纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。
中文名稱 | 柔性纜索護欄 | 類別 | 柔性護欄 |
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優(yōu)點 | 立柱間距比較靈活 | 缺點 | 纜索護欄施工復(fù)雜 |
立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護欄對掃雪的障礙稍少。
但纜索護欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。
路側(cè)纜索護欄的防撞等級是指一定質(zhì)量的車輛,以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護欄時產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護欄可分為A、s兩級,它們的適用場合見表3-2。確定各級纜索護欄適用范圍的主要依據(jù)是各級公路的設(shè)計速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下,公路上的車輛平均運行速度行駛,這種平均運行速度可以按設(shè)計速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時,駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、松油門減速等緊急補救措施,因此,碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。S級屬加強型、碰撞速度按80km/h考慮到車輛碰撞纜索時產(chǎn)生的最大位移應(yīng)滿足規(guī)定值(1loom)。A級采用5根纜索,S級采用6根纜索。A級和s級纜索的初張力采用201d~,纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造。
)主要工程項目施工方法1.護欄施工方法(1)、嚴(yán)格按施工圖紙進行立柱定位放樣中分帶立柱放樣測量的基準(zhǔn)點(高程)和基準(zhǔn)線(平面布置)均為路緣石,即以路緣石為基準(zhǔn)進行立柱放樣;路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點為路面(...
1.預(yù)制簡支梁法。 2.支架現(xiàn)澆法。 3.懸拼法。 4.懸臂澆筑法,也叫掛籃施工法。 5.頂推法,也叫逐...
)主要工程項目施工方法1.護欄施工方法(1)、嚴(yán)格按施工圖紙進行立柱定位放樣中分帶立柱放樣測量的基準(zhǔn)點(高程)和基準(zhǔn)線(平面布置)均為路緣石,即以路緣石為基準(zhǔn)進行立柱放樣;路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點為路面(...
纜索護欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類,路側(cè)纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類,S級護欄屬加強型,適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類,立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。
路側(cè)纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu),由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。
端部結(jié)構(gòu)可采用埋人式和裝配式兩類。埋人式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的,端部立柱的埋人深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45'角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力,通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體,端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預(yù)埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結(jié)強度。
端部結(jié)構(gòu)安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產(chǎn)生,同時也為方便維修養(yǎng)護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。
纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱的構(gòu)造和尺寸。
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纜索護欄 構(gòu) 造 第 6. 1. 1條纜索護欄的分類應(yīng)符合表 6. 1. 1的規(guī)定。 第 6. 1. 2條路側(cè)纜索護欄按防撞等級可分為 A 級和 S級兩類。 S級護欄屬加 強型,適用于危險路段。 第 6. 1. 3條路側(cè)纜索護欄的端部立柱由三角形支架、 底板和混凝土基礎(chǔ)組成, 端 部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表 6. 1. 3的規(guī)定。以及圖 6. 1. 3-1至圖 6. 1. 3-4 的 規(guī)定。 第 6. 1. 4條路側(cè)纜索護欄的中間端部立柱由一對三角形支架、 底板和混凝土基礎(chǔ) 組成。其各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表 6. 1. 4的規(guī)定。 A 級埋入式中間端部構(gòu)造見圖 6. 1. 4。 第 6. 1. 5條路側(cè)纜索護欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合表 6. 1. 5-1的規(guī)定。 圖 6.1.5-1為 A 級中間立柱結(jié)構(gòu)圖。 路側(cè)纜索護欄的中間立柱,在通過小橋、涵洞、通道等無法打入的地點、下 面有地下管
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陜西省公路建設(shè)通用表格 陜蒙高速公路 監(jiān)理獨立抽檢 纜索護欄檢查表 交監(jiān)表 06 合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 檢查項目 規(guī)定值或允 許偏差 設(shè)計值 實測值 合格率 (%) 備注 纜索直徑 (mm) 單絲直徑 (mm) △初張力 (KN) 最下一根纜索的高度 (mm) △立柱壁厚 (mm) 立柱埋入深度 △立柱豎直度 (mm/m) 立柱中距 (mm) △鍍鋅層厚度 (μm) 砼基礎(chǔ)尺寸 △混凝土強度 檢查結(jié)果: 檢查 監(jiān)理工程師