水下懸浮隧道是建設(shè)懸浮于水中的一種大型跨海交通構(gòu)筑物,主要解決的是人類未來實現(xiàn)深水、寬水域跨越問題。
水下懸浮隧道的建設(shè)的技術(shù)核心在于隧道的動態(tài)控制和結(jié)構(gòu)安全。交通安全是首要問題,要在波浪潮流復(fù)雜的動力體系下,它的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,包括在特殊荷載,包括潛艇的撞擊,以及沉船等異常荷載下,保持它的穩(wěn)定性和安全運行。
測量隧道的運動變形問題,是整個項目的重大難點,要求實驗精確度達(dá)到毫米級,同步誤差需要達(dá)到亞毫秒級。傳統(tǒng)儀器很難達(dá)到這一的要求,而使用NOKOV(度量)光學(xué)動作捕捉系統(tǒng)就能夠獲得這種高精度的測量數(shù)據(jù)。
懸浮隧道的研究可以使我們過去面向海洋在潛水近岸的活動,向深遠(yuǎn)海進(jìn)行發(fā)展和拓展,并能帶來新材料新工藝新裝備技術(shù)這種整體科學(xué)和技術(shù)層面上的突破,為中國的科技走在世界的前列創(chuàng)造非常好的條件。 2100433B
利用磁鐵同極相斥原理,采用電磁鐵做成的相框
你的板是不是修改標(biāo)高了 不是樓層設(shè)定的標(biāo)高位置,這種情況現(xiàn)在是正常的 不影響鋼筋工程量的,只是現(xiàn)在顯示就是這樣的,也沒辦法修改。
所謂的懸浮是指電餅鐺的上蓋是活動的,可以根據(jù)餅的厚度,通過自身重力自動調(diào)整的高度。保證不論厚餅還是薄餅,上下兩個加熱器都可以非常好的與餅接觸。這樣餅的兩面就會得到均勻的加熱。回答完畢!
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百度文庫 - 讓每個人平等地提升自我 1 懸浮拼裝式地板介紹懸浮拼裝式地板如何 懸浮拼裝式地板概況 懸浮式拼裝地板也稱組合式運動地板,是第四代體育運動地板的運動場地面層 材料,它采用懸浮式的結(jié)構(gòu)設(shè)計加上堅固的加強(qiáng)型支撐腳結(jié)構(gòu),具有卓越的垂直的 減震效果,防滑的表面可有效防止運動損傷,良好的球回彈性能和球速保證了地板 卓越的運動性能。成品為塊狀,可直接鋪裝在水泥或瀝青的基礎(chǔ)表面,無需粘接, 每一塊地板之間用獨特的鎖扣進(jìn)行連接,安裝十分的簡單,還可以隨意拆卸。 懸浮式拼裝地板采用成熟的高強(qiáng)度聚丙烯環(huán)保材料, 有效解決地板熱脹冷縮問題 的同時還具有穩(wěn)定的表面摩擦,抗紫外線添加劑被加入到每一塊地板中,能夠保障 地板在長期受日光照射中不褪色。 懸浮拼裝式地板適用范圍 百度文庫 - 讓每個人平等地提升自我 2 運動場所(籃球場、冰球場、網(wǎng)球場 ... )、游樂場所游泳池畔、高爾夫球走道、兒 童樂園
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為拓展養(yǎng)殖空間,發(fā)展開放海區(qū)鮑養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),在福建興化灣新開發(fā)海區(qū)進(jìn)行了抗風(fēng)浪養(yǎng)鮑新技術(shù)的研究,對開放海區(qū)與傳統(tǒng)遮蔽養(yǎng)殖海區(qū)、延繩式PVC管養(yǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)筏架式筐養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行了分析比較。結(jié)果表明,經(jīng)19個月的養(yǎng)殖,開放海區(qū)PVC管養(yǎng)組鮑的日均增質(zhì)量以及成活率分別為(106.41±5.33)mg/d和82.75%,顯著大于處在開放海區(qū)和遮蔽海區(qū)的2個筐養(yǎng)組(P<0.05)。冬春季為鮑的最佳生長時期,其日均增長表現(xiàn)為PVC管養(yǎng)組大于筐養(yǎng)組(P<0.05);開放海區(qū)大于傳統(tǒng)遮蔽養(yǎng)殖海區(qū)(P<0.05)。養(yǎng)殖器具的污損生物附著量則表現(xiàn)為所有筐養(yǎng)組均顯著大于PVC管養(yǎng)組(P<0.05)。夏秋季采用水下延繩式PVC管養(yǎng)模式還能有效地避免高溫、污損生物和臺風(fēng)的侵襲與危害。
水下懸浮隧道到目前為止在國內(nèi)外尚無應(yīng)用的先例。本項目首次在國內(nèi)采用室內(nèi)模型試驗的方法,對水下懸浮隧道主體結(jié)構(gòu)在洋流作用下的穩(wěn)定性和動力特性進(jìn)行試驗研究,以分析懸浮隧道結(jié)構(gòu)在洋流作用下的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的動力學(xué)響應(yīng)。通過對圓形、橢圓形和正多邊形等橫斷面形式的懸浮隧道在水下斜拉錨索、交叉錨索以及水下垂直支撐等懸浮方式下的對比試驗,確定懸浮隧道在水下懸浮的方式和適合水下懸浮的隧道結(jié)構(gòu)形式,并對相應(yīng)懸浮方式下錨索的張力和隧道結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化特點以及結(jié)構(gòu)的振型、頻率等動力學(xué)特性進(jìn)行試驗研究,以建立水下懸浮隧道結(jié)構(gòu)計算方法及其穩(wěn)定性分析的理論。 2100433B
批準(zhǔn)號 |
10572121 |
項目名稱 |
水下懸浮隧道穩(wěn)定性的試驗研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
A0806 |
項目負(fù)責(zé)人 |
周曉軍 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
西南交通大學(xué) |
研究期限 |
2006-01-01 至 2008-12-31 |
支持經(jīng)費 |
37(萬元) |
水下懸浮隧道不僅可作為跨越海峽的交通動脈,而且可用于海洋資源綜合開發(fā)。我國的一些沿海海峽位于地震高烈度區(qū),在地震-浪-流聯(lián)合作用下懸浮隧道的動力安全性十分重要。本項目通過固體和流體無限域邊界波動特性的分析方法及數(shù)值模型的研究,以及海底地震動引起的浪流耦合動水壓力波作用模型分析,建立懸浮隧道在地震作用下的地基-流體-隧道系統(tǒng)的動力相互作用分析理論和方法,研究水下懸浮隧道在地震動作用下的的動力響應(yīng)特點