隧道噴錨支護

新建鐵路長株潭城際鐵路 隧道噴錨支護施工記錄 編號： 工程（標段）名稱 施工單位 單位工程 工程部位 圍巖級別 施工里程 原 材 料 、 配 合 比 材料名稱 型號、產(chǎn)地 試驗報告編號和結論 砂 石 水泥 速凝劑 水 纖維 鋼筋 錨桿 噴射混凝土配合比 （水泥∶砂∶石） 錨桿注漿配合比 （水泥∶砂） 速凝劑摻量 水灰比 施工 時間 噴錨部位開挖（爆破） 月 日 時 噴射混凝土施作 月 日 時起至 月 日 時止 錨桿施作 月 日 時起至 月 日 時止 噴 層 厚 度 與 錨 桿 布 置 圖 噴層厚度 錨桿布置 噴層面積 ㎡ 錨桿數(shù)量 根 水泥用量 ㎏ 水泥用量 ㎏ 其他 包括圍巖坍塌等事故的時間、地點、過程、原因分析；噴錨作業(yè)中發(fā)生機械故障，堵管等事故的次數(shù)、原因和 排除方法；其他需要記錄的事項。 作業(yè)人： 專職質(zhì)量檢查員： 施工技術負責人： 監(jiān)理工程師： 年 月 日 年 月 日 年 月 日

牛郎河隧道噴錨支護施工技術 1 工程概況 晉焦高速公路牛郎河隧道是華北地區(qū)最長的公路隧道 ,是晉焦高速公 路的控制工程。隧道設計全 長3955m,凈高680cm,凈寬1008cm。隧道地處太行山地區(qū) ,穿越地層為下馬 家溝組第 1至第5巖性段 ,巖層產(chǎn)狀平緩 ,拱部易產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象 ,側(cè)壁基本穩(wěn) 定。節(jié)理發(fā)育 ,夾層厚度 1--1.5cm, 由粘性土充填 ,層間結合性一般 ,分布許 多溶蝕小孔 ,巖體呈塊狀。地下水類型主要是基巖裂隙水、 巖溶水 ,有滲水。 雨季時 ,圍巖裂隙滲水嚴重 ,局部溶洞呈管狀涌水。 隧道左右線進口段 80m為Ⅲ類圍巖 ,其余為Ⅳ類圍巖。隧道襯砌全部采 用C25防水混凝土 ,Ⅲ類圍巖噴錨 16cm,襯砌厚度 35cm,Ⅳ類圍巖噴錨 5cm, 襯砌30cm. 2 噴錨支護施工 對于進口段Ⅲ類圍巖 ,采用上、下半斷面臺階法施工 ,初期支護采用錨 桿掛網(wǎng)、鋼格柵、噴射混凝