材料或結(jié)構(gòu)構(gòu)件在環(huán)境作用下的老化與損傷試驗(yàn)。
模擬風(fēng)沙、降水、紫外線等自然作用對(duì)工程材料及構(gòu)件的老化與損傷效應(yīng)。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
通風(fēng)柜的功能中最主要的是排能,在化學(xué)實(shí)驗(yàn)室中,實(shí)驗(yàn)操作時(shí)產(chǎn)生各種有害氣體、臭氣、濕氣以及易燃、易爆、腐蝕性物質(zhì),為了保護(hù)使用者的安全,防止實(shí)驗(yàn)中的污染物質(zhì)向?qū)嶒?yàn)室擴(kuò)散,在污染源附近要使用通風(fēng)柜,以往通...
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評(píng)分: 4.8
自然環(huán)境 一、世界第一大洲 1、地球位置:亞洲大部分位于東半球、北半球。 2、瀕臨海洋:亞洲北部為北冰洋,東部為太平洋,南部是印度洋。 3、相臨大洲及分界線:亞洲西北以烏拉爾山、烏拉爾河、里海、大高加索山、 黑海和土耳其海峽與歐洲為界; 亞洲西南以蘇伊士運(yùn)河與非洲為界; 南面隔海與 大洋州相望;東北隔白令海峽與北美洲相望。 4、亞洲是世界上面積最大的洲,也是跨緯度最廣、東西距離最長(zhǎng)的一個(gè)洲。 5、亞洲分區(qū):按地理方位將亞洲分為東亞、東南亞、南亞、西亞、中亞、北亞。 6、中國(guó)位于東亞,東亞還包括朝鮮、韓國(guó)、日本、蒙古。 7、中國(guó)北鄰北亞,西鄰西亞和中亞,西南鄰南亞,南鄰東南亞。 二、地形和河流 1、亞洲地形特點(diǎn):地面起伏大,中間高,四周低;地形復(fù)雜多樣,以高原、山 地為主。 2、主要河流及注入海洋:鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河注入北冰洋;黃河、長(zhǎng)江、 媚公河流入太平洋,恒河注入印度洋。 3、河流
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評(píng)分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場(chǎng)系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車費(fèi) 后自動(dòng)放行車輛。
全書共分4章。第1章緒論概述了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的目的、要求和實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系;第2章介紹了基礎(chǔ)型、驗(yàn)證型和綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目;第3章介紹了工程材料實(shí)驗(yàn)的主要設(shè)備;第4章是實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
本教材可作為高校機(jī)類、近機(jī)類和化工類進(jìn)行工程材料實(shí)驗(yàn)的教材,也可供完成本科教學(xué)改革后的工科大類學(xué)生進(jìn)行工程實(shí)踐、工程訓(xùn)練時(shí)的實(shí)驗(yàn)輔助教材,還可供專業(yè)教師和工程技。 本教材是在浙江大學(xué)國(guó)家級(jí)機(jī)械實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)綜合改革的架構(gòu)上組織編寫的。教材以訓(xùn)練學(xué)生的工程實(shí)踐及應(yīng)用能力為出發(fā)點(diǎn),以培養(yǎng)綜合及創(chuàng)新思維為目標(biāo),力求體現(xiàn)機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的基本思路。本教材以工程材料實(shí)驗(yàn)為主線,緊緊圍繞著機(jī)械工程材料的組織、性能、特點(diǎn)及工程實(shí)踐應(yīng)用這一主題,建立新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系,以適應(yīng)學(xué)生不同階段和不同層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)需要。
模擬實(shí)驗(yàn)預(yù)測(cè)法是指現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)者在進(jìn)行決策和實(shí)施目標(biāo)管理過程中應(yīng)用模擬實(shí)驗(yàn)的手段進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)的一種方法。模擬實(shí)驗(yàn),是為了克服時(shí)間和空間條件的限制,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)人工地創(chuàng)造一定條件和因素,模擬實(shí)際情況下的條件或因素,從而使研究者能用較短的時(shí)間、方便的空間、較小的代價(jià),獲得可靠的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
模擬實(shí)驗(yàn)預(yù)測(cè)法,就是根據(jù)事物發(fā)生、發(fā)展的條件與結(jié)果的內(nèi)在聯(lián)系,模擬實(shí)際事物的發(fā)展過程,從中取得第一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,把握事物發(fā)展的客觀規(guī)律,并以此預(yù)測(cè)同類事物在相同條件下的發(fā)展趨勢(shì)和狀態(tài)。這種方法在領(lǐng)導(dǎo)活動(dòng)中,尤其是在現(xiàn)代化大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中經(jīng)常應(yīng)用。為了預(yù)測(cè)某一領(lǐng)導(dǎo)對(duì)象的發(fā)展進(jìn)程和狀態(tài),也常常需要進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。
深水管柱的內(nèi)壓、外擠及拉壓模擬實(shí)驗(yàn); 其它設(shè)備或部件的組合受力模擬實(shí)驗(yàn)。 2100433B