輸送帶調(diào)節(jié)方法

整芯阻燃輸送帶 整芯阻燃輸送帶主要用于煤礦井下： 　特點：帶體不脫層、伸長小、抗沖擊、耐撕裂。按結(jié)構(gòu)不同可以分 PVC 為型，（塑料面） PVG 型（在 PVC 基礎上加附橡膠面）整芯阻燃帶，執(zhí)行 MT/914-2002 標準。 　PVC 型適用于 16 度以下傾角的干燥條件下物料輸送。 　PVG 型適用于 20 度以下傾角的潮濕有水物料輸送。 　型號 N/mm 拉伸強度：

安全性能： 　該輸送帶已通過阻燃測試及靜電測試等試驗，并獲得了合格證煤安標志及客戶認可。 　機械性能：　機械性能優(yōu)異，可為用戶提供具有最長的使用壽命及經(jīng)濟的安裝使用。 　最長使用壽命：帶體的使用壽命由以下幾點因素決定，由經(jīng)向、緯向長絲及覆蓋棉紡編織而成密實的帶芯；浸上特別配方的 PVC 料使帶芯與蓋膠之間達到極高粘合強度；特別配方的蓋膠；從而使帶體耐沖擊、抗撕裂、抗磨耗。 　本產(chǎn)品具有整芯阻燃帶耐磨、抗靜電、防水、阻燃、強度高、安全性能優(yōu)異以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價格更低廉等特點是國內(nèi)外比較通用、流行的阻燃輸送帶品種之一，特別適合于煤礦等井下坡度不大的輸送場所。 　產(chǎn)品特征： 　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：本產(chǎn)品采用整體帶芯作為骨架材料，經(jīng)浸漬、涂掛具有極好的抗靜電、阻燃等性能的 PVC 材料后塑化而制成。 　接頭性能： 　根據(jù)帶體強力及帶芯結(jié)構(gòu)，使用機械扣連接，其強力可達帶體強力的 50%-90% ；使用硫化接頭，其強力可達到帶強力的 60%-90% 。多種形式的接頭方式可滿足客戶的不同需要，保障系統(tǒng)的安全、高效運行。

特性：選用棉帆布、尼龍帆布或聚酯帆布作帶芯，帶體彈性好、成槽性能好，使用伸長率小。選用耐酸堿的材料加工制成覆蓋膠，具有良好的抗化學腐蝕性能和良好的物理性能。

用途：適用與化工廠、化肥廠、遭紙廠等廠礦企業(yè)輸送含有酸性或堿性等腐蝕性的物料。

耐酸堿輸送帶性能：

輸送帶跑偏是帶式輸送機最常見的故障，如果處理不及時，任憑輸送帶跑偏，會導致輸送帶與機架劇烈磨擦，輸送帶邊被拉毛甚至撕裂，不但影響輸送帶的壽命，同時也容易向外撒料，影響文明生產(chǎn)。跑偏嚴重時輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成停機重大事故，因此，在帶式輸送機的安裝、調(diào)試、運轉(zhuǎn)和維護工作中都應特別注意輸送帶的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。

輸送帶跑偏是指輸送機在運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶中心線與輸送機中心線不一致，偏向一邊的現(xiàn)象。

1輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡造成的。主要原因有：11安裝質(zhì)量原因1）機架、滾筒沒有調(diào)整平直。

2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。

3）機架與地面連接強度不夠，機架不穩(wěn)。

4）導料槽和卸料槽的導料擋板安裝位置不當，受力不均。

12輸送帶質(zhì)量原因1）輸送帶接頭與中心線不直。

2）輸送帶帶邊呈S形。

13裝載質(zhì)量裝載點不在輸送帶中央。

14維護質(zhì)量滾筒清掃不干凈，粘煤、料，滾筒傾斜、變形等。

2輸送帶跑偏的處理輸送帶跑偏影響因素很多，同時由于帶式輸送機的型式不同，其糾偏的方法也不一樣。應認真分析出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象，采取相應的措施。

固定式帶式輸送機采用固定式托架，通常將槽形托輥的兩側(cè)輥的外端向輸送帶的運行方向偏斜安裝一個角度。這樣，由于托輥傾角的存在，使得兩側(cè)托輥對運行輸送帶產(chǎn)生一定的橫向推力。當輸送帶在正常位置時，兩邊所受推力大小相等，方向相反。一旦出現(xiàn)跑偏，跑偏

側(cè)的橫向推力大于另一邊，輸送帶在這種橫向推力的作用下，恢復到正常位置。必須指出，采用這種方法輸送帶和偏斜托輥之間存在相對滑動，將會導致輸送帶的磨損。因此，側(cè)托輥的傾角不能過大，一般為2？3？。所以這種方法只對跑偏力不大的情況有效。

F為托輥對輸送帶的阻力，可分解為2個分力，分力Ft垂直于托輥的軸心線，與輸送帶作用于托輥上使托輥旋轉(zhuǎn)的力形成一對作用力與反作用力；分力Fa指向膠帶機的中心線，使輸送帶不脫離中心線運行，并在運行中具有自糾偏能力。

在大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，采用這種托輥時，如果輸送帶跑偏時，托架受輸送帶偏心力的作用而旋轉(zhuǎn)一個角度，這就相當于輸送帶在一個偏斜托輥上運行一樣。這時由于托輥轉(zhuǎn)動圓周速度Vt與膠帶運行速度Vd產(chǎn)生一個速度差V，托輥給輸送帶一個橫向力推動輸送帶向與V相反方向偏移，而回復到正常位置。

托輥偏斜后調(diào)整膠帶跑偏原理示意圖可伸縮式帶式輸送機不設置調(diào)心托輥，輸送帶調(diào)偏一般是通過調(diào)整滾筒或托輥的位置來實現(xiàn)的。糾正跑偏應在空載時進行。調(diào)整的次序，一般從機頭卸載滾筒開始，沿膠帶的運行方向，先調(diào)整膠帶的下部回空段，后調(diào)整上部承載段。常見的跑偏現(xiàn)象判別及調(diào)整方法如下：21輸送帶在機架某一段出現(xiàn)跑偏出現(xiàn)這種情況，應首先觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調(diào)整托輥進行糾偏。

調(diào)整時，先觀察輸送帶的偏移方向，然后將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。上部承載段槽形托輥調(diào)位可以通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動槽位實現(xiàn)；下托輥調(diào)位可采用托輥軸調(diào)槽來實現(xiàn)。一般來講，托輥調(diào)整從跑偏點開始，每個托輥調(diào)整量要少，調(diào)整托輥數(shù)多幾個，這樣效果要好些。

輸送帶打滑原因與解決辦法：

1.重錘張緊皮帶運輸機輸送帶的打滑使用重錘張緊裝置在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。

2.螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。

3.在使用輸送帶時要求張緊行程較長，當行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。

輸送帶跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場實踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。 一、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏，工業(yè)傳送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產(chǎn)生一個反作用力，它使橡膠帶向另一側(cè)移動，從而導致了跑偏。

一是采用國際先進標準。近年來，我國帶式輸送機出口量越來越大，外商一般不接受中國標準的產(chǎn)品，要求采用ISO、德國或美國等標準。因此，輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關國際標準，并按國外技術(shù)標準進行生產(chǎn)制造、檢驗、包裝和售后服務。

二是加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產(chǎn)品規(guī)格品種和提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強度鋼絲繩輸送帶的開發(fā)。如為了適應輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用壽命，國外已開發(fā)了耐磨性高于德國標準的面膠材料，磨耗量達到50～70立方毫米。

三是開發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶。目前國外已開發(fā)了低運行阻力節(jié)能型輸送帶，并在長距離輸送機上使用，一般輸送帶的運行阻力系數(shù)為0.02～0.025，而節(jié)能型輸送帶在0.016左右，可減少運營能耗25%左右。據(jù)了解，固特異最新開發(fā)的Easyrider輸送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力，一年就能節(jié)約12%的動力消耗，從而幫助用戶節(jié)約能源。

四是輸送帶安全系數(shù)問題。目前輸送機廠在選用鋼絲繩輸送帶時，國內(nèi)產(chǎn)品的安全系數(shù)取值為7~9，而國外一般為5左右，在同樣條件下國內(nèi)輸送帶的型號比國外高了1～2個規(guī)格，增加了設備成本和運行能耗，也影響產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，而降低輸送帶安全系數(shù)的關鍵在于提高輸送帶的接頭效率和可靠性。

輸送帶以結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的優(yōu)點被廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。在工業(yè)生產(chǎn)中，節(jié)約生產(chǎn)成本是關鍵，因此要對輸送帶進行正確的保養(yǎng)，這樣可有效延長輸送帶使用壽命。下面我們就來了解一下如何保養(yǎng)輸送帶。

1、輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。

2、輸送帶貯存時倉庫溫度宜保持一18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在50- 80 ％之間。

3、輸送帶貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折迭，應每季翻動一次輸送帶。

4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。

5、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應根據(jù)使用條件合理選用。

6、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。

7、滾筒輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據(jù)運輸機的設計規(guī)定,合理選取。

8、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

輸送帶強度標準

普通輸送帶執(zhí)行GB7984-2001標準。

普通輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3，層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2N/mm，覆蓋膠與布層間不小于2.1N/mm，全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%

尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%，覆蓋膠采用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數(shù)，可以搭接成環(huán)形。

所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運行。 一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。

輸送帶機械接頭法：一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。

輸送帶冷粘接頭法：即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經(jīng)濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。

輸送帶熱硫化接頭法：實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。

特種輸送帶主要有鋼繩芯帶、高傾角帶、耐熱帶、耐寒帶、難燃帶、金屬絲網(wǎng)帶和鋼帶等。①鋼繩芯帶：用多根撓性好而強度高的特殊鋼絲繩代替纖維織物帶芯的輸送帶（圖2）。60年代起,鋼絲繩芯帶大量應用，它的破斷強度可高達7000牛／毫米，彈性伸長極小,橫向剛度小,耐沖擊性能好。長距離帶式輸送機大多使用這種輸送帶，在一些帶式給料機中也有采用。②高傾角帶：包括矮花紋帶、高花紋帶、橫隔板式帶和擋邊式帶幾類(圖3)。矮花紋帶的工作面覆蓋膠上帶有高度在10毫米以下的各種形狀橡膠凸塊或凸條,以阻擋物料的層移,用來輸送粉狀和小顆粒的散狀物料。高花紋帶帶面上的凸塊高度在10～25毫米間，以阻止物料的翻滾，用來輸送中、大粒度的散狀物料。這兩種帶可使輸送傾角提高10°左右。橫隔板式帶的工作面覆蓋膠上粘有高100多毫米的隔板,隔板的形狀分為雙鰭形、多鰭形、高條V字形或一字形,可用以實現(xiàn)傾角達53°的向上輸送。擋邊式帶帶有波狀或板狀擋邊的橫隔板,擋邊的高度為40～300毫米，這種帶能實現(xiàn)垂直提升。③耐熱帶：用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶，輸送物料的溫度最高可達800℃。④耐寒帶:也是用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶， 能在-55℃的環(huán)境中使用。⑤難燃帶：用聚氯乙烯或特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶，主要用于煤礦井下。它與滾筒或其他機件產(chǎn)生強烈摩擦時不易產(chǎn)生火焰而引起爆炸。⑥金屬絲網(wǎng)帶：由金屬絲編織而成，沒有覆蓋層,用以輸送-55～1200℃的物料或在輸送時完成物料的脫水作業(yè)。⑦鋼帶：由厚0.2～4毫米的冷軋鋼板制成，大多用在干燥爐內(nèi)的輸送機上。⑧鋼繩牽引帶。

輸送帶的接頭方法輸送帶的接頭質(zhì)量對帶式輸送機的使用有很大影響。對織物芯輸送帶來說，接頭方法有機械法、硫化和冷粘法等。機械法用專用卡子將帶兩端連接，此法簡單易行、拆卸方便，但接頭處強度降低較多，只用在較短的帶式輸送機上。硫化法是將帶的兩端依芯層剖成一定尺寸的階梯形，相互粘結(jié)并敷上生膠進行硫化。其接頭處強度降低較少,接頭壽命長,但操作費時且需要專用的硫化設備。冷粘法的操作類似硫化法，只是改用特殊粘合劑將帶兩端粘結(jié)而不進行硫化。這種方法的優(yōu)點是接頭處強度降低較少,操作簡便、省時,不需要專用設備。鋼繩芯帶的接頭用硫化法，硫化前先將帶兩端的橡膠剝?nèi)ィ瑢摾K交叉搭接，然后敷上生膠硫化。鋼帶的接頭采用焊接或鉚接。

產(chǎn)品特點

1、本輸送帶產(chǎn)品由全棉帆布（CC）或維棉交織浸漿帆布（VC）經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。

2、該輸送帶產(chǎn)品適合于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品。

3、本輸送帶產(chǎn)品適應不同使用條件的要求，可制成包邊式輸送帶、開邊式收縮那個帶、中梯型輸送帶、邊梯型輸送帶等不同結(jié)構(gòu)。

帶式輸送機中用來承載物料并傳遞牽引力的部件。輸送帶的主要參數(shù)是寬度、材質(zhì)、厚度、橡膠的拉伸強度。 一、輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：本產(chǎn)品采用多層掛膠棉帆布作骨架，表面覆蓋性能良好的橡膠材料，經(jīng)硫化而制成。

輸送帶系列產(chǎn)品有普通棉帆布輸送帶、尼龍（NN）輸送帶(分為NN-100型、NN-150型、NN-200型、NN-250型、NN-300型、NN-350型、NN-400型)、聚酯（EP）帶(分為EP-100型、EP-150型、EP-200型、EP-250型、EP-300型、EP-350型、EP-400型)、大傾角(波狀擋邊)輸送帶、裙邊隔板輸送帶、環(huán)形輸送帶、花紋輸送帶{由于運送物料不同和輸送傾角大小不同，要求花紋形狀和高度也不同。常用的花紋輸送帶品種如：人字形花紋輸送帶（人字輸送帶包括上凸、下凹人字輸送帶）、八字形花紋輸送帶、魚骨花紋輸送帶、U形花紋輸送帶、圓柱形花紋輸送帶、麻點花紋輸送帶等，或根據(jù)用戶要求設計}、止水帶、PVC或者PVG整芯阻燃帶等；并能提供各種特殊性能的輸送帶（一般阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐灼燒輸送帶、高耐磨輸送帶、耐酸輸送帶、耐堿輸送帶、耐寒輸送帶、耐油輸送帶、耐高溫輸送帶、高強力輸送帶及食品輸送帶）。

二、輸送帶根據(jù)使用環(huán)境和要求的不同分為很多規(guī)格和型號：

1.根據(jù)運輸量的大小按寬度分為：B200 B300 B400 B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 B1400 B1600B1800 B2000等常用型號（B代表寬

度，單位為毫米）。

2.按使用環(huán)境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸

堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。其中普通輸送帶 和食品輸送帶上覆蓋膠最低厚度為3.0mm，下覆蓋膠最低為1.5mm；耐熱輸.

送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠最低 厚度為4.5mm，下覆蓋膠最低為2.0mm。根據(jù)使用環(huán)境的具體情況可按

1.5mm來 增加上下覆蓋膠的厚度。

3.按照 輸送帶布層拉力強度分為普通輸送帶、強力輸送帶。強力型的帆布 輸送帶分為尼龍 輸送帶（NN輸送帶）和聚酯 輸送帶（EP 輸送

帶）。

補充說明：強力輸送帶的強力層為聚酯帆布(EP),具體又分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等；還可以是尼龍帆布（NN），可以分為NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500型等。

⑴、普通輸送帶（含高強力尼龍輸送帶）產(chǎn)品執(zhí)行GB7984-2001標準。

普通型輸送帶這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛／(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。尼龍纖維強度高達 700牛／（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強度達200牛／（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25％，僅在中國、日本等少數(shù)國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

中文名：輸送帶拼音：shusongdai

英文名：conveyingbelt