秋浦河大橋

秋浦河特大橋是濟南至祁門高速連接線上一座跨河大橋，也是"十二五"規(guī)劃中的省道321一級公路交通控制性工程。2010年11月10日，秋浦河兩岸打樁聲隆隆，池州公路人的建設(shè)者英姿勃發(fā)，帶領(lǐng)"湘軍"拉開了大橋建設(shè)的戰(zhàn)幕。

雖然該橋全長1068米，但諸多困難卻考驗著建設(shè)者:大橋橋位處于斜巖層高密度地帶，地質(zhì)情況相當復(fù)雜，樁基最深處要打到40余米的深度，橋梁墩身最高有21米，主塔高度距橋面有23.5米;大橋主跨跨徑140米，是我省內(nèi)已完工同類型橋梁跨徑中最大，跨堤橋90米變截面連續(xù)箱梁橋在省內(nèi)同類型橋梁跨徑中也是最大的。橋梁主跨矮塔斜拉變截面連續(xù)箱梁寬度34米，采取掛籃施工法，如此之寬的掛籃在國內(nèi)同類型橋梁施工中也是罕見的。 如何在確保施工安全性的前提下，按期完工，特別是工期"不能改變"這一要求給項目辦帶來了巨大的壓力。困難和挑戰(zhàn)沒有阻礙 項目建設(shè)的腳步，項目辦一班人馬，通過加設(shè)備、添人員、增投入、抓安全、保質(zhì)量、重環(huán)保，銳意創(chuàng)新，全力以赴，加快施工進度，"五加二"、"白加黑"、"三班制"……一項項"組合拳"的搭配使用，使施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出"奔騰急，萬馬戰(zhàn)猶酣"的繁忙奮戰(zhàn)景象，工程形象面貌日新月異!截至目前，按施工總體規(guī)劃完成了樁基160根、承臺14座、系梁23座、立柱50根、蓋梁20座、墩身8座，0號、25臺臺肋板，主橋9號墩、10號墩的0號、1號塊，跨堤橋12號墩左幅的0號塊、13號墩左幅0號塊、1號塊，30米預(yù)制箱梁48片，工程進度快速推進。

在技術(shù)控制、方案制定上根據(jù)工程外部環(huán)境、工程地質(zhì)條件等對各種方案實施科學(xué)性、可行性、經(jīng)濟性進行比選，仔細研究，精細計算，最后進行分析論證。2011年1 月20 日，秋浦河特大橋主橋9號、10號墩基礎(chǔ)承臺開始開挖，由于10號墩附近地形開闊，距離河道較遠易于施工，項目辦采取"一次開挖，全面實施"的辦法，一鼓作氣完成施工。然而在9號墩基礎(chǔ)承臺開挖上，遇到了棘手的難題，因為9號墩基在河道內(nèi)，一旦開挖，基礎(chǔ)內(nèi)全部進水，將無法施工，為此項目辦動了不少腦筋。采取走出去、請進來的辦法，多方學(xué)習(xí)取經(jīng)，充分考慮河道水對圍堰的壓力以及河床底部是斜巖地質(zhì)等諸多因素，并結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境實際，不斷優(yōu)化施工方案，通過認真比對、篩選、論證，最后決定采取鋼板樁支護逐層支護逐層開挖的方案，配套砼澆筑也采取逐層澆筑逐層卸載方法施工，成功完成了承臺基礎(chǔ)開挖和砼澆筑，主橋墩經(jīng)濟安全質(zhì)量指數(shù)大大提高。

20年前建設(shè)的老杜塢大橋成為危橋，新建的大橋卻因橋西岸連接線工程未完工而遲遲不能完全通車。近段時間以來，池州城西片烏沙等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)十幾萬居民出行難問題一直備受關(guān)注。記者獲悉，經(jīng)過全力建設(shè)，10月30日下午，連接秋浦河大橋西端的濟祁高速西連接線正式開放，居民們出行將不再困難。

記者從負責(zé)橋西端路面施工的中鐵上海工程局三公司濟祁高速池州連接線項目部了解到，目前，連接新秋浦河大橋與原貴茶公路間的6.5公里路面瀝青已全面完工。

這6.5公里路面中間綠化帶及護欄、道路標線劃定等工作也已基本完成。該項目部項目經(jīng)理江志強表示，這6.5公里路面施工完成后，新秋浦河大橋?qū)崿F(xiàn)真正意義上的完全通車，"余下的1.2公里已不影響居民通行。"

濟祁高速池州連接線是我市西部園區(qū)唯一通向主城區(qū)的干線道路工程，也是省"十二五"規(guī)劃實施的沿江一級公 路交通控制性工程。2010年經(jīng)省發(fā)改委批準立項，被我市列為市政重點工程建設(shè)項目之一。大橋的建成，有效解決秋江圩區(qū)十幾萬群眾的出行難題。

濟祁高速公路池州連接線全長約9.55公里，起點位于杏花村農(nóng)貿(mào)市場附近接昭明大道，終點位于原高嶺小學(xué)附近。本項目所含秋浦河大橋于2010年先期開工。2013年8月，秋浦河大橋西岸道路工程開始施工，秋浦河大橋西岸道路工程全長約7.74公里，道路等級為一級公路，設(shè)計時速為60公里/小時，中鐵上海工程局有限公司中標承擔(dān)施工任務(wù)。

"此路段開通后，居民出行經(jīng)新秋浦河大橋后將可直行，無需再繞道下面一段崎嶇的砂石便道，為沿路居民的出現(xiàn)帶來很大的便利。同時，將來我市長江大橋建成后，此路段將連接市區(qū)與長江大橋，成為進入市區(qū)的一條快速通道。"市公路管理局工作人員告訴記者，該路段通行后，還有綠化、護欄、標牌等附屬工程在施工，全部工程預(yù)計于11月底完成。對于未全部完工就開始通行，工作人員介紹稱，一是由于沿線居民對通行的迫切需要，二是因為原杜塢大橋需要進行封閉維修，等入冬后將不利于維修工作的進行，這就需要新橋盡早承擔(dān)起通行任務(wù)。

市公路管理局工作人員希望通過本報提醒社會各界，此道路為開放式道路，沿線搭接口較多，行人、非機動車、機動車等多種交通形式并存，同時項目附屬工程還需后續(xù)施工，請市民在行駛時遵守交通法規(guī)，嚴格按照限速規(guī)定和交通標志標線指示通行，各行其道，特別是經(jīng)過路口時一定要一慢二看三通過，互相禮讓，確保安全。