曲軸箱呼吸器定義

曲軸箱:上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?span id="q0htbk7" class="show-img-hd" style="width:220px;height:165px;">

曲軸箱通風包括自然通風和強制通風，現代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統(tǒng)。

1)自然式通風

自然通風方式，即在曲軸箱上設置通風管，管上裝有空氣濾網。當曲軸箱內壓力增大時，漏入曲軸箱中的氣體經由通風管排出。

2)強制性通風

強制通風方式，將曲軸箱內的混合氣通過連接管導向進氣管的適當位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動機的經濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風，汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風。強制性通風可分為開式和閉式兩種。

開式強制曲軸箱通風裝置在發(fā)動機處于全負荷低轉速時，產生的竄氣量大，但流量控制閥開度卻減小，過量的竄缸混合氣會通過開式通風蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

閉式強制曲軸箱通風裝置能完全實現控制曲軸箱的排放，實現曲軸箱完全通風，防止油泥和其他有害物質的積蓄，減少了發(fā)動機的故障和磨損。閉式強制曲軸箱通風裝置是汽油發(fā)動機滿足排放法規(guī)規(guī)定的必要設計。

錯誤的滅火工具

如果曲軸箱著火，不能用滅火毯、干冰(二氧化碳)滅火器、水等滅火工具進行滅火。使用滅火毯不能把火熄滅，反而會把滅火毯燒穿。干冰(二氧化碳)滅火器對火沒有一點用。水反而會把火勢弄大。

正確的滅火工具

曲軸箱著火使用干粉滅火器才行。(以上情況只有曲軸箱的材質是鎂才會出現。)