岐嶺隧道,全長2536米,位于鐵路大動脈京九鐵路南段,地處江西省南康市和信豐縣交界處,集溶洞、溶溝、斷層、巖爆、黃膠泥等于一體,地下水豐富,施工難度很大,是全線控制性工程,由于其異常的施工難度,被時稱為京九鐵路"天字一號工程",國外媒體曾以"中共岐嶺受阻,京九97通車無望"報道。鐵道部第十四工程局組成技術(shù)攻關(guān)小組,最終克服了技術(shù)難題,確保按時貫通,保證了整個京九鐵路順利按期通車。
中文名稱 | 歧嶺隧道 | 全????長 | 2536米 |
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地處? | 江西省南康市和信豐縣交界處 | 位????于 | 鐵路大動脈京九鐵路南段 |
我國公路隧道長度排行 -------------------------------------------------------------------------------- http://w...
是烏鞘嶺不是烏梢?guī)X。目前為止烏鞘嶺還沒有高鐵隧道。蘭新鐵路二線穿過烏鞘嶺隧道;全長20050米;是蘭新鐵路增建二線重點工程;2006年8月23日貫通;工程耗時3年5個月。蘭新高鐵不走武威市;蘭州往西寧...
要建造秦嶺隧道,是為了使鐵路線和公路線貫通中國的南北,促進(jìn)南北方人員和經(jīng)濟(jì)的交流。由于秦嶺跨度達(dá)到幾千公里,所以如果想繞過它修建鐵路公路,將會大大增加建設(shè)成本,也使得行駛里程大大增加,南北交流效率大打...
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京九鐵路岐嶺隧道,在特殊的地質(zhì)與水文地質(zhì)條件和復(fù)雜的施工環(huán)境以及嚴(yán)峻的工期要求,被喻為京九線“天字第一號工點”。文章重點介紹了隧道進(jìn)口段280m施工方案的確定、支護(hù)襯砌的設(shè)計及配合采用的三項施工技術(shù)(降排水技術(shù)、大管棚施工技術(shù)、深孔長套管抗壓劈裂注漿)及監(jiān)控量測信息化管理,從而為該隧道提前1.5個月貫通創(chuàng)造了條件。
南嶺隧道是以"難"著稱的隧道,位于(北)京廣(州)鐵路衡(陽)廣(州)副線郴州與坪石之間。隧道全長6666.33米,雙線電氣化牽引。隧道在湖南省郴縣鄧家塘鎮(zhèn)附近穿越南嶺山脈的五蓋山和騎田嶺挾持地帶。這個地區(qū)為剝蝕低山丘陵區(qū),連溪河輾轉(zhuǎn)曲折,兩次流經(jīng)隧道頂部,原有京廣鐵路在下連溪和隧道出口兩次與隧道立交。隧道穿越5處溶蝕洼地,埋深最淺地段僅39~45米。
胡麻嶺隧道介紹
胡麻嶺隧道穿越黃土高原,地處濕陷性黃土地質(zhì)地段,工程難度很大 。胡麻嶺隧道是典型的黃土隧道,它和巖石隧道最大的區(qū)別就是在被雨水侵蝕后極易變形、容易發(fā)生垮塌,隧道開挖之后它會進(jìn)行收斂、沉降,容易造成剛挖出來還未加固的隧道變形、下沉開裂。 胡麻嶺隧道地質(zhì)復(fù)雜、施工難度極大,被各方專家院士定性為"國內(nèi)罕見、世界難題",施工安全風(fēng)險較高。
2014年3月29日 ,隨著一股清泉噴涌而出,寧夏軍區(qū)某給水團(tuán)援建蘭渝鐵路胡麻嶺隧道第一口降水井成功構(gòu)筑。工程歷時25天,終于成功打出一眼深180米 的降水井,可見胡麻嶺隧道建設(shè)的艱難。
大連市交通局于2008年5月開工建設(shè)鞍子嶺隧道。建成的鞍子嶺隧道長980米,凈寬10.9米,路面寬度8.75米,雙向2車道。隧道內(nèi)設(shè)置了一氧化碳報警裝置,安裝的高效節(jié)能型的照明燈具在本市也是首次使用,它是大連市普通公路中最長也是設(shè)施最完善的一條隧道。