汽輪機無蒸汽運行是指當汽輪機自動主汽門關(guān)閉,發(fā)電機未解列,由發(fā)電機帶動汽輪機轉(zhuǎn)動。
成無蒸汽運行時,在這種情況下,汽輪機內(nèi)部還停留少量蒸汽,又因真空系統(tǒng)嚴密性原因,會漏入一定量的空氣。在汽輪機轉(zhuǎn)子高轉(zhuǎn)速下,葉輪、葉片產(chǎn)生鼓風摩擦生成熱量,這些熱量無法被蒸汽帶走,隨著時間的延長,造成葉片過度受熱,甚至會使套裝部件松脫,設(shè)備損壞。由于排汽缸溫度急劇升高,葉片易脆斷,脫落。甚至因過熱膨脹導致機中心位移和排汽缸變形,使機組產(chǎn)生劇烈振動。因此汽輪機無蒸汽運行時間不得超過三分鐘,否則應(yīng)解列發(fā)電機。如果由于系統(tǒng)需要,發(fā)電機帶無功時的無蒸汽運行與上述無蒸汽運行意義不同,后者還是進入少量蒸汽以帶走鼓風摩擦產(chǎn)生的熱量保證設(shè)備安全運行。
10兆瓦以下的小汽機溫度在300度左右,氣源來自三抽、輔汽、或者冷再。
樓上說的小機都是正確的,就是小汽輪機(汽泵)。我以我們單位100萬機組的小機講解,使你有個大概的概念。 我公司小輪機采用杭州汽輪機廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機,小機設(shè)計工況為主...
【1】背壓式汽輪機沒有凝汽設(shè)備,開車時不用抽真空,且暖管暖機的時間較短,抽汽設(shè)備又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環(huán)式和離心式,抽氣式汽輪機開車要比背壓式繁瑣的多,首先它需要...
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針對甲醇裝置配套的空分裝置空壓機機組負荷提不上去的問題,分析原因,提出技改方案,實施后機組負荷顯著提高,空壓機氣量在夏季高溫運行時達到142000m3/h,確保裝置高負荷生產(chǎn)的需要。
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汽輪機啟動 4.1 汽輪機啟動的有關(guān)規(guī)定 4.1.1 啟動方式劃分 4.1.1.1 DEH在每次掛閘時,自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài),若內(nèi)上壁金屬溫度測點壞,自動由該處下壁金屬溫度信號來代替: 1)冷態(tài)啟動 T:<150℃ 2)溫態(tài)啟動 T:150℃~ 300℃ 3)熱態(tài)啟動 T:300℃~ 400℃ 4)極熱態(tài)啟動 T:≥ 400℃ 4.1.1.2 按啟動時汽缸的進汽方式劃分: 1)高、中壓缸聯(lián)合啟動 2)中壓缸啟動 4.1.2 啟動參考時間:見下表(單位 min) 表 4.1 啟動狀態(tài) 沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間( min) 并網(wǎng)至額定負荷 時間( min) 沖轉(zhuǎn)至額定負荷 時間( min) 冷態(tài) 高、中壓缸沖轉(zhuǎn) ~ 125 ~320 ~445 溫態(tài) 高、中壓缸沖轉(zhuǎn) ~25 ~115 ~140 熱態(tài) 高、中壓缸沖轉(zhuǎn) ~17
燃氣-蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán),是把燃氣輪機和蒸氣輪機這兩種按不同熱力循環(huán)工作的熱機聯(lián)合在一起的裝置,有時也簡稱為聯(lián)合循環(huán)。為了提高熱機的效率,應(yīng)該盡可能地提高熱機中的加熱溫度和降低排熱溫度。但蒸汽輪機和燃氣輪機的熱力循環(huán)都不能很好滿足上述要求。如把它們結(jié)合起來,以燃氣輪機的排熱來加熱蒸汽,就可以同時取得燃氣輪機加熱溫度較高和蒸汽輪機排熱溫度較低的雙重優(yōu)點。
聯(lián)合循環(huán)的理論基礎(chǔ)早已建立。熱力學奠基人之一卡諾就提出過聯(lián)合循環(huán)的概念。但是直到20世紀中葉,才開始有實用的聯(lián)合循環(huán)動力裝置。發(fā)展聯(lián)合循環(huán)的關(guān)鍵是要研制出高溫、高性能、大功率的燃氣輪機。為了適應(yīng)石油短缺的形勢,在燃氣輪機中有效燒煤也是一項關(guān)鍵技術(shù)。世界各先進工業(yè)國家均已有定型聯(lián)合循環(huán)機組產(chǎn)品。其中功率最大的已超過60萬千瓦,最高熱效率已高達47%以上。它作為熱電并供機組使用,燃料利用率可高達80%左右,單機組最長運行時間已超過10萬小時。熱機的熱效率要提高1%都是非常困難的,而聯(lián)合循環(huán)卻只要把燃氣輪機和蒸汽輪機結(jié)合起來就可以大幅度節(jié)約能源。2100433B
中文名稱:[核電用]飽和蒸汽汽輪機;英文名稱:saturatedsteamturbine;其它名稱:核電汽輪機;
隨著傳統(tǒng)化石燃料的逐漸枯竭和全世界電力需求的不斷増加,核電有著光明的未來。而隨著濕蒸汽汽輪機在全球核電站的廣泛部署,是否擁有現(xiàn)成的運行和維護信息成為一個關(guān)鍵因素。本書由世界知名科學家所著,用清晰而詳細的語言介紹了*的濕蒸汽汽輪機制造商的設(shè)計過程,同時給讀者提供了精細運行和維護這些復雜的組件時所需的全面指導,尤其是給核電站運行和管理人員提供了必不可少的深入信息,值得所有核電站工作人員和有志于在核電領(lǐng)域發(fā)展的科技人員、研究生、高年級本科生認真硏讀。