隧道與地下工程建設(shè)中風(fēng)險分析與評價方法研究結(jié)題摘要

隧道與地下工程具有投資大、施工周期長、施工項(xiàng)目多、施工技術(shù)復(fù)雜、不可預(yù)見風(fēng)險因素多和對社會環(huán)境影響大等特點(diǎn)，隧道與地下工程建設(shè)是一項(xiàng)高風(fēng)險建設(shè)工程?；谏鲜鎏攸c(diǎn)，在隧道與地下工程施工過程中存在著許多不確定的因素，這些不確定因素是導(dǎo)致隧道與地下工程施工過程出現(xiàn)風(fēng)險的重要原因。其隱蔽性、施工復(fù)雜性、地層條件和周圍環(huán)境等的不確定性更為突出，這大大增加了施工技術(shù)的難度和建設(shè)的風(fēng)險性。因而，為了確保隧道與地下工程施工建設(shè)目標(biāo)，對其實(shí)施風(fēng)險管理研究十分重要，因此需要對隧道與地下工程進(jìn)行風(fēng)險分析與風(fēng)險評價研究。 本課題全面系統(tǒng)地了解與分析國內(nèi)外工程項(xiàng)目風(fēng)險分析和評價研究現(xiàn)狀和進(jìn)展，結(jié)合隧道與地下工程施工的特點(diǎn)，改進(jìn)了模糊網(wǎng)絡(luò)分析法，完善風(fēng)險分析和評價的理論研究，同時通過有關(guān)理論與實(shí)踐的比較分析，構(gòu)建隧道與地下工程施工中的風(fēng)險評價指標(biāo)體系和施工風(fēng)險評價模型，研發(fā)編制了計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)，并通過胡麻嶺隧道的工程實(shí)例研究加以應(yīng)用，提出風(fēng)險控制的有關(guān)方法。 通過研究給出了隧道與地下工程施工風(fēng)險的定義，并揭示了隧道與地下工程施工風(fēng)險的發(fā)生機(jī)理；為確保實(shí)施隧道與地下工程施工風(fēng)險評價的可行性和合理性，建立了構(gòu)造了包括一級風(fēng)險因子13個，二級風(fēng)險因子68個的隧道與地下工程施工風(fēng)險因素兩級指標(biāo)體系；提出了經(jīng)過改進(jìn)的模糊網(wǎng)絡(luò)分析法，在原有基礎(chǔ)上，基于風(fēng)險多維特性的描述對各個風(fēng)險因素分別從概率、損失、可控性三個維度進(jìn)行單因素的評價，從而建立模糊關(guān)系矩陣RP、RL、RC三者經(jīng)數(shù)學(xué)平均合成的模糊關(guān)系矩陣R，通過引入三角模糊數(shù)和指數(shù)標(biāo)度，得到了兩兩比較判斷矩陣的模糊指數(shù)標(biāo)度，給出了改進(jìn)的模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的具體步驟；研發(fā)編制了計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)軟件，采用JAVA語言和ACCESS數(shù)據(jù)庫作為主體，實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目信息儲存、風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險決策與控制、結(jié)果查詢與報表生成的一體化全自動過程；結(jié)合胡麻嶺隧道的實(shí)際情況，運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險分析得到其總體評價結(jié)果最大值為0.249和0.224，對應(yīng)風(fēng)險評價評語集整體風(fēng)險等級為中等至較高風(fēng)險，整個工程處于較高風(fēng)險水平，且注漿堵水不力和抽排水不力為首要風(fēng)險；根據(jù)工程風(fēng)險控制的原則和方法，結(jié)合隧道與地下工程風(fēng)險特點(diǎn)，提出了隧道工程和地下水封洞庫施工常見風(fēng)險應(yīng)對措施，為相似工程項(xiàng)目的風(fēng)險管理提供了借鑒。 2100433B

隧道與地下工程項(xiàng)目建設(shè)過程是一個包含多階段、多因素且充滿風(fēng)險的復(fù)雜系統(tǒng)工程，項(xiàng)目建設(shè)過程持續(xù)時間長、技術(shù)復(fù)雜、參加主體眾多，從規(guī)劃立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)到工程施工，均受到自然、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)及地質(zhì)環(huán)境的影響，且存在高度不確定性。本項(xiàng)目擬對隧道與地下工程建設(shè)全過程進(jìn)行深入剖析，采用工作分解結(jié)構(gòu)建立隧道與地下工程項(xiàng)目的層次結(jié)構(gòu)模型，通過多種手段有效識別各類風(fēng)險和并進(jìn)行估計(jì)，研究全過程中風(fēng)險動態(tài)變化特征、風(fēng)險因素之間復(fù)雜的影響關(guān)系、風(fēng)險的累積效應(yīng)，采用風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)建立隧道與地下工程風(fēng)險網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)建隧道與地下工程項(xiàng)目建設(shè)全過程的風(fēng)險評加體系；探討適宜于隧道與地下工程風(fēng)險特點(diǎn)、運(yùn)用定性與定量相結(jié)合、集德爾菲法、模糊綜合評判理論和網(wǎng)絡(luò)分析法于一體的模糊網(wǎng)絡(luò)分析評價方法；開發(fā)隧道與地下工程風(fēng)險分析與評價決策支持系統(tǒng)；最后以蘭渝客運(yùn)專線胡麻嶺隧道項(xiàng)目為案例，進(jìn)行典型實(shí)證研究。

第一章 緒論

第一節(jié) 智慧城市與風(fēng)險管理

第二節(jié) 智慧城市建設(shè)相關(guān)文獻(xiàn)評述

第三節(jié) 主要研究思路與內(nèi)容

第二章 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險管理理論

第一節(jié) 城鎮(zhèn)化與智慧城市

第二節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險

第三節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險的特征

第四節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險的分類

第五節(jié) 智慧城市建設(shè)中社會風(fēng)險的數(shù)量表征

第六節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險管理框架

第三章 智慧城市建設(shè)中的社會風(fēng)險識別

第一節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險識別方法

第二節(jié) 基于特征映射的社會風(fēng)險識別模型

第三節(jié) 目標(biāo)導(dǎo)向的智慧城市建設(shè)中的社會風(fēng)險識別

第四節(jié) 智慧城市建設(shè)中的社會風(fēng)險識別內(nèi)容

第五節(jié) 智慧城市建設(shè)中的社會風(fēng)險評價指標(biāo)體系構(gòu)建

第四章 智慧城市建設(shè)中的社會風(fēng)險綜合評價模型

第一節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險的評估方法

第二節(jié) 智慧城市建設(shè)試點(diǎn)市的社會風(fēng)險評價分析

第三節(jié) 智慧城市建設(shè)試點(diǎn)市的社會風(fēng)險聚類分析

第五章 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險管理

第一節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險監(jiān)測

第二節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險管理體系的構(gòu)建

第三節(jié) 智慧城市建設(shè)的社會風(fēng)險控制措施

附錄

參考文獻(xiàn)2100433B