日本彩虹大橋(レインボーブリッジ)是日本首都東京一條橫越東京灣北部,連接港區(qū)芝浦及臺(tái)場(chǎng)的吊橋,正式名稱為首都高速道路11號(hào)臺(tái)場(chǎng)線東京港聯(lián)絡(luò)橋,於1987年動(dòng)工、1993年落成,同年8月26日通車。
中文名稱 | 日本彩虹大橋 | 外文名稱 | レインボーブリッジ |
---|---|---|---|
地理位置 | 日本首都東京 | 氣候類型 | 亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候 |
開放時(shí)間 | 全天 | 門票價(jià)格 | 免費(fèi) |
全長(zhǎng) | 798米 |
日本彩虹橋優(yōu)美的白色結(jié)構(gòu)成為東京臨海的重要景觀。在工程的開始階段設(shè)計(jì)者就考慮了景觀要求而照明是其主體規(guī)劃的一部分。經(jīng)過數(shù)年的研究大橋的照明設(shè)計(jì)完成了。大橋的照明分4個(gè)部分:主塔懸索大梁和拋錨處。這些部分的照明憂美協(xié)調(diào)形成一個(gè)完整的統(tǒng)一體同時(shí)又不失各自的特點(diǎn)。照明隨季節(jié)日期和時(shí)間作相應(yīng)變化創(chuàng)造出豐富的景觀。從生態(tài)平衡的角度來說也是節(jié)能的。主塔光色隨季節(jié)有些變化(夏季白色冬季暖白)其效果是心理上的而非視覺上的。懸索照明每個(gè)單元使用三種不同光色的18W無極好:白色中性的公共色:綠色東京的視覺色象征臨水:珊瑚色象征21世紀(jì)的來臨。照明模式根據(jù)日期時(shí)間和特殊事件進(jìn)行設(shè)計(jì)。特別考慮了節(jié)能和環(huán)境為此使用太陽能電池發(fā)電解決懸索照明40%的用電量。開發(fā)了高精確光分布的泛光照明將溢射天空的光減到最小。
彩虹大橋全長(zhǎng)798米,橋跨570米,橋上分為上下2層構(gòu)造,上層為首都高速道路11號(hào)臺(tái)場(chǎng)線,下層的中央部份為新交通百合鷗號(hào)(ゆりかもめ)的路軌,兩側(cè)為一般道路,包括國(guó)道357號(hào)行車道及行人道;但單車及50cc以下的機(jī)車則禁止使用彩虹大橋。
東京彩虹大橋(日文名:レインボーブリッジ)于1993年夏天竣工。人們希望它能夠緩解東京的交通阻塞成為進(jìn)入首都(東京運(yùn)輸城)沿海中心的干線。優(yōu)美的白色結(jié)構(gòu)成為東京臨海的重要景觀。在工程的開始階段設(shè)計(jì)者就...
50噸,但貨車不讓通行。
是鴨綠江上的長(zhǎng)惠大橋長(zhǎng)惠大橋(中朝長(zhǎng)惠國(guó)際大橋),連接?xùn)|北長(zhǎng)白縣與惠山市,位于長(zhǎng)白朝鮮族自治縣的鴨綠江之上。是中朝邊界鴨綠江上游第一橋。最早由于1936年在此修建一座混凝土橋墩,落葉松橋墚橋面的跨江大...
格式:pdf
大?。?span id="hpitrju" class="single-tag-height">171KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.6
深圳彩虹大橋是構(gòu)成深圳世紀(jì)大橋的兩座鋼管拱橋之中的一座 ,該橋跨越深圳火車北站 2 9條股道 ,主橋?yàn)榭鐝?1 5 0 m的單跨下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋。本文介紹了該橋的總體布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析計(jì)算和施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控的要點(diǎn)。
格式:pdf
大?。?span id="h8qetmc" class="single-tag-height">171KB
頁數(shù): 1頁
評(píng)分: 4.5
日本東京“京門大橋(Vokyo Gate Bridge)”于2012年2月12日通車,該橋不但有望緩解東京灣地區(qū)交通擁堵,并成為當(dāng)?shù)匦戮坝^。連接日本東京灣人造陸地“中央防波堤”和江東區(qū)若洲的跨海大橋——“京門大橋”全長(zhǎng)約2.6km,主要用于緩和東京灣地區(qū)的交通擁堵。