多采用單段直通式溜井。溜井有垂直和傾斜兩類,傾斜溜井的傾角一般大于55°,并隨粉礦的含量增加而加大,不能有急劇的換坡點(diǎn)和轉(zhuǎn)向。溜井?dāng)嗝嬗袌A形和方形(或矩形)。溜井直徑(或最小邊長)一般應(yīng)為溜放礦石最大塊度的4倍以上,通常的取值為6倍。
溜井放礦口的尺寸取決于礦石塊度,其高度應(yīng)為大塊的2~2.5倍,其寬度應(yīng)為大塊的2.5~3倍。中國礦山常用的放礦設(shè)備有指狀閘門、扇形閘門以及鏈?zhǔn)?、板式和重錘給礦裝置等。溜井卸礦口常以錳鋼板或鐵板和鋼軌襯墊。當(dāng)采場(chǎng)采用汽車卸礦時(shí),在卸礦口周圍應(yīng)構(gòu)成卸車平臺(tái)、擋車墻和柔性段底板。擋車墻高度一般為0.6~0.7m。當(dāng)采場(chǎng)采用機(jī)車卸礦時(shí),應(yīng)于溜井上端設(shè)置棧橋,多采用型鋼結(jié)構(gòu),便于卸移。
溜井有圓形、方形和矩形3種形狀。礦山主溜井(包括溜破系統(tǒng)溜礦井)一般采用圓形,采場(chǎng)溜井也大多采用圓形。但對(duì)順路溜井,如充填法采場(chǎng)內(nèi)順路架設(shè)的溜礦井,為施工方便,也可采用木板或預(yù)制件構(gòu)筑成方形或矩形。
溜井規(guī)格主要取決于溜井通過能力、礦巖塊度、礦巖性質(zhì)(濕度、粉碎性、黏結(jié)性、穩(wěn)固性等)。礦山主溜井直徑一般為3~4m,采場(chǎng)內(nèi)順路溜井一般為2~3m。采場(chǎng)溜井直徑應(yīng)不小于最大礦巖塊度的3倍;主溜井(包括溜破系統(tǒng)溜礦井)溜放段一般不小于最大塊度的45倍,而貯礦段一般不小于最大塊度的5~6倍溜井?dāng)?shù)量除取決于礦山生產(chǎn)能力、溜井通過能力、礦巖性質(zhì)外,還應(yīng)考慮礦石分采情況、圍巖產(chǎn)出情況,以及運(yùn)輸設(shè)備的最優(yōu)運(yùn)輸距離等。礦山生產(chǎn)能力在500萬t/a以上時(shí),應(yīng)至少設(shè)置3個(gè)礦石溜井;如果礦山有2種以上原礦種類,且需要分采、分運(yùn)時(shí),應(yīng)分別設(shè)置溜礦井;廢石量較大時(shí),可以考慮設(shè)置單獨(dú)廢石溜井。