隧道典型施工工法虛擬仿真

應(yīng)用BIM技術(shù)對(duì)長(zhǎng)春地鐵自由大路車(chē)站工程進(jìn)行了3D可視化建模、搭建施工協(xié)調(diào)平臺(tái),并對(duì)PBA工法進(jìn)行了施工虛擬仿真。通過(guò)3D可視化建模,分析車(chē)站周?chē)娘L(fēng)險(xiǎn)源,有效的避免施工過(guò)程對(duì)既有管線及地表建筑產(chǎn)生的不必要影響;通過(guò)虛擬施工協(xié)調(diào)平臺(tái)進(jìn)行溝通和信息的共享,很大程度上減少了各專(zhuān)業(yè)因協(xié)調(diào)不到位而產(chǎn)生的各種問(wèn)題;通過(guò)對(duì)該工程進(jìn)行施工虛擬仿真,選擇出了合理的施工步序,簡(jiǎn)潔直觀地展現(xiàn)了工藝流程。通過(guò)BIM技術(shù)對(duì)PBA法施工方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)可視化的描述,有效地解決了PBA工法常見(jiàn)的作業(yè)空間狹窄、各專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)困難等問(wèn)題,使得PBA工法可以在復(fù)雜施工環(huán)境中得以推廣。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)致,對(duì)職業(yè)技術(shù)從業(yè)人員提出了越來(lái)越高的要求。在中、高等學(xué)校各專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式中,不能采取單向的課堂理論教學(xué)方式,而應(yīng)大力加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué),充分調(diào)動(dòng)教與學(xué)兩方面的積極性。虛擬仿真企業(yè)運(yùn)作實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)設(shè)對(duì)于改革原有教學(xué)方式、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)、改革單一課程教學(xué)方式、強(qiáng)調(diào)多門(mén)學(xué)科綜合運(yùn)用、增強(qiáng)學(xué)生對(duì)工作內(nèi)容的判斷力具有重要的意義。同時(shí),可以極大加快教育現(xiàn)代化的進(jìn)程,提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的水平和質(zhì)量,對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)本身的發(fā)展也有著非常重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。