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七星關(guān)大橋概述

七星關(guān)位于川、黔、滇古驛道上，隔七星河與赫章江南村相望，蜀漢建興三年諸葛亮南征曾在此祭七星而名震天下，蜀漢軍隊(duì)當(dāng)時(shí)是怎樣渡過(guò)洶涌的七星河現(xiàn)在我們已不可而知。明代以前，古人只能以舟代橋很不方便，明永樂(lè)十四年以鐵索纜舟為橋，這應(yīng)該是七星河上第一橋。明嘉靖年間羽士黃一中籌資募捐建古橋，明末清初因戰(zhàn)火而毀，順治十三年總督卞三元重建，十八年橋自己坍塌，康熙五年再建，二十七年被大水沖毀。三十七年威寧鎮(zhèn)總兵唐希順建木橋，五十四年被洪水沖毀。乾隆九年，改建古橋于下游，十九年五月被大火燒毀。乾隆20年，知縣董朱英捐銀復(fù)建，咸豐十年為苗族義軍所毀，同治八年知縣劉應(yīng)升撥義谷重修。1936年大地主朱義齋為阻攔紅二、六軍團(tuán)北上抗日將橋燒毀。1937年修川滇公路時(shí)，古橋被改建為石墩、鋼架、木板橋，1965年改建為六孔石橋。進(jìn)入新千年，一座更為宏偉的七星關(guān)新橋在古橋上游的懸?guī)r峭壁上落成。七星關(guān)橋歷經(jīng)450年，屢毀屢建達(dá)10余次之多，體現(xiàn)了人們百折不撓以要通向外面世界的決心。如今古橋遺墩、川滇東路石橋、新建鋼筋混凝土箱形橋相互輝映，展現(xiàn)了畢節(jié)建橋的歷史。

七星江橋危橋重建工程施工現(xiàn)場(chǎng)。 李君光 攝

近日，記者來(lái)到七星江橋危橋重建工程項(xiàng)目工地，只見(jiàn)工程技術(shù)人員正在操作鋪橋門機(jī)進(jìn)行主橋梁梁板架設(shè)施工。目前，項(xiàng)目已完成橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造及預(yù)制梁板施工；根據(jù)施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)6月底竣工通車。

七星江橋位于南珠大道（209國(guó)道）上，呈南北走向，南連南珠大道，北接209國(guó)道，是北海市區(qū)主要出口路段。始建于二十世紀(jì)九十年代的七星江橋因使用年限久遠(yuǎn)，加上長(zhǎng)期受大噸位運(yùn)輸車碾壓，損壞嚴(yán)重，2015年市政工程管理處委托檢測(cè)單位檢測(cè)認(rèn)定為危橋，存在安全隱患，決定拆除重建。

舊橋拆除后，在原址建設(shè)新橋。新建的七星江橋采取分離式設(shè)計(jì)，將打造成全新的多車道寬體簡(jiǎn)支梁橋，呈現(xiàn)為四幅橋，共四段獨(dú)立橋梁。每段橋梁為單向行駛，設(shè)置3個(gè)車道，每段獨(dú)立橋上取一個(gè)車道隔開(kāi)3.75米的寬度作為人行道。新橋全長(zhǎng)280米，內(nèi)側(cè)兩幅橋?qū)?0.5米，橋路面距離常水位高約8.5米。

該項(xiàng)目分為兩期施工，目前正在進(jìn)行一期建設(shè)。一期項(xiàng)目投資1182萬(wàn)元，于2017年11月初開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，市城投公司嚴(yán)格落實(shí)“四定”措施，認(rèn)真制定項(xiàng)目倒排計(jì)劃，落實(shí)專人跟蹤負(fù)責(zé)，督促施工單位落實(shí)施工計(jì)劃和施工管理措施。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入項(xiàng)目一線督促指導(dǎo)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的問(wèn)題，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

作者：李君光