雷克薩斯混合動(dòng)力

2007年8月，LEXUS雷克薩斯頂級(jí)旗艦型豪華轎車LS 600hL同步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

2009年1月，LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型豪華轎車GS 450h正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

2009年4月，RX系列新一代混合動(dòng)力車型RX450h在中國(guó)市場(chǎng)上市。

2011年10月，LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力新生代轎車CT200h正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

2012年3月，LEXUS雷克薩斯新款豪華SUV RX450h正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

2012年6月，LEXUS雷克薩斯全新一代油電混合動(dòng)力豪華運(yùn)動(dòng)型轎車GS 450h正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

2012年7月，LEXUS雷克薩斯全新一代豪華轎車ES300h正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

全新一代油電混合動(dòng)力豪華轎車ES 300h: 全新綠色駕乘選擇

LEXUS雷克薩斯ES系列首次推出配備LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型ES 300h，于2012年紐約車展與全球消費(fèi)者首次見(jiàn)面。ES 300h搭載2.5升L4阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）評(píng)估，在城市和高速公路綜合路況下，百公里油耗約為5.9升。ES 300h通過(guò)四種駕駛模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)模式（Normal）、運(yùn)動(dòng)模式（Sport）、經(jīng)濟(jì)模式（Eco）和純電動(dòng)模式（EV）。ES 300h的推出不僅是LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力戰(zhàn)略重要的里程碑，更豐富了消費(fèi)者對(duì)ES系列的車型選擇。

高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車GS450h：改變完美極速定義

全新一代GS 450h采用了LEXUS雷克薩斯全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素——紡錘形格柵，盡顯LEXUS雷克薩斯豪華轎車的王者風(fēng)范。GS 450h方向盤(pán)將采用全球首創(chuàng)的真竹修飾，象征著LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新精神和環(huán)保特質(zhì)。GS 450h是世界上第一臺(tái)配備V6阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華轎車，采用雙電動(dòng)機(jī)油電混合和前置后驅(qū)系統(tǒng)。第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面提升，顯著降低油耗及排放的同時(shí)，動(dòng)力性能可媲美配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別產(chǎn)品。

油電混合動(dòng)力豪華SUV RX 450h：智能科技，純凈動(dòng)力

2012年3月上市的全新RX 450h以全新家族式紡錘形格柵設(shè)計(jì)，彰顯超凡氣魄。全新RX 450h新增加多重駕駛模式，包含普通（NORMAL）、經(jīng)濟(jì)（ECO）以及運(yùn)動(dòng)（SPORT）三種可調(diào)駕駛模式，其中運(yùn)動(dòng)模式可提供更快的加速反應(yīng)。RX 450h的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)包括3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及前/后電動(dòng)機(jī)，卓越的加速能力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合，爆發(fā)出220千瓦的強(qiáng)大動(dòng)力。作為一款極具創(chuàng)新性的油電混合動(dòng)力豪華SUV，RX 450h兼?zhèn)鋭?dòng)力性與豪華舒適性，并成功實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放，彰顯LEXUS雷克薩斯在油電混合動(dòng)力領(lǐng)域和智能科技領(lǐng)域的卓越成就。

油電混合動(dòng)力新生代轎車CT 200h：新豪華典范

LEXUS 雷克薩斯CT 200h是全球第一款搭載了完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨(dú)特的L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，外觀設(shè)計(jì)宛若氣流拂過(guò)的自然線條，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和動(dòng)態(tài)平衡性。其優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)外形，與眾不同且棱角分明的輪廓，將靜謐與激情、優(yōu)雅與魅力完美融于一體。CT 200h應(yīng)用了LEXUS雷克薩斯成熟的完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.6升。油電混合動(dòng)力車型獨(dú)有的ECVT電子無(wú)極變速系統(tǒng)帶來(lái)更加平順舒適的駕馭感受。CT 200h的推出不僅豐富了LEXUS雷克薩斯強(qiáng)大的油電混合動(dòng)力車型陣容，更進(jìn)一步鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

油電混合動(dòng)力頂級(jí)豪華旗艦車型LS 600hL：高性能與節(jié)能環(huán)保的最佳平衡

作為世界首創(chuàng)油電混合動(dòng)力全時(shí)四驅(qū)豪華旗艦產(chǎn)品，LS 600hL搭載了LEXUS雷克薩斯獨(dú)創(chuàng)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，將5.0升直噴V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電動(dòng)機(jī)以及大容量電池完美結(jié)合，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)327千瓦。凝聚了LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力技術(shù)的LS 600hL，其功率堪比6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而耗油量卻只相當(dāng)于3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，獻(xiàn)給和LEXUS雷克薩斯同樣關(guān)愛(ài)自然的當(dāng)代杰出人士和社會(huì)精英，為環(huán)保和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)積極的力量。

然而，在過(guò)渡時(shí)期，雷克薩斯認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)是節(jié)能減排的最佳選擇。因此，雷克薩斯為市場(chǎng)提供了豐富而成熟的油電混合動(dòng)力車型。

雷克薩斯在油電混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域已有20年的經(jīng)驗(yàn)。目前雷克薩斯油電混合動(dòng)力車型在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)40萬(wàn)輛。目前雷克薩斯已經(jīng)有5款混合動(dòng)力車型引入中國(guó)市場(chǎng)，銷量占據(jù)豪華汽車品牌油電混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的82%的市場(chǎng)份額，隨著ES300h的上市，這一數(shù)字還將進(jìn)一步提升。

Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動(dòng)力技術(shù)，創(chuàng)造性的聯(lián)合燃油動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力。作為汽車行業(yè)公認(rèn)的強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動(dòng)力意味著，既能單獨(dú)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或電動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為能量來(lái)源，更可以將兩種動(dòng)力來(lái)源有效的聯(lián)合起來(lái)，一同為車輛提供動(dòng)力。于是讓車輛涌現(xiàn)出令人嘆服的澎湃動(dòng)力與靜謐、平順的駕乘體驗(yàn)。與此同時(shí)，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。

油電混合動(dòng)力技術(shù)因各廠家而異，主要差異在于系統(tǒng)內(nèi)各組成部分如何結(jié)合成一個(gè)完整單一的系統(tǒng)。便是這一點(diǎn)差異，決定了一輛混合動(dòng)力車型的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)效率。

不同油電混合動(dòng)力車型采用不同的電瓶組和發(fā)動(dòng)機(jī)，但相似點(diǎn)僅此而已。輕度混合動(dòng)力（又稱軟、弱混合動(dòng)力）車型，主要?jiǎng)恿σ琅f來(lái)自汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)僅起著輔助作用，車輛行駛時(shí)，汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須先啟動(dòng)。

而更先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，稱為全混合動(dòng)力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)彼此無(wú)間合作。這類車型不僅僅能以電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，也可完全憑電動(dòng)機(jī)行駛。它與輕度混合動(dòng)力車型相比而言，排放更低，燃油經(jīng)濟(jì)效率更佳。

LEXUS雷克薩斯的混合動(dòng)力車型一直都是全混合動(dòng)力車型。