熱拌瀝青混合料輔面手冊(cè)圖書目錄

第一部分 項(xiàng)目組織、混合料設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制

第一章 緒論

第二章 項(xiàng)目組織

第三章 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

第四章 質(zhì)量控制和質(zhì)量保證

第二部分 熱拌瀝青混合料廠拌工藝

第五章 瀝青混合料拌和設(shè)備型概況

第六章 集料的存放和處理

第七章 瀝青供給系統(tǒng)

第八章 間歇式和設(shè)備瀝青混合料的拌和

第九章 順流式滾筒拌和設(shè)備瀝青混合料的拌和

第十章 逆流式滾筒拌和設(shè)備瀝青混合料的拌和

第十一章 成品儲(chǔ)倉(cāng)和卡車裝載技術(shù)

第十二章 排放控制

第三部分 熱拌瀝青混合料攤鋪與壓實(shí)

第十三章 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸

第十四章 混合料攤鋪前施工作業(yè)面的準(zhǔn)備

第十五章 路面攤鋪

第十六章 自動(dòng)熨平控制系統(tǒng)

第十七章 接縫施工

第十八章 路面壓實(shí)

第十九章 路面施工病害

附錄：首寫字母縮寫字詞匯2100433B

《熱拌瀝青混合料輔面手冊(cè)》由美國(guó)陸軍工程兵（USACE）編著?！稛岚铻r青混合料輔面手冊(cè)》最顯著的特點(diǎn)是密切聯(lián)系實(shí)際，著重介紹實(shí)用技術(shù)，具有很強(qiáng)的操作性和實(shí)用性。

《熱拌瀝青混合料輔面手冊(cè)》可供我國(guó)公路設(shè)計(jì)和施工技術(shù)人員以及科研人員參考使用，也可供專業(yè)高校師生學(xué)習(xí)。

本書全面闡述了瀝青路面當(dāng)前最新的進(jìn)展，包括項(xiàng)目的組織，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系與方法，各種類型瀝青混合料拌和設(shè)備的工作原理、設(shè)備操作和和工藝，集料的存、取方法，熱瀝青混合料的運(yùn)輸，施工準(zhǔn)備，瀝青路面攤鋪機(jī)的工作原理、設(shè)備操作和攤鋪工藝，熨平控制原理和方法，路面接縫的施工工藝，路面壓實(shí)工藝，路面施工產(chǎn)生的病害和解決方法。

輔鍋爐由燃油鍋爐和燃油廢氣組合鍋爐組成 。

輔鍋爐燃油鍋爐

燃油鍋爐就是通過(guò)燃燒燃油(重柴油,重油或渣油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,使鍋爐的水變成水蒸汽的設(shè)備。油輪上使用較多的有燃油鍋爐有:立式直水管鍋爐、D型水管鍋爐和立式橫煙管鍋爐。燃油鍋爐采用的是立式直水管鍋爐。水管鍋爐的受熱面內(nèi)流動(dòng)的是水或汽水混合物,而管外流動(dòng)的是高溫?zé)煔?。水管中充滿爐水,煙氣在各管之間橫向流過(guò),傳熱效果好。點(diǎn)火噴油器和點(diǎn)火器位于爐膛上方,供入的燃油和空氣下在爐膛混合燃燒,使?fàn)t膛中的燃燒過(guò)程進(jìn)行得更加完善,整個(gè)爐膛的熱負(fù)荷更趨均勻,不會(huì)產(chǎn)生局部過(guò)熱的現(xiàn)象,水管受熱面的周圍外壁上設(shè)有清理門,清垢方便,所以對(duì)水質(zhì)要求也并不高。

鍋爐上面的蒸發(fā)區(qū)將飽和水加熱成飽和蒸汽,即飽和蒸汽與飽和水并存的情況。給水從上升管進(jìn)入汽包后,通過(guò)爐膛加熱使汽包中的水加熱為飽和水,再使飽和水加熱成為飽和蒸汽。另一部分則與汽包中的飽和水混合后進(jìn)入下降管。

輔鍋爐廢氣鍋爐

廢氣鍋爐是船舶在航行時(shí),用以吸收柴油機(jī)排氣余熱而產(chǎn)生的蒸汽設(shè)備。它通常只能產(chǎn)飽和蒸汽,蒸汽蒸發(fā)量大小取決于柴油機(jī)負(fù)荷和排氣參數(shù)。廢氣鍋爐受熱面積的大小是其主要技術(shù)指標(biāo)。廢氣鍋爐應(yīng)用雖然可以節(jié)約燃油,并起到一定的柴油排氣消音作用,但也會(huì)使柴油機(jī)排氣背壓增高,引起柴油機(jī)功率下降,所以選用的的廢氣鍋爐,不應(yīng)超過(guò)柴油機(jī)背壓提高允許值。

機(jī)艙中輔助設(shè)備的自動(dòng)控制，是實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值班”機(jī)艙的必要條件之一。船舶輔鍋爐是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分。為了提高機(jī)艙的自動(dòng)化程度，輔鍋爐的全自動(dòng)控制是必不可少的。對(duì)于小型輔鍋爐，由于產(chǎn)生的蒸汽主要供主機(jī)暖缸、加熱燃油以及日常生活用，故對(duì)蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定性要求不高，一般采用雙位控制或比例調(diào)節(jié)，允許蒸汽壓力在設(shè)定范圍內(nèi)波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有差調(diào)節(jié)。對(duì)于大容量的油輪輔鍋爐，因?yàn)榧訜嶝浻?、?qū)動(dòng)貨油泵、鍋爐給水泵等蒸汽輔機(jī)以及洗艙的需要，多采用比例——積分環(huán)節(jié)，使蒸汽壓力基本穩(wěn)定在設(shè)定值，實(shí)現(xiàn)無(wú)差調(diào)節(jié)。

作為過(guò)程控制的一個(gè)典型，輔鍋爐的控制具有以下特點(diǎn) ：

（1）鍋爐控制的動(dòng)態(tài)特性具有大慣性大延時(shí)的特點(diǎn)，而且伴有非線性。

（2）控制過(guò)程屬于慢過(guò)程、參數(shù)控制。由于控制過(guò)程具有大慣性大延時(shí)的特點(diǎn)，因而決定了鍋爐控制過(guò)程是一個(gè)慢過(guò)程。

（3）定值控制是鍋爐控制的一種主要形式。在鍋爐控制系統(tǒng)中，其給定值是恒定的或保持在很小的范圍內(nèi)變化，控制的主要目的是在于如何減小或消除外界干擾對(duì)被控制量的影響。

船用輔鍋爐的控制一般分為燃燒器管理和燃燒過(guò)程的負(fù)荷控制。鍋爐燃燒器管理系統(tǒng)是指按程序執(zhí)行鍋爐的起動(dòng)和停爐，任一動(dòng)作未完成前系統(tǒng)都決不會(huì)執(zhí)行下一步。若某一步動(dòng)作的完成超過(guò)了預(yù)先設(shè)定的時(shí)間，系統(tǒng)將自動(dòng)復(fù)位并發(fā)出報(bào)警。燃燒過(guò)程的負(fù)荷控制是指監(jiān)控和安全保護(hù)，對(duì)系統(tǒng)一切可能發(fā)生的非正常運(yùn)行予以監(jiān)視，當(dāng)發(fā)生風(fēng)機(jī)失靈、點(diǎn)火失敗、中途熄火、危險(xiǎn)低水位、危險(xiǎn)高汽壓等重要故障時(shí)，應(yīng)實(shí)施停爐并進(jìn)行聲光報(bào)警。對(duì)工作油泵、水泵電機(jī)過(guò)電流故障，應(yīng)采取啟動(dòng)相應(yīng)備用泵等措施。對(duì)非重要故障（如高水位、高油溫）則只發(fā)出聲光報(bào)警。