第1章 概述

1.1 橋梁加固施工管理原則

1.2 橋梁加固施工管理特點

1.3 橋梁加固施工管理內容

1.4 橋梁加固施工管理控制目標

1.5 動態(tài)施工原則在橋梁加固施工中的重要性

1.6 在加固設計中對于“動態(tài)施工原則”的注意事項

第2章 橋梁病害檢測

2.1 病害檢測的目的及意義

2.2 病害檢測內容

2.3 現(xiàn)場檢查

2.4 評價的主要依據(jù)和方法

2.5 構件編號方法

2.6 橋梁主要病害成因分析

第3章 橋梁加固方案施工圖設計

3.1 公路橋梁設計荷載標準存在的問題

3.2 公路橋梁設計體系存在的問題

3.3 公路橋梁設計理念存在的問題

3.4 橋梁維修加固中存在的問題

3.5 橋梁維修加固存在問題的解決措施及其技術要點

3.6 實例:河南省交通運輸廳高速公路濮鶴管理處獨柱墩橋梁加固改造專項工程

3.7 實例:淮陽縣弦歌東路南關溝涵洞加固工程

第4章 橋梁加固方案施工組織設計

4.1 橋梁加固施工組織設計

4.2 施工組織設計的編制

4.3 施工組織設計的動態(tài)調整

4.4 施工組織設計實踐中亟待解決的問題

4.5 施工組織設計動態(tài)管理

4.6 工程項目施工組織設計動態(tài)管理的策略

4.7 施工組織設計動態(tài)管理的影響因素

4.8 實例:連霍高速公路洛三(豫陜界)段改建工程JG2標段洪陽河大橋維修加固工程施工組織設計

第5章 橋梁加固施工質量控制管理

5.1 原橋梁施工可能隱藏的質量問題

5.2 舊橋加固施工中發(fā)現(xiàn)施工的新問題

5.3 解決加固工程施工常見問題的措施

5.4 加固施工中的安全問題

第6章 橋梁加固施工中的動態(tài)控制

6.1 橋梁加固目的

6.2 提出加固目標

6.3 橋梁加固方案

6.4 橋梁改造加固方案設計

6.5 混凝土受彎構件可加固性分析

6.6 橋梁加固薄弱受彎構件承載力極限狀態(tài)計算

6.7 例題分析

6.8 案例評述

6.9 既有橋梁加固實例

第7章 橋梁加固工藝和質量驗收標準

7.1 橋梁加固工藝細則

7.2 橋梁加固行業(yè)地方標準

第8章 橋梁加固施工監(jiān)控

8.1 質量監(jiān)督

8.2 施工監(jiān)控

8.3 橋梁加固施工監(jiān)控工程實例

第9章 橋梁加固施工中的保通和安全

9.1 交通安全措施及管制方案

9.2 交通安全防護措施

9.3 保通安全保證措施

9.4 突發(fā)事件應急預案

9.5 交通分流預案

9.6 季節(jié)性施工安全保障措施

9.7 安全保障措施

第10章 橋梁加固效果評定和質量驗收

10.1 加固質量評價

10.2 荷載對比試驗

10.3 加固后質量驗收及評價

第11章 橋梁加固施工動態(tài)控制管理應用實例

11.1 民權至菏澤公路跨隴海鐵路立交橋加固施工

11.2 洛界高速橋梁頂升技術中的動態(tài)控制2100433B

橋梁加固施工管理技術指南造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
BH疊合橋梁 品種:鋼疊合橋梁 說明:規(guī)格非標 按照圖紙理論計算 查看價格 查看價格

金強鋼構

t 13% 福建金強鋼構集成工業(yè)有限公司
橋梁 (后張)18-30米 查看價格 查看價格

m3 13% 大連盛德熱力管道有限公司
橋梁 規(guī)格(mm):按圖紙制作, 查看價格 查看價格

金元美

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鋼疊合橋梁 規(guī)格(mm):0-0, 查看價格 查看價格

金強鋼構

t 13% 福建金強鋼構集成工業(yè)有限公司
BH疊合橋梁 品種:BH疊合橋梁 材質:鋼 規(guī)格(mm):按圖紙制作 說明:非標 查看價格 查看價格

金強鋼構

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BH疊合橋梁 規(guī)格(mm):按圖紙制作, 查看價格 查看價格

金強鋼構

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市政橋梁 (后張)18-30米 查看價格 查看價格

m3 13% 北京城建集團總公司構件廠
箱型雙列橋梁 品種:箱型雙列橋梁 材質:鋼 規(guī)格(mm):按圖紙制作 說明:非標 查看價格 查看價格

金強鋼構

t 13% 福建金強鋼構集成工業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
預制 鋼筋含量180-195kg/m3 查看價格 查看價格

m3 廣州市2022年10月信息價
預制 鋼筋含量210-225kg/m3 查看價格 查看價格

m3 廣州市2022年8月信息價
疊合 180kg/m3 查看價格 查看價格

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預制 鋼筋含量210-225kg/m3 查看價格 查看價格

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預制 鋼筋含量:180kg/m3;混凝土等級:C30; 查看價格 查看價格

m3 汕頭市2022年2季度信息價
預制 鋼筋含量225-240kg/m3 查看價格 查看價格

m3 廣州市2022年6月信息價
預制 鋼筋含量180-195kg/m3 查看價格 查看價格

m3 廣州市2022年5月信息價
疊合 180kg/m3 查看價格 查看價格

m3 佛山市2022年5月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
粘鋼加固 粘鋼加固|1t 1 查看價格 深圳市天地加固技術有限公司 廣東  佛山市 2015-06-02
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橋梁檢修車 橋梁總長30m|1套 5 查看價格 濟寧亞科機械設備有限公司 全國   2022-12-05
橋梁涂漆 1、編號:2、名稱:涂漆3、材質:環(huán)氧樹脂漆(中漆)4、規(guī)格:規(guī)格:滿足《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》JT/T695-2007|500kg 1 查看價格 佛山市順德區(qū)德龍涂料有限公司 全國   2021-08-25
橋梁涂漆 1、編號:2、名稱:涂漆3、材質:環(huán)氧樹脂漆(底漆)4、規(guī)格:滿足《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》JT/T695-2007|500kg 1 查看價格 佛山市順德區(qū)德龍涂料有限公司 全國   2021-08-25

橋梁加固施工管理實際是以橋梁加固項目為管理對象的系統(tǒng)管理方法,主要通過各種管理措施,比如事前計劃、組織安排、過程中指導及控制,從而實現(xiàn)橋梁加固項目管理全過程的動態(tài)管理以及目標實現(xiàn)與優(yōu)化?!稑蛄杭庸淌┕す芾砑夹g指南》的主要內容包括:橋梁病害檢測,橋梁加固方案施工圖設計,橋梁加固方案施工組織設計,橋梁加固施工質量控制管理,橋梁加固施工中的動態(tài)控制,橋梁加固工藝和質量驗收標準,橋梁加固施工監(jiān)控,橋梁加固施工中的保通和安全,橋梁加固效果評定和質量驗收,橋梁加固施工動態(tài)控制管理應用實例。

《橋梁加固施工管理技術指南》可供從事橋梁檢測和加固的檢測、設計、施工技術人員參考使用。

橋梁加固施工管理技術指南圖書目錄常見問題

  • 橋梁加固施工組織設計哪位有?

    1.主構架 主構架由兩片桁架連接系和門架組成。兩片桁架均使用2[40栓接成菱形,由連接系和門架將之聯(lián)成整體,組成該掛籃主要受力結構。2.底摸架及底模板 底摸架由六根縱梁和前后橫梁組成,縱梁為桁架式結構...

  • 橋梁加固施工組織設計誰能給我一份?

    你好,橋梁加固施工組織設計: (1)施工主要流程:鑿除樁端砼→施工橋臺→施工背墻→施工耳墻→施工擋塊? (2)橋臺砼標號為C30?    1)定位放樣?    ...

  • 建筑施工的圖書目錄

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橋梁加固施工管理技術指南圖書目錄文獻

橋梁加固施工處理技術 橋梁加固施工處理技術

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頁數(shù): 1頁

評分: 4.5

文章以穆溝火車站—十里鋪上跨分離式立交橋為例闡述了在養(yǎng)護維修中,對橋梁頂升、更換支座、加固處理所采用的技術,以提高橋梁結構使用效果。

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橋梁加固施工技術 橋梁加固施工技術

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大?。?span id="esepltc" class="single-tag-height">32KB

頁數(shù): 未知

評分: 4.5

隨著改革開放帶來我國社會經(jīng)濟的騰飛,各項公路建設也日益增多,其所表現(xiàn)出的建設力度之大、覆蓋范圍之廣也是前所未有的,從我國東部貫穿到西部,從一望無際的平原到路況復雜的高原、丘陵山地.隨著在公路施工建設的過程中,橋梁施工項目也越來越多,一條公路整體質量的優(yōu)劣與橋梁質量直接掛鉤.所以,將對公路施工建設中橋梁加固施工技術運用的主要原則進行分析,并對其具體應用技術進行逐項解析.

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《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》包括12章和2個附錄,基本涵蓋了公路橋梁加固施工的各種技術、工藝及施工要求。主要內容包括:1.總則;2.施工準備與施工組織;3.橋梁混凝土構件裂縫及表層缺陷的處理;4.梁橋、拱橋、纜索體系橋、鋼橋、下部結構與基礎加固的施工工藝、方法、質量檢驗與驗收標準;5.橋梁抗震及防撞加固的施工工藝方法、質量檢驗與驗收標準;6.橋梁支座、伸縮縫更換的施工工藝及方法等等。

《現(xiàn)代管理技術》由上海人民出版社出版。2100433B

1、已通車的橋梁,有現(xiàn)實的交通需要,因為要在不中斷交通的情況下加固,所以加固時有交通干擾。

2、結構形式的限制,加固的原則一般必須利用原有結構進行,所以受到局限。

3、新老結構的結合是個難題,包含新老結構體系的變化和過渡,還包括新老橋體的接合面。

4、風險大,凡是要加固的橋梁,多半是危橋,結構已處在不利狀態(tài),對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄,結構內部情況不詳,現(xiàn)有受力情況不一樣,很難確定其受力極限,給舊橋加固帶來了風險。

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