[隧道]拱頂公布時間

為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，中鐵十一局京沈京冀客專指揮部研發(fā)成功隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。該項工藝將在京沈高鐵全線推廣應用。

拱頂帶模注漿一體機清洗作業(yè)1、將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存,并采取必要的隔離和防潮措施。2、內有排水設施的,可在內清洗拱頂帶模注漿一體機注漿管道;無排水設施的,將設備拉到外指置進行設備清洗。3、拆卸注漿連接頭,并及時堵塞RPC注漿管管口,防止漏漿。4、拱頂經無損檢測合格后,注漿管外漏部位使用角磨機切割打磨平整

隧道拱頂帶模注漿一體機用途及特點1、用途（1）在隧道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護灌漿。（2）在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。（3）在地基工程中，可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。（4）在樁基工程中，可用于旋噴樁、攪拌樁中灰漿壓注。（5）在化工部門中，用于輸送漿狀原料及其它介質。（6）在冶金鋼鐵部門中，用于流動性較好的耐火材料的輸送及壓注。（7）配備空壓機及噴槍，本設備還可用于對連續(xù)墻面進行噴涂抹灰作業(yè)。（8）建筑工程中能完成各種磚混和砌塊結構中地面、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的垂直或水平輸送。（9）在水利工程中，用于水電站、水庫、堤壩帷幕灌漿、固結灌漿、回填灌漿，還可用于井壁加固等。

隧道拱頂帶模注漿一體機結構簡介拱頂帶模注漿一體機主要由機架、注漿系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及安全保護系統(tǒng)等組成。機架為角鋼和板材焊接而成的整體式結構，具有較好的剛性。機架底部裝有膠輪，便于移動。傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。攪拌部分采用立式雙層攪拌機，上層為攪拌桶，下層為儲料桶，攪拌桶表面有過濾篩。

【提問】：隧道中的拱頂板和拱頂墻有什么區(qū)別？

【解答】：隧道中的拱頂板和拱頂墻的區(qū)別就是砌筑與澆筑，砌筑的拱頂叫拱頂墻，澆筑的拱頂叫拱頂板。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

隧道拱頂帶模注漿制漿一體機工作原理在臺車上預埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h后及時通過該注漿管進行注漿。注漿采用專用的制漿注漿一體機進行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強、無泌水、操作時間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修復二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質量。

要求對隧道襯砌拱頂采用及時帶模注漿工藝。隧道襯砌拱頂帶模注漿是為了提高隧道拱頂襯砌質量的整體性和密實度，加強對隧道拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監(jiān)控和管理，掌握支護的超欠挖情況，及時進行拱頂不密實部位實施帶模注漿，保證拱頂襯砌結構的整體性。隧道襯砌拱頂帶模注漿包括一整套新的注漿流程、隧道襯砌專用注漿裝備及高性能充填材料，在簡化傳統(tǒng)注漿工藝的同時，大大提高了注漿質量。

1、紙塑袋包裝，便于裝卸運輸，衛(wèi)生環(huán)保；

2、現場加水攪拌即用，省時、省力；

3、流動性大，初始截錐流動度400mm；流動度保持性好，90分鐘截錐流動度仍有340mm以上；

4、早期強度高，12小時抗折強度1.5MPa，抗壓強度4.5MPa；中期強度增長平穩(wěn)，24小時抗折強度4.7MPa，抗壓強度23MPa；

5、產品不分層、不泌水，穩(wěn)定性好；

6、產品微膨脹與混凝土和鋼筋結合力好；