理查·斯皮爾伯利是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的非小說(shuō)類少兒文學(xué)作家。他專門(mén)研究科學(xué)論題,已撰寫(xiě)了有關(guān)動(dòng)物和自然力的多部書(shū)籍。
什么是壓力
什么是氣壓
什么時(shí)候大氣壓會(huì)發(fā)生變化
人類是如何利用氣壓的
什么是水壓
大海有壓力嗎
為什么有的物體浮在水面,有的物體沉入水底
人類是如何利用水壓的
開(kāi)啟智慧之門(mén)的人
令人驚奇的事實(shí)
詞匯表
想知道得更多嗎
主要內(nèi)容包括:什么是壓力、什么是氣壓、什么時(shí)候大氣壓會(huì)發(fā)生變化、人類是如何利用氣壓的、什么是水壓、大海有壓力嗎等。
《氣壓和水壓》編輯推薦:”為什么我沒(méi)有被大氣壓擠扁,熱氣球?yàn)槭裁磿?huì)漂在空中,為什么我的耳朵在水里嗡嗡做響……“作為“英國(guó)小學(xué)生最喜愛(ài)的科普?qǐng)D書(shū)”系列叢書(shū)之一,由理查·斯皮爾伯利編著的《氣壓和水壓》以通俗的語(yǔ)言,圖文并茂地解說(shuō)了這些問(wèn)題。
徐韋華,在臺(tái)灣很有影響力的著名拼布作家,從事拼布材料包設(shè)計(jì)多年,經(jīng)驗(yàn)非常豐富。
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氣壓實(shí)驗(yàn)與水壓試驗(yàn) 根據(jù)試驗(yàn)介質(zhì)的不同,壓力試驗(yàn)分為液壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)兩大類,二者的目的與作用是相同的,只 進(jìn)行其中一種即可。由于液壓與氣壓試驗(yàn)的安全性相差極大,條件允許應(yīng)優(yōu)先選擇液壓試驗(yàn),只有當(dāng)無(wú) 法進(jìn)行液壓試驗(yàn)時(shí),方允許采用氣壓試驗(yàn)。 氣壓試驗(yàn)比液壓試驗(yàn)危險(xiǎn)的主要原因是氣體的可壓縮性。氣壓試驗(yàn)一旦發(fā)生破壞事故,不僅要釋放 積聚的能量,而且要以最快的速度恢復(fù)在升壓過(guò)程中被壓縮的體積,其破壞力極大,相當(dāng)于爆炸時(shí)的沖 擊波。因此, GB150 要求氣壓試驗(yàn)應(yīng)有安全措施,該安全措施需經(jīng)試驗(yàn)單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),并經(jīng) 本單位安全部門(mén)檢查監(jiān)督。 綜上所述,壓力試驗(yàn)應(yīng)優(yōu)先選擇液壓,一般只有在下例情況下才允許采用氣壓: (1)容器充滿液體介質(zhì)后, 會(huì)因自重和液體的重量導(dǎo)致容器本身或基礎(chǔ)破壞, 這主要是指直徑大, 壓力低且充滿氣態(tài)介質(zhì)的容器。 (2)因結(jié)構(gòu)原因液壓試驗(yàn)后難以將殘存液體吹干排凈,而使用時(shí)容
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《石油化工管道安裝設(shè)計(jì)便查手冊(cè)》 《石油化工工藝管道設(shè)計(jì)與安裝》 《海上生產(chǎn)平臺(tái)管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝的推薦作法 RP 14 E》
【提問(wèn)】管道水壓實(shí)驗(yàn)和氣壓實(shí)驗(yàn)的施工方法以及兩者的區(qū)別。
【答案】學(xué)員ksdjohoui您好,您的問(wèn)題答復(fù)如下:
這是兩種不同的試驗(yàn)方法,一種介質(zhì)是水,多用于低壓管道的給水、排水、暖氣,一種介質(zhì)是氣一般對(duì)壓力要求較高,要求焊接質(zhì)量較嚴(yán)的暖氣管道,氣壓管道等。
濟(jì)南is明特壓力表氣壓水壓試驗(yàn)機(jī)適用于壓力表的水壓試壓、耐壓測(cè)試、水壓爆破測(cè)試。試驗(yàn)壓力0~10Mpa。
壓力表氣壓水壓試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù):
試驗(yàn)壓力范圍:0~10MPa
試驗(yàn)介質(zhì):水或油
介質(zhì)溫度:常溫;*(特殊溫度要求請(qǐng)咨詢)
適合溫度:-45℃~120℃;*(可選項(xiàng))
測(cè)試工位:1-10個(gè);*(可擴(kuò)充)
壓力測(cè)量精度:±0.5%FS;*(可選更高精度)
壓力控制精度:±1% FS;
驅(qū)動(dòng)動(dòng)力:壓縮空氣0.5MPa≤P≤0.8MPa;
壓力表氣壓水壓試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn):
系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,元件質(zhì)量穩(wěn)定可靠,從原理上和零配件上保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠;
整機(jī)管路系統(tǒng)采用不銹鋼材質(zhì),無(wú)焊連接,錐面密封,適合于絕大多數(shù)液壓系統(tǒng)密封要求;
泵、閥、管件、接頭均采用美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品,確保設(shè)備質(zhì)量和安全,材質(zhì)為 316 不銹鋼,可以適用大多數(shù)液體試壓介質(zhì);
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氣壓焊缺陷和探傷
氣壓焊的缺陷和閃光焊比較接近,都是以平面狀缺陷為主。主要有未焊合和光斑。其他 是過(guò)燒和推凸引起的裂紋缺陷。氣壓焊的推廣和使用受到影響,重要的原因之一是氣壓焊探傷技術(shù)跟不上。針對(duì)光斑缺陷沒(méi)有好的探傷辦法。因光斑引起的斷軌事故較多。光斑缺陷其實(shí)就是一種介于焊合和未焊合之間的一種情形。在熔合面上形成光滑平整的大面積區(qū)域。極大的影響了強(qiáng)度造成斷軌。這種缺陷因?yàn)闆](méi)有夾雜物質(zhì)因此無(wú)聲波反射故很難探測(cè).使用更高的頻率是解決問(wèn)題的途徑之一.對(duì)于未焊合缺陷來(lái)說(shuō)是比較容易檢測(cè)的.使用常規(guī)的斜探頭利用角反射也可以探到.值得注意的是未焊合缺陷的分布是有規(guī)律的.一般在表面下1-2毫米.即鋼軌焊縫的外表面焊合了,而內(nèi)部卻有未焊合區(qū)域。以軌腭,軌頭頂部更容易出現(xiàn). 嚴(yán)重時(shí)會(huì)露頭.打磨過(guò)程中會(huì)看到.這主要是加熱和擠壓不到位,斷面溫度不均勻,端面不平等原因造成.
建議使用K1探頭利用角反射檢測(cè)這種缺陷.從軌頭中央一次波檢測(cè)軌底,二次波檢驗(yàn)軌頭中部.同時(shí)檢測(cè)軌腰.從軌頭兩側(cè)檢測(cè)對(duì)面的未焊合.對(duì)于軌底腳除了從斜面上使用K2探外,還可以用K1 探頭從軌底側(cè)面檢測(cè)對(duì)面.如果有K式掃查機(jī)構(gòu)則更好了.當(dāng)然如果有露頭缺陷,使用表面波探頭復(fù)檢是很好的辦法.由于氣壓焊缺陷主要為平面缺陷,更好的辦法是使用雙探頭串列式和K式掃查。借助掃查機(jī)構(gòu)能更準(zhǔn)確的探測(cè)和檢測(cè)面垂直的平面缺陷。