中文名 | 路面摩擦系數(shù) | 外文名 | surface friction coefficient |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
F=μN所以摩擦系數(shù)μ=F/N其中F為摩擦力,N為與摩擦力垂直的支持力還有疑問請?zhí)幔M杉{
靜摩擦系數(shù)是兩物體有相對運動趨勢,但還沒有相對運動時的摩擦系數(shù),一般用符號μ0表示。當(dāng)物體間有相對運動趨勢,接觸面的壓力為N。則f0=μ0N,就是最大靜摩擦力。(若使之產(chǎn)生相對運動趨勢的外力F未達(dá)到最...
地基土摩擦系數(shù)與墻底摩擦系數(shù)有什么區(qū)別
一、區(qū)別: 1.地基圖摩擦系數(shù)是計算接觸面的一個參數(shù); 2.墻底摩擦系數(shù)是指土對墻基底的摩擦系數(shù),驗算墻的抗滑移穩(wěn)定性時所需的一個參數(shù),詳見GB50007-2002建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范。 ...
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頁數(shù): 5頁
評分: 3
瀝青路面摩擦系數(shù)驟降原因及控制——瀝青路面摩擦系數(shù)的大小,由路面表面的結(jié)構(gòu)糙度確定。瀝青路面的糙度則是路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中的一項重要指標(biāo)。具有平整堅實和良好糙度的路面,可保證車輛在起步、剎車或高速行駛時,不固路面附著系數(shù)過小而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)打滑或轉(zhuǎn)彎時受...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.6
試驗室名稱: 工程部位 /用途 試驗依據(jù) 樣品描述 試驗條件 主要儀器設(shè)備 及編號 1 2 3 4 5 平均值 標(biāo)準(zhǔn)差= 路面溫 度(℃) 路面摩擦系數(shù)試驗檢測記錄表 (擺式儀) JJ1407 JTG E60-2008 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 記錄編號: 注: 5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于 3BPN 路段擺值平均值= 變異系數(shù)= 第 頁 共 頁 換算成 20 ℃時擺值 平均值 擺 值 委托 /任務(wù)編號 樣品編號 結(jié)構(gòu)層次 試驗日期 測點樁號 車道 測點 位置 試驗: 復(fù)核: 日期: 年 月 日 備注:
Mu-Meter是世界上銷售最好的連續(xù)摩擦系數(shù)測量設(shè)備(CFME),已在全球銷售了950多套。自25年前投放市場以來,Mu-Meter始終保持著市場和技術(shù)方面的領(lǐng)先。
Mk6型路面摩擦系數(shù)測定設(shè)備(Mu-Meter)用于測定機場跑道,滑行道和道路表面的摩擦系數(shù)。為《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTG E60-2008)》雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面摩擦系數(shù)試驗方法推薦產(chǎn)品。這套設(shè)備由一輛裝有電測設(shè)備的三輪小拖車組成,電測設(shè)備與放在牽引車?yán)锏墓P記本電腦一起工作。拖車設(shè)備產(chǎn)生的信號顯示在筆記本電腦的屏幕上,經(jīng)處理后下載到配備的筆記本彩色打印機或辦公室打印機上。記錄的數(shù)據(jù)除了可以通過筆記本電腦的RS232串行接口輸出之外還可以存儲在配備的存儲器上,該存儲器能夠把數(shù)據(jù)下載到一臺IBM兼容的計算機上,用于數(shù)據(jù)存儲和隨后的分析。
特點:
●用于測定機場跑道,滑行道和道路表面的摩擦系數(shù),十分理想
●Mu-Meter由一輛裝有精密的電測設(shè)備和傳感器系統(tǒng)的三輪小拖車組成,電測設(shè)備由放在牽引車?yán)锏挠|摸屏筆記本電腦連接操作。
●拖車設(shè)備采集的數(shù)據(jù)可顯示在筆記本電腦的屏幕上,并可隨后下載到辦公室電腦里。
●該設(shè)備整合了強大的板載微處理器系統(tǒng),可多年無故障運行。
●軟件采用了使用簡單的MS Windows操作環(huán)境,與PC機完全兼容并可存儲大量的重要測量數(shù)據(jù)。
●Mu-Meter的可選軟件,可提供機場跑道污漬摩擦系數(shù)測量數(shù)據(jù)和帶聲音提示的GPS位置和報告歷史。
●Mu-Meter可生成自動計算結(jié)果,輸出格式可為CAA(美國民用航空管理局)/FAA(聯(lián)邦航空局)/ ICAO(國際民間航空組織),用戶可選擇語言。
●Mu-Meter測試時,可以在干燥路面操作也可以在自撒水模式操作,提供精確的日常摩擦系數(shù)測試結(jié)果,作為路面養(yǎng)護計劃的一部分。
●另一個增加的優(yōu)點是不需要專用的拖車或一輛專門改裝的面包車。
●測試結(jié)果可結(jié)合污漬的影響,為機場運營管理提供即時的(與天氣有關(guān))摩擦系數(shù)報告。(可選)
●Douglas SPD 非常樂意為客戶做Mu-Meter MK6 現(xiàn)場演示。
摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),而和接觸面積的大小無關(guān)。依運動的性質(zhì),它可分為動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。
公式
μ=f/N
(μ為動摩擦因數(shù),無單位,f為摩擦力,N為正壓力)
最早由英國學(xué)者德薩左利厄斯于1734年提出。
1.測試方法:路面橫向力系數(shù)測試法;2.測試角度:(20-0.5)~(20+1.0)°;3.測試輪數(shù)目:2個(每邊各一個);4.垂直荷載:200kgf±2kgf;5.測試輪胎:光面輪胎3.00-20;6.水箱容量:≥4t;7.測試速度:40~80km/h(標(biāo)準(zhǔn)50km/h);8.力傳感器封裝性:全密封充氮型;9.距離測量精度:<1%;10.數(shù)據(jù)輸出分辨率:1SFC;11.數(shù)據(jù)輸出格式:5m,10m,20m,100m,1km任選。