摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),而和接觸面積的大小無關(guān)。依運(yùn)動(dòng)的性質(zhì),它可分為動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)?;瑒?dòng)摩擦力是兩物體相互接觸發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生的。
中文名稱 | 摩擦系數(shù) | 外文名稱 | The coefficient of friction |
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分類 | 動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù) | 符號(hào) | μk和μs |
材料名稱 靜摩擦系數(shù) 動(dòng)摩擦系數(shù)
無潤(rùn)滑 有潤(rùn)滑 無潤(rùn)滑 有潤(rùn)滑
鋼-鋼 0.15 0.1~0.12 0.1 0.05~0.1
鋼-軟鋼 0.2 0.1~0.2
鋼-鑄鐵 0.3 0.2 0.05~0.15
鋼-青銅 0.15 0.15~0.18 0.1~0.15
軟鋼-鑄鐵 0.2 0.18 0.05~0.15
軟鋼-青銅 0.2 0.18 0.07~0.15
鑄鐵-鑄鐵 0.18 0.15 0.07~0.12
鑄鐵-青銅 0.15~0.2 0.07~0.15
青銅-青銅 0.1 0.2 0.07~0.1
皮革-鑄鐵 0.3~0.5 0.15 0.6 0.15
橡皮-鑄鐵 0.8 0.5
木材-木材 0.4~0.6 0.1 0.2~0.5 0.07~0.15 ? ?
摩擦系數(shù)可能大于1
摩擦系數(shù)主要是接觸材料、界面粘染物或面潤(rùn)滑劑的一個(gè)特征,根據(jù)現(xiàn)代摩擦力理論,摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的,當(dāng)兩物體相互接觸時(shí),首先是凸起部分表面原子相當(dāng)?shù)亟咏纬稍渔I,其強(qiáng)度與固體內(nèi)部使自己聚集在一起的原子鍵的強(qiáng)度相當(dāng)。表面如果非常潔凈、接觸非常緊密,兩個(gè)互相接觸的表面會(huì)粘附得非常牢固,在發(fā)生明顯滑動(dòng)之前出現(xiàn)"接點(diǎn)增長(zhǎng)",接點(diǎn)面積不斷增大,直到整個(gè)幾何接觸面積成為巨大的接觸點(diǎn),這時(shí)摩擦力很大,甚至?xí)^正壓力,摩擦系數(shù)可以等于、大于1,甚至更大。美國C ·基特爾等著的《伯克利物理學(xué)教程》第一卷《力學(xué)》上有一表格記載有:銅與銅靜摩擦系數(shù)是1.6,橡皮與固體靜摩擦系數(shù)是1.0 ~4.0 。以上均可表明摩擦系數(shù)可以等于或大于1。
摩擦系數(shù)通??梢杂媚Σ两堑姆椒y(cè)定,其方法一般是:將所要測(cè)量的兩物體中的其中一個(gè)傾斜放置作為斜面,另一個(gè)放在斜面體上沿其滑下,逐漸減小斜面傾角θ,可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)θ達(dá)到某一數(shù)值θ0 時(shí),物體勻速下滑,則由
mgsinθ0=μmgcosθ0,
得:μ=tan θ0。 (1)
θ0 是摩擦角,測(cè)得了θ0 ,就可以知道此兩物體間μ的值,從(1)式容易看到:
當(dāng)θ0 <45 °時(shí),μ<1,
當(dāng)θ0=45 °時(shí),μ=1,
當(dāng)θ0>45 °時(shí),μ>1 。
由于正切函數(shù)在第Ⅰ象限的值域是(0,∞),所以μ不一定小于1,至于μ到底是多少,則由材料性質(zhì),界面狀況等而定。
摩擦系數(shù)定義
如果兩表面互為靜止,那兩表面間的接觸地方會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)結(jié)合力-靜摩擦力,除非破壞了這結(jié)合力才能使一表 面對(duì)另一表面運(yùn)動(dòng),破壞這結(jié)合力-運(yùn)\動(dòng)前的力-對(duì)其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數(shù)μs,寫成式子如下:
(方程式圖1)fs為靜摩擦力
或 fs=μs*N; N為垂直力
而這破壞力也是要使物體啟動(dòng)的最大的力,我們又叫此力為最大靜摩擦力。所以,我們應(yīng)把上式改寫成:
(方程式圖2)
在物體啟動(dòng)后,如汽車過了些時(shí)候它會(huì)慢慢的減速下來,最后靜止,這表示物體運(yùn)動(dòng)時(shí),它的表面和另一表面,如地面,仍然存在摩擦力,而實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)此力比靜止時(shí)的摩擦力來得小,我們定義這摩擦力和垂直於地面的作用力叫做動(dòng)摩擦系數(shù)μk,寫成式子如下:
fk=μk*N
所以,由上我們可得知μs>μk
F=μN(yùn)所以摩擦系數(shù)μ=F/N其中F為摩擦力,N為與摩擦力垂直的支持力還有疑問請(qǐng)?zhí)?,希望采納
靜摩擦系數(shù)是兩物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),但還沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù),一般用符號(hào)μ0表示。當(dāng)物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),接觸面的壓力為N。則f0=μ0N,就是最大靜摩擦力。(若使之產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力F未達(dá)到最...
地基土摩擦系數(shù)與墻底摩擦系數(shù)有什么區(qū)別
一、區(qū)別: 1.地基圖摩擦系數(shù)是計(jì)算接觸面的一個(gè)參數(shù); 2.墻底摩擦系數(shù)是指土對(duì)墻基底的摩擦系數(shù),驗(yàn)算墻的抗滑移穩(wěn)定性時(shí)所需的一個(gè)參數(shù),詳見GB50007-2002建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范。 ...
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各種材料摩擦系數(shù)表 摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力 之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),而和接觸面積的大小無關(guān)。依運(yùn) 動(dòng)的性質(zhì),它可分為動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。 濟(jì)南辰達(dá)試驗(yàn)機(jī)制造有限公司摩擦學(xué)研究所是專業(yè)從事摩擦磨 損、潤(rùn)滑評(píng)定測(cè)試設(shè)備研制及試驗(yàn)技術(shù)的研究所。 主要生產(chǎn)四球摩擦 試驗(yàn)機(jī)系列、端面摩損試驗(yàn)機(jī)系列、環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列、長(zhǎng)時(shí) 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列、滑動(dòng)軸承摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列以及高溫、 真空、 腐蝕等特殊功能的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī), 共計(jì)三十多個(gè)規(guī)格品種, 能夠有 效模擬點(diǎn)、線、面等摩擦副形式,實(shí)現(xiàn)摩擦副對(duì)偶件的滾動(dòng)、滑動(dòng)、 滾滑、間歇、往復(fù)、復(fù)合等多種運(yùn)動(dòng)形式。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石化行業(yè), 大專院校及摩擦學(xué)各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。 根據(jù)國內(nèi)外文獻(xiàn)資料,現(xiàn)綜合具體各種材料摩擦系數(shù)表格如下, 請(qǐng)讀者參考討論。 材料 A 材料 B 摩擦系數(shù) 干摩擦條件 潤(rùn)滑摩擦條件 靜摩擦 滑動(dòng)
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基于Duncan方法設(shè)計(jì)了一種板料成形摩擦系數(shù)測(cè)試裝置,用以考察摩擦圓輥的直徑和摩擦包角對(duì)摩擦系數(shù)計(jì)算的影響。正交試驗(yàn)分析表明:隨著摩擦圓輥直徑和摩擦包角的增大,由板料彎曲和包角邊界造成的摩擦系數(shù)計(jì)算干擾效應(yīng)將逐級(jí)減小,進(jìn)而計(jì)算摩擦系數(shù)也逐步減小,并且最終趨向真實(shí)摩擦系數(shù)?;谧罱K試驗(yàn)分析結(jié)果,得出包角在90°,圓輥直徑在30 mm左右時(shí),測(cè)得的摩擦系數(shù)可以忽略彎曲效應(yīng)和包角邊界效應(yīng),能反映真實(shí)摩擦狀態(tài),可以用于后續(xù)的金屬板料成形有限元模擬。
摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),而和接觸面積的大小無關(guān)。依運(yùn)動(dòng)的性質(zhì),它可分為動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。
公式
μ=f/N
(μ為動(dòng)摩擦因數(shù),無單位,f為摩擦力,N為正壓力)
最早由英國學(xué)者德薩左利厄斯于1734年提出。
學(xué)術(shù)文獻(xiàn)中的解釋
"靜摩擦系數(shù)"在學(xué)術(shù)文獻(xiàn)中的解釋
1、靜摩擦系數(shù)的測(cè)試所謂靜摩擦系數(shù)一般是指最大靜摩擦系數(shù),即提升系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).在最大實(shí)際靜張力差作用下,鋼絲繩與襯墊之間的摩擦系數(shù).靜摩擦系數(shù)的測(cè)試裝置原理。
2、靜摩擦系數(shù)通常地,靜摩擦系數(shù)是指使摩擦副開始滑動(dòng)所需要的切向力與法向載荷的比值,超精密加工已進(jìn)入納米級(jí),稱之為納米加工。
3、CO分為靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)兩種.靜摩擦系數(shù)是指起始運(yùn)動(dòng)時(shí)所需的力,動(dòng)摩擦系數(shù)是指持續(xù)運(yùn)動(dòng)所需的力.本文所涉及的COF指的是動(dòng)摩擦系數(shù)
4、當(dāng)剎車沒有踩死之前制動(dòng)鼓與制動(dòng)帶之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)這時(shí)輪胎仍在路面上向前作減速滾動(dòng)此刻輪胎與地面的接觸點(diǎn)的摩擦為靜摩擦其摩擦系數(shù)(也叫附著系數(shù))稱為靜摩擦系數(shù)
5、力與正壓力之比稱為靜摩擦系數(shù).另一類是動(dòng)摩擦當(dāng)兩接觸的物體已開始并繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)在接觸面之間存在著動(dòng)摩擦力該力與正壓力之比稱為動(dòng)摩擦系數(shù)它的值略低于靜摩擦系數(shù)2100433B
一、平面式專用摩擦系數(shù)儀
此種儀器原理是根據(jù)薄膜或者薄片摩擦系數(shù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì),但不僅限于薄膜或者薄片,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到玻璃、薄膜、橡膠、紙張、金屬材料、涂料、導(dǎo)尿管等行業(yè)。以三泉中石公司生產(chǎn)的MXS-05A摩擦系數(shù)儀為例,其測(cè)試原理是兩試驗(yàn)表面平放在一起,在一定的接觸壓力下,使兩表面相對(duì)移動(dòng),記錄所需的力。用所測(cè)試力除以滑塊的重力即為摩擦系數(shù)值。此過程可以將靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)。需要注意的是摩擦系數(shù)指的是兩種材料之間的摩擦系數(shù),如果更換不同的材質(zhì)對(duì)應(yīng)同一種材料可能體現(xiàn)出的摩擦系數(shù)會(huì)不同。此種儀器測(cè)試精度高,專業(yè)性強(qiáng),也是大多數(shù)用戶采用的一種方式。
二、利用試驗(yàn)機(jī)測(cè)試摩擦系數(shù)
此種儀器原理與平面式專用摩擦系數(shù)儀相同,使用范圍也是集中在玻璃、橡膠、紙張、薄膜、金屬材料、涂料、導(dǎo)尿管等行業(yè)。但所采用的測(cè)試設(shè)備裝置不同。利用立式試驗(yàn)機(jī) 平臺(tái)試驗(yàn)裝置組合而成,滑塊通過一根尼龍絲連接滑塊和拉力試驗(yàn)機(jī)的傳感器。此種儀器成本較低,在普通的拉力試驗(yàn)機(jī)上增加輔具就可以實(shí)現(xiàn),但相對(duì)專用摩擦系數(shù)儀來說認(rèn)為和裝置帶來的誤差較大 。
三、擺式摩擦系數(shù)儀
擺式儀是根據(jù)擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時(shí),克服路面等摩擦所做的功。本方法主要適用于瀝青路面、塑膠場(chǎng)地、標(biāo)線等。實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^測(cè)量路面的抗滑值,來評(píng)定路面和路面材料事件在潮濕狀態(tài)下的抗滑性能。2100433B