繞城公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ：

繞城公路是干線公路的城市過境段，又是城市出入境交通的通行路段。在路線布局上如采用環(huán)路方案時(shí)，必須注意它不要成為城市環(huán)線，只能建成為干線公路的環(huán)線。二者的主要區(qū)別是，城市環(huán)線按城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，公路環(huán)線按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

過境段較長的繞城公路或者形成的環(huán)路，一般不需做成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)分段按各段預(yù)測(cè)的交通量采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。特大城市和大城市建議采用不少于6車道的高速公路或控制出入的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，中、小城市建議采用部分控制出入的一級(jí)公路或二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

繞城公路基本上是沿城市遠(yuǎn)景規(guī)劃線的外緣布設(shè)。由于城市化是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，過境路段沿線的開發(fā)也是必然規(guī)律。這樣就會(huì)產(chǎn)生大量的短途交通，過境路段往往會(huì)形成交通最擁擠的路段。因此，過境段應(yīng)當(dāng)充分估計(jì)和考慮需要適當(dāng)增加車道數(shù)或預(yù)留車道數(shù)。

互通立交是繞城公路的重要設(shè)施，其主要功能之一是為過境干線之間的轉(zhuǎn)向交通和城市出入境交通服務(wù)，不能片面強(qiáng)調(diào)對(duì)直行交通的影響。在確保設(shè)置標(biāo)志、加減速車道長度的前提下，互通之間的距離，最小極限值為3km。

繞城公路造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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進(jìn)口聚酯粉末標(biāo)準(zhǔn)格柵 150×0.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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進(jìn)口聚酯粉末標(biāo)準(zhǔn)格柵 200×0.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
瀝青 (公路用) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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工日 深圳市2022年11月信息價(jià)
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工日 深圳市2022年10月信息價(jià)
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工日 深圳市2022年6月信息價(jià)
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工日 深圳市2022年3月信息價(jià)
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工日 深圳市2022年2月信息價(jià)
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工日 深圳市2022年1月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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波形鋼板(公路護(hù)欄) 波形鋼板(公路護(hù)欄)|98t 1 查看價(jià)格 四川越琪科技有限公司 四川  成都市 2012-08-29

繞城公路線位與城市距離的遠(yuǎn)近

在繞城公路線位布局中，遠(yuǎn)城方案與近城方案的比選，主要考慮下列因素：城市中、遠(yuǎn)期規(guī)劃線，各交匯干線公路路線的走向，過境、出境、入境交通的流量、流向、繞行距離，當(dāng)?shù)氐匦?、地物和環(huán)境保護(hù)等因素。

繞城公路的路線走向布局，有多種模式：

①形成作為國道主干線的組成部分的環(huán)路；

②國道主干線與其它高等級(jí)公路共同形成環(huán)路；

③國道主干線與其它高等級(jí)公路不形成環(huán)路；

④不形成環(huán)路的國道主干線配非國道主干線的環(huán)路。

對(duì)干線交匯較多的城市可采用環(huán)路作為比較方案，它既有利于過境交通對(duì)不同流向的繞行，也對(duì)解決城市放射線中心帶的交通擁擠、便利出入境交通疏散有利。但也存在容易誘發(fā)沿線土地開發(fā)、吸引當(dāng)?shù)乩@行交通、干擾過境交通的缺點(diǎn)。因此，在采用環(huán)路作為比選方案時(shí)要充分估計(jì)到這些不利影響。

繞城公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)常見問題

  • 公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是

    因?yàn)椴恢滥憔唧w要的是公路哪方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，你可以看看公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003，

  • 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 總 則1.0.1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)...

  • 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 總 則1.0.1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)...

繞城公路選線應(yīng)著重論證以下影響因素：折遷的影響；阻隔出行、交往的影響；交通噪音的影響；環(huán)境空氣污染的影響；與環(huán)境敏感點(diǎn)之間距離的影響。2100433B

繞城公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)

廣西農(nóng)村舊路改造與公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究 廣西農(nóng)村舊路改造與公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究

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目前,廣西農(nóng)村正進(jìn)行大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè),其中對(duì)農(nóng)村舊公路的改造對(duì)公路建設(shè)技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。為此,廣西交通廳先后制定了一些細(xì)則和辦法,要求相關(guān)部門和個(gè)人進(jìn)行深入學(xué)習(xí)以及通過對(duì)示范公路的建設(shè)實(shí)踐,并結(jié)合多年改造低等級(jí)公路的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行深入的研究。

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技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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室外鋼結(jié)構(gòu)防腐施工方案 （非鍍鋅件低表面處理鋼材） 一． 工程概況 室外鋼結(jié)構(gòu)防腐油漆工程。 推薦使用“海虹老人牌”的產(chǎn)品配套： 老人牌厚漿環(huán)氧漆 45880 + 厚漿環(huán)氧漆 45880 +聚胺酯面漆 552C0作為工程的防腐 油漆配套 ,以滿足工程的要求。 二． 施工方案 2.1 施工工藝 鋼結(jié)構(gòu)表面 （1） 表面處理；鏟除不良漆膜， 疏松漆膜，下面有銹漆膜及銹蝕產(chǎn)物， 達(dá)到 St3 級(jí) 清潔標(biāo)準(zhǔn) （2）底 漆:刷涂一道老人牌厚漿環(huán)氧漆 45880-12170 灰 色，干膜厚度 80 um; （3） 中 漆:刷涂一道老人牌厚漿環(huán)氧漆 45880-12170 灰 色，干膜厚度 80 um （4）面 漆 刷涂一道老人牌聚胺酯 552C0-***** ，干膜厚度 100 um 2.2 施工方法 2.2.1 表面處理 (1) 檢查施工表面的缺陷 ,

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4月16日，荊門城區(qū)繞城公路西外環(huán)建設(shè)工地，工人正忙著鋪筑路基。在荊門繞城公路王朗溝水庫二號(hào)橋建設(shè)工地，工人們正在進(jìn)行系梁、墩柱施工。

據(jù)該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人郭濤介紹，荊門城區(qū)繞城公路全長76.8千米，分東外環(huán)、西外環(huán)兩個(gè)部分組織實(shí)施，采取BTR模式建設(shè)，預(yù)算總投資約33億元。自2014年4月8日開工至今，東外環(huán)部分工區(qū)已經(jīng)展開路基施工，西外環(huán)各項(xiàng)目工區(qū)施工正全線展開，除橋梁、隧道等控制性工程外，路基基本貫通。

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4月8日上午，荊門城區(qū)繞城公路西外環(huán)碑凹山隧道施工正繁忙有序進(jìn)行。市交通建設(shè)投資公司辦公室負(fù)責(zé)人王成介紹說，盡管前段時(shí)間陰雨連綿，但隧道、橋梁等受天氣影響不大的施工仍在緊張進(jìn)行，目前，各工區(qū)施工人員和設(shè)備已到位，隨著天氣轉(zhuǎn)晴，將陸續(xù)進(jìn)入施工高潮。

荊門城區(qū)繞城公路全長76.88千米，采用設(shè)計(jì)車速80千米/小時(shí)的雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬24.5米，分東外環(huán)、西外環(huán)兩個(gè)部分組織實(shí)施，采取建設(shè)—移交—開發(fā)（BTR）建設(shè)模式，預(yù)算總投資30億元。

繞城公路項(xiàng)目自2014年4月8日開工以來，西外環(huán)項(xiàng)目建設(shè)6個(gè)工區(qū)施工全線展開，目前除橋梁、隧道等控制性工程外，路基基本貫通。目前已累計(jì)完成路基挖方176萬立方米、填方61萬立方米、排水工程1.35公里、涵洞932延米、樁基149根、隧道200米，累計(jì)完成貨幣工程量1.42億元。目前，影響工程建設(shè)的相關(guān)問題已基本解決。東外環(huán)部分工區(qū)已經(jīng)展開路基施工，其他工區(qū)施工隊(duì)伍已陸續(xù)進(jìn)場。

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1月5日上午，省道盂榆線繞城公路采空區(qū)治理工程開工。

縣長孔祿泉，縣委常委、常務(wù)副縣長王建華，副縣長高尚明，副縣長、縣公安局局長楊慧文，副縣長郭方愷，縣政協(xié)副主席萬學(xué)武參加開工儀式。

高尚明在講話時(shí)指出, 省道盂榆線繞城公路是省發(fā)改委和省交通廳批準(zhǔn)建設(shè)的項(xiàng)目，起點(diǎn)位于雙陽線西小坪加油站東側(cè)，與省道雙陽線相交，途經(jīng)西小坪、南小坪、下曹、旋坪、香河、西蘭、中蘭，終點(diǎn)與盂榆線和南婁至烏玉運(yùn)煤專線相接，全長6.874公里。經(jīng)資質(zhì)單位勘查，繞城公路將不可避讓壓覆山西晉盂煤業(yè)集團(tuán)興發(fā)煤業(yè)井田部分資源以及下曹村一帶無主資源。壓覆井田范圍內(nèi)多處為煤礦采空區(qū)和火區(qū)。為消除省道盂榆線繞城公路紅線范圍內(nèi)的采空區(qū)隱患，推進(jìn)公路順利建設(shè)，確保沿線居民安全出行，經(jīng)縣政府請(qǐng)示市政府后得到批復(fù)。相關(guān)單位和部門一定要按照縣委、縣政府的安排，統(tǒng)一思想、各司其職、各負(fù)其責(zé)，確保治理工程如期完成。

王建華宣布省道盂榆線繞城公路采空區(qū)治理工程正式開工。參加開工儀式的領(lǐng)導(dǎo)集體為省道盂榆線繞城公路采空區(qū)治理工程培土、奠基。

據(jù)了解,興發(fā)煤業(yè)井田內(nèi)采空區(qū)治理范圍涉及繞城公路長約400米，治理面積約500畝。下曹無主煤田內(nèi)采空區(qū)治理范圍涉及繞城公路長約700米，治理面積約727畝，預(yù)計(jì)工期九個(gè)月。

來源：新盂縣記者

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