氣缸蓋的作用是密封氣體,與活塞共同形成燃燒空間,并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋的工作情況是:
(1)氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?,承受很大的螺栓預(yù)緊力,導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大。
(2)氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,溫度場(chǎng)嚴(yán)重不均勻,導(dǎo)致熱應(yīng)力大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形
因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是
(1)有足夠的剛度和強(qiáng)度,工作變形小,保證密封。
(2)合理布置燃燒室、氣門、氣道,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
(3)工藝性良好,溫度場(chǎng)盡量均勻,減少熱應(yīng)力,避免熱裂現(xiàn)象。
氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,轎車用的汽油機(jī)則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。其次,鑄造性能優(yōu)異,適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻,控制其底平面的溫度在300℃以下。否則,底平面過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。
氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件。其上加工有進(jìn)、排氣門座孔,氣門導(dǎo)管孔,火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進(jìn)排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上,則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。
水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的,則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋;若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋,則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋;若每缸一蓋,則為單體式氣缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋。
氣缸蓋的拆裝要求:1、首先放掉氣缸蓋、缸套冷卻水腔的冷卻水。 2、拆除與缸頭和缸頭附件相連接的管子。所有向上的管口、油孔麻布包扎好。對(duì)拆下的螺栓、零件和墊床妥善放好。 3、拆卸時(shí)應(yīng)先對(duì)氣缸蓋每個(gè)螺母與...
氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)那里發(fā)動(dòng)機(jī)里有好幾組氣缸的都是用汽缸蓋來護(hù)住的具體知識(shí)可以從下面了解:汽缸蓋汽缸蓋(Cylinder Head)引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件,包括水套和汽門及冷卻片。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金...
1)【氣缸蓋】作用:密封氣體,與活塞共同形成燃燒空間,并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩?)【氣缸蓋】材料:氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,轎車用的汽油機(jī)則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好,有利于提...
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對(duì)喂線法批量生產(chǎn)蠕墨鑄鐵氣缸蓋進(jìn)行了試驗(yàn)研究,結(jié)果表明用喂線法生產(chǎn)是可取、可行的。
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通過嚴(yán)格控制鐵液溫度、化學(xué)成分及熔煉過程,生產(chǎn)的合成蠕墨鑄鐵氣缸蓋的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于普通蠕墨鑄鐵氣缸蓋,而且合成蠕墨鑄鐵氣缸蓋的每噸原材料成本比普通蠕墨鑄鐵的低500~650元。
第一個(gè)且最基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋, 將機(jī)油保持在內(nèi)部, 同時(shí)將污垢和濕氣等污染物隔絕于外。這聽起來似乎簡(jiǎn)單, 但通常是最難做好的一個(gè)方面。氣缸蓋罩的第二個(gè)功能是將機(jī)油與空氣隔離。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內(nèi)表面會(huì)聚集油霧, 使機(jī)油冷凝并向下流回機(jī)油殼。氣缸蓋罩還肩負(fù)曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當(dāng)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會(huì)使各個(gè)密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。為了避免這種情況, 用一個(gè)管子連接氣缸蓋罩和進(jìn)氣道, 以便燃燒通風(fēng)空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。
氣缸蓋罩內(nèi)的擋油板或過濾器用來盡量避免機(jī)油流向進(jìn)氣道。氣缸蓋罩的另一功能是充當(dāng)機(jī)油加注口。這種結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單至一個(gè)孔, 在其中擰入機(jī)油加注口蓋即可;也可以是更加復(fù)雜的注油管。氣缸蓋罩還可以作為傳感器安裝支座, 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時(shí)傳感器。當(dāng)然, 是否包括這些傳感器取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜程度。
隨著頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn), 在20世紀(jì)20年代和30年代首次采用了氣缸蓋罩,直到20世紀(jì)30年代和40年代,幾乎所有氣缸蓋罩都采用沖壓鋼制造,并且直到20世紀(jì)80年代之前其設(shè)計(jì)幾乎毫無變化。
投訴:
發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸蓋和氣缸蓋罩之間漏油。
原因:
個(gè)別情況下,安裝了在有限時(shí)期內(nèi)錯(cuò)誤加工的氣缸蓋。 與氣缸蓋罩的密封面過窄。
見圖:
涉及黃色標(biāo)記的區(qū)域。
見 圖 2 3:
氣缸蓋罩成型密封件支撐區(qū)域中的連接片寬度應(yīng)當(dāng)約為 10 mm。 在故障情況下,連接片更窄,有時(shí)只有約 6 mm 寬。 加工錯(cuò)誤的特征還有圓柱形表面加工不平整(見第 3 ,紅框圖)。
見 圖 4 :
錯(cuò)誤加工的氣缸蓋將導(dǎo)致氣缸蓋罩成型密封件損壞。
措施:
處理客戶投訴時(shí)按如下方式操作。
拆卸氣缸蓋罩。
見維修手冊(cè)“11 12 000 拆卸和安裝/密封氣缸蓋罩”。檢查氣缸蓋是否有所述的加工錯(cuò)誤。請(qǐng)根據(jù)附件拍攝相關(guān)測(cè)量照片。如果氣缸蓋上有加工錯(cuò)誤,則必須替換氣缸蓋和氣缸蓋罩的成型密封件。見維修手冊(cè)“11 12 100 拆卸和安裝氣缸蓋”。
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