氣力輸送工程

氣力輸送設(shè)備在全國各地大大小小的電廠、水泥廠等需要?dú)饬斔偷膹S家使用很普遍，但還有一部分使用的是單倉泵，氣力輸送設(shè)備比單倉泵使用起來的具體優(yōu)點(diǎn)有哪些?氣力輸送設(shè)備的輸送要求?氣力輸送設(shè)備可以根據(jù)火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)的具體情況，布置成單泵單管或多泵共管、多泵共氣源等型式。

粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個(gè)無法兩全的問題。邙峰氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)卻徹底的解決了這個(gè)問題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風(fēng)機(jī)供能，依靠低壓氣力將灰狀物輸送至目的地，全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

生產(chǎn)線是完全自適應(yīng)系統(tǒng)，我們可以確保輸送設(shè)備的高產(chǎn)量，高品質(zhì)，高生產(chǎn)效率。尖端的科技是邙峰機(jī)械眾多工作人員共同努力打造出來的，需要個(gè)個(gè)地區(qū)生產(chǎn)廠家認(rèn)真了解正確使用才能達(dá)到預(yù)期效果。

氣力輸送設(shè)別用于輸送煤粉的管道一般常用無縫鋼管等。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕性來確定，對于煤粉物料壁厚可取4 -8 mm.

氣力除灰系統(tǒng)的選擇應(yīng)根據(jù)輸送距離、灰量、灰的化學(xué)成分和物理特性,除塵器形式和布置情況,以及干灰綜合利用和環(huán)保要求等條件,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定.可按下列條件選擇:

1.輸送矩離

1)當(dāng)輸送距離較短(小于或等于60m)而布置又許可時(shí),宜采用空氣斜槽輸送方式.

2)當(dāng)轄送距離超過150m時(shí),不宜采用負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng),否則輸送濃度降低,很不經(jīng)濟(jì).

3)當(dāng)輸送距離不超過1000m時(shí),宜采用正壓氣力除灰系統(tǒng).因?yàn)樵诖朔秶鷥?nèi)輸送濃度較高,技術(shù)經(jīng)濟(jì)均好,適應(yīng)范圍也廣. 目前正壓氣力除灰有兩種：一 低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng);二、正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)

4)可采用上述系統(tǒng)的單一系統(tǒng)或聯(lián)合系統(tǒng).

天明專業(yè)從事脫硫系統(tǒng)、脫硝系統(tǒng)、羅茨風(fēng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)供料器、鍋爐煙氣脫硝、氣力輸送設(shè)備、氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹蛷S家。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn) ：

1.混合比的選取

混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，為單位時(shí)間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，有利于增大輸送能力和節(jié)省動(dòng)力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要增高。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。

2.輸送速度的選取

粉塵和氣體混合后在輸送管中運(yùn)動(dòng)，氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時(shí)，粉塵保持懸浮，因此在輸送過程中，輸送速度應(yīng)遠(yuǎn)高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無可靠的理論計(jì)算公式，工程設(shè)計(jì)時(shí)常按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)公式來選取，一般取15～25m/s。輸送距離遠(yuǎn)的選大值，反之選小值;粉塵密度大的選大值，反之選小值。

3.壓力損失的計(jì)算

由于氣力輸送管道內(nèi)的流動(dòng)為氣固兩相流，壓力損失除了要考慮輸送管的沿程阻力和給料器、彎管、管件、分離器等處的局部阻力外，還應(yīng)考慮輸送粉料的加速、懸浮和提升造成的壓力損失。壓力損失的大小直接決定風(fēng)機(jī)全壓和功率，在工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段一定要對輸送管道進(jìn)行預(yù)配管，盡量保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。

4.彎管曲率半徑

粉料在彎管中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細(xì)粉塵容易附著在彎管處，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成不能正常輸送，因此必須對彎管進(jìn)行特殊考慮。

通常情況下，彎管曲率半徑越大，壓力損失越小。其值主要隨物料的濃度而定，輸送低濃度時(shí)取小值，反之則取大值。

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