輸送管內(nèi)的物料受到來自旁通管的壓縮空氣的切割,形成料栓而被輸送的氣力輸送機(jī)。
《機(jī)械工程名詞 第五分冊》第一版。
運(yùn)用風(fēng)機(jī)(或其他氣源)使管道內(nèi)形成一定速度的氣流,達(dá)到將散粒物料沿一定的管道從一處輸送到另一處,稱為氣力輸送。氣力輸送的形式很多,根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)的不同,可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送,目前多采用懸浮輸送。...
無動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)和動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的區(qū)別
【上海沁艾機(jī)械】為您解答:無動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)也叫無動(dòng)力滾筒輸送機(jī),又稱輥道。有長輥道和短輥道兩種。長輥道的輥?zhàn)颖砻嫘螤钣袌A柱形、圓錐形和曲面形幾種,以圓柱形長輥道應(yīng)用最廣。無動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)采用圓錐形...
模塊式網(wǎng)帶用延伸在輸送帶整個(gè)寬度上的塑料鉸接銷,把注塑成型的網(wǎng)帶組裝成互鎖單元。這種方法增加了輸送帶的強(qiáng)度,并可以組接成任何需要的寬度和長度。擋板和側(cè)板也可以用鉸接銷互鎖,成為輸送帶整體部件之。輸送帶...
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外旁通雙管密相氣力輸送氣量控制方式比較
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比較了氣力輸送系統(tǒng)中非可控式補(bǔ)氣、可控式補(bǔ)氣和雙輔管補(bǔ)氣方式的耗氣量,推導(dǎo)并計(jì)算了非可控補(bǔ)氣系統(tǒng)的排空氣量,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了雙輔管氣力輸送系統(tǒng)能耗最低。分析了3種補(bǔ)氣方式耗能的原因,指出雙輔管氣力輸送系統(tǒng)具有較大的節(jié)能空間。
簡介
脈沖式氣力輸送的一種。在使料栓分割或湍動(dòng)下物料沿管向前移動(dòng):它有兩種形式:內(nèi)管式旁通管,在輸送管內(nèi)沒一小管,小管上有」一定間距的排氣槽。被輸送的物料出現(xiàn)堵塞時(shí),旁通管來的氣流壓力增至高于料栓移動(dòng)所需壓力,在該處將料栓分割,形成長度較短的料栓加以輸送,將堵塞清除于凈;另一種為湍流式旁通管,類似內(nèi)管式旁通管。是靠不斷被輸送物料的湍動(dòng),使其沿管向前移動(dòng)(見圖)。
氣力輸送機(jī)是屬于機(jī)械設(shè)備的一種,在食品加工、化工等行業(yè)使用的最為廣泛,它性能穩(wěn)定、環(huán)保安全,雖然有一定的優(yōu)點(diǎn),也有一定的劣勢,那么氣力輸送機(jī)的劣勢是什么呢?
1、交貨間隔有限。到現(xiàn)在為止,氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)輸間隔一般小于3000米,輸送間隔上面較短。
2、應(yīng)用程序受到限制。氣力輸送系統(tǒng)只能用于運(yùn)輸。必須是干的和非磨料的。有時(shí),必須能夠自由移動(dòng)。一般來說,如果不允許產(chǎn)品破碎,易碎易碎的產(chǎn)品不適用于氣動(dòng)輸送機(jī)。除非是專門設(shè)計(jì)的設(shè)備,否則不適合輸送易吸濕、易結(jié)塊的物料。可氧化材料不適合用于空氣輸送,但可以使用氣體返回的惰性氣體代替空氣。因?yàn)楣茏?、風(fēng)扇和其他部件和材料容易磨損和損壞。
3、材料特性的小變化(如樁密度、粒度分布、硬度、休止角、磨削性能、爆破的潛在危險(xiǎn))會(huì)導(dǎo)致操作困難。
4、與其它固體物料輸送設(shè)備相比,氣力輸送系統(tǒng)功率損耗比較大。
我們相信,在未來的發(fā)展和生產(chǎn)中,我們將能夠開發(fā)和生產(chǎn)出更優(yōu)秀的輸送機(jī)械。
原文鏈接:http://www.smartpiper.com/informationclass_10/information_341.shtml
氣動(dòng)旁通閥采用上裝式結(jié)構(gòu),在高壓、大口徑條件下減少了閥體自身的連接螺栓,增強(qiáng)了閥門的可靠性且能克服系統(tǒng)自重對(duì)閥門正常工作的影響。