溜井位置主要取決于礦山開拓系統(tǒng)布置、礦巖工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。應(yīng)根據(jù)礦體埋藏條件、運輸巷道布置,以開拓工程量小、運距短、安全可靠、服務(wù)年限長、經(jīng)濟效益好等為目的合理確定:
(1)溜井應(yīng)盡量布置在礦量集中,運輸條件好,運輸功小的地段;
(2)溜井應(yīng)布置在巖層堅硬、穩(wěn)固地段,盡量避開破碎帶、斷層、溶洞及涌水量大的地段;
(3)溜井裝卸口位置,應(yīng)避免直接位于石門、運輸巷道上方,以保證巷道行人、行車安全,減少對運輸線路的干擾,防止礦塵污染運輸巷道。 2100433B
根據(jù)溜井直立程度,以及溜井與各中段之間的連接方式,溜井分為垂直溜井、分段控制溜井、階梯式溜井和傾斜溜井4種形式。
(1)垂直溜井
階段溜井井身呈一條直線,中間階段礦石由分支斜道放入溜井。該種溜井結(jié)構(gòu)簡單,不易堵塞,使用方便,開掘容易,是應(yīng)用最廣的溜井形式。但垂直溜井貯礦階段高度受限制,放礦沖擊力大,礦石易粉碎,井壁沖擊磨損大,尤其是溜井深度大時維護困難。對于分支溜井,上下中段同時生產(chǎn)時,卸礦作業(yè)受到影響
(2)分段控制溜井
當(dāng)?shù)V山多中段生產(chǎn)、溜井通過巖層穩(wěn)定性差、溜井施工困難時,為降低溜井施工難度,降低礦石在溜井內(nèi)的落差,減輕礦石粉碎及對井壁的磨損,可將溜井按階段分設(shè)控制閘門及轉(zhuǎn)運硐室。
(3)階梯式溜井
將溜井分成若干段,各段之間采用巷道連接。由于各中段之間需要轉(zhuǎn)運設(shè)備,不僅投資大,而且管理復(fù)雜,運行成本高,效率低,除非礦石黏性大、易結(jié)塊,高溜井放礦困難,一般不宜采用。
(4)傾斜溜井
該溜井形式是沿礦體傾斜方向?qū)⒘锞贾迷诰植糠€(wěn)固巖層內(nèi)。為實現(xiàn)順利放礦,同時便于施工,溜井傾角一般應(yīng)大于60°。由于傾斜溜井長度大,施工困難,溜井容易磨損,礦石細粒含量多或濕度大時,容易造成溜井底板礦石殘留。因此,一般不建議采用此種形式。
根據(jù)溜井的用途,其作用包括以下幾個方面:
(1)采場溜井:為提高裝車效率,避免因車(有軌礦車、無軌汽車,以及膠帶輸送機)等礦造成窩工,采場崩落礦石可借助于重力作用,通過溜井下放到本中段運輸水平集中裝車。
(2)主溜井:為實現(xiàn)集中運輸,大部分礦山上部各中段采場崩落礦石通過礦山主溜井下放刮主運輸水平,實現(xiàn)集中運輸。平硐開拓的礦山,如果上部高水平平硐不具備布置硐口工業(yè)場地的條件時,一般采用主平硐運輸:上部各中段采下礦石,通過主溜井下放至主平硐水平,裝車外運。
(3)溜破系統(tǒng)溜井:箕斗提升的礦井,為提高箕斗裝滿率,一般需設(shè)立井下溜破系統(tǒng)。井下采場運卅的礦石,卸入溜破系統(tǒng)溜井貯存,經(jīng)破碎后裝入箕斗,提升至地表。
(4)其他輔助溜井:礦山根據(jù)需要,布置各種專用溜井,實現(xiàn)物料的重力運輸。如部分噴漿量大的礦山,為減輕副井壓力,可布置下料溜井,將噴漿物料,如砂石等通過溜井下放井下。
天井是漢族對宅院中房與房之間或房與圍墻之間所圍成的露天空地的稱謂。四面有房屋、三面有房屋另一面有圍墻或兩面有房屋另兩面有圍墻時中間的空地。 南方房屋結(jié)構(gòu)中的組成部份,一般為單進或多進房屋中前后正間中,...
市政工程中計算了井位加寬的挖方量,不能單獨計算井的挖方。
需要的
溜井有圓形、方形和矩形3種形狀。礦山主溜井(包括溜破系統(tǒng)溜礦井)一般采用圓形,采場溜井也大多采用圓形。但對順路溜井,如充填法采場內(nèi)順路架設(shè)的溜礦井,為施工方便,也可采用木板或預(yù)制件構(gòu)筑成方形或矩形。
溜井規(guī)格主要取決于溜井通過能力、礦巖塊度、礦巖性質(zhì)(濕度、粉碎性、黏結(jié)性、穩(wěn)固性等)。礦山主溜井直徑一般為3~4m,采場內(nèi)順路溜井一般為2~3m。采場溜井直徑應(yīng)不小于最大礦巖塊度的3倍;主溜井(包括溜破系統(tǒng)溜礦井)溜放段一般不小于最大塊度的45倍,而貯礦段一般不小于最大塊度的5~6倍溜井?dāng)?shù)量除取決于礦山生產(chǎn)能力、溜井通過能力、礦巖性質(zhì)外,還應(yīng)考慮礦石分采情況、圍巖產(chǎn)出情況,以及運輸設(shè)備的最優(yōu)運輸距離等。礦山生產(chǎn)能力在500萬t/a以上時,應(yīng)至少設(shè)置3個礦石溜井;如果礦山有2種以上原礦種類,且需要分采、分運時,應(yīng)分別設(shè)置溜礦井;廢石量較大時,可以考慮設(shè)置單獨廢石溜井。
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人們一般認為,開鑿"井巷工程"是煤礦或是金屬礦山的"專項"??墒氩恢?我們水泥礦山也已成功完成多個開鑿井巷及大斷面地下破碎峒室工程。從青藏高原的加木溝礦到東海之濱的建德洞山;從黑龍江的
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溜井工程施工工法 中鐵十七局集團第二工程有限公司西藏華泰龍甲瑪項目工程部 高原地區(qū)溜井工程施工工法 西藏華泰龍甲瑪工程項目部 1 前言 隨著青藏鐵路的建成, 國家開發(fā)西藏礦產(chǎn)資源的腳步越來越快, 高原礦山施工隨之成為 新課題。高原溜井工程施工是在借鑒我國其他地方已有的溜井施工工法基礎(chǔ)上, 結(jié)合高原自 身特點形成的新技術(shù)。 主平窿運輸系統(tǒng)溜井工程是甲瑪?shù)V區(qū)運礦系統(tǒng)的一部分。 甲瑪?shù)V區(qū)位于青藏高原, 礦區(qū) 最低海拔 3900 余米,而最高的鉛山海拔超過 5300 米,高差非常大; 相較于內(nèi)地平原地區(qū)氣 候,冬季較長,有效施工期短,天氣變化非常快;溜井工程北面靠山,南面為一條河溝,地 形復(fù)雜,且沒有水文地質(zhì)勘察資料;卸礦坑頂海拔 4258.925 米,總高度 163.352 米,主體 井身直徑 4米,規(guī)模較小,不利于大型機設(shè)設(shè)備的引進使用。 綜合以上因素,經(jīng)我項目部多 次反復(fù)研究實踐,形成此工
指兩個或兩個以上階段、用來溜放礦巖的垂直或傾斜井筒。它是地下礦轉(zhuǎn)運礦巖的輔助開拓巷道。礦巖含有大量粘結(jié)物或?qū)K度有特殊要求時,不宜采用溜井。溜井可按3個特點分類:
(1)按用途分為溜放礦石的礦石溜井和溜放廢石的廢石溜井;
(2)按溜井的傾角分為直溜井和斜溜井;
(3)按聯(lián)接方式分為單段式、分段控制式和多段階梯式溜井。
為使溜井持續(xù)、安全地溜放礦巖和提高溜井的放礦效率,應(yīng)正確地選擇溜井的位置和溜井口的結(jié)構(gòu)參數(shù)、溜口的裝礦設(shè)施、溜井的加固方式、溜井通風(fēng)道、安全道和格篩的位置和參數(shù) 。
在露天礦山中,溜井本身不能構(gòu)成完整的運輸 系統(tǒng),溜井的上部需設(shè)卸車平臺,上部運輸多采用 汽車運輸或有軌運輸。溜井一般與溜槽和平硐構(gòu)成 中間運輸系統(tǒng),在溜井下部設(shè)放礦口,平硐內(nèi)的運 輸方式,一般采用鐵路、膠帶和公路運輸。
露天礦溜井一般可分八種類型:
(1)溜槽—破碎—溜井—平硐系統(tǒng);
(2)溜槽—溜井—破碎—溜井—平硐系統(tǒng);
(3)溜槽—溜井—平硐系統(tǒng);
(4)溜井—平硐系統(tǒng);
(5)溜井—破碎—平硐系統(tǒng);
(6)溜井—破碎—斜井系統(tǒng);
(7)分枝溜井—溜井—平硐系統(tǒng);
(8)溜槽—膠帶系統(tǒng)。
溜井深度可由數(shù)十米至數(shù)百米。中國采用溜井運輸?shù)拇笮吐短斓V多采用單段直通式溜井。溜井有垂直和傾斜兩類,傾斜溜井的傾角一般大于55°,并隨粉礦的含量增加而加大,不能有急劇的換坡點和轉(zhuǎn)向。溜井?dāng)嗝嬗袌A形和方形(或矩形)。溜井直徑(或最小邊長)一般應(yīng)為溜放礦石最大塊度的4倍以上,通常的取值為6倍。
溜井放礦口的尺寸取決于礦石塊度,其高度應(yīng)為大塊的2~2.5倍,其寬度應(yīng)為大塊的2.5~3倍。中國礦山常用的放礦設(shè)備有指狀閘門、扇形閘門以及鏈式、板式和重錘給礦裝置等。溜井卸礦口常以錳鋼板或鐵板和鋼軌襯墊。當(dāng)采場采用汽車卸礦時,在卸礦口周圍應(yīng)構(gòu)成卸車平臺、擋車墻和柔性段底板。擋車墻高度一般為0.6~0.7m。當(dāng)采場采用機車卸礦時,應(yīng)于溜井上端設(shè)置棧橋,多采用型鋼結(jié)構(gòu),便于卸移。