本書通過系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于濕陷性黃土高填方地基變形及穩(wěn)定性的研究成果,圍繞濕陷性地基的加固處理、黃土壓實、壓實黃土的變形及強度特性、高貼坡變形模式及穩(wěn)定性、深塹填方地基變形規(guī)律等關(guān)鍵問題,依托典型工程開展了以下內(nèi)容的研究:濕陷性黃土高填方地基處理技術(shù)及其邊坡穩(wěn)定性研究發(fā)展動態(tài),濕陷性黃土高填方地基穩(wěn)定性離心模型試驗研究,深厚濕陷性黃土地基處理技術(shù)的試驗研究,馬蘭黃土壓實填筑工藝的試驗研究,壓實馬蘭黃土變形與抗剪強度特性,機場場區(qū)工程地質(zhì)分析與綜合評價,機場場區(qū)高邊坡穩(wěn)定性數(shù)值分析以及結(jié)論和展望。
出版社:中國建筑工業(yè)出版社
出版時間: 2016年7月1日
上架日期: 201607
征訂號:29117
版次:第一版
頁數(shù):128
裝幀:平膜
開本:小16開
印張:8.500
ISBN:978-7-112-19602-9
第一章 濕陷性黃土高填方地基處理技術(shù)及其邊坡穩(wěn)定性研究發(fā)展動態(tài)
第一節(jié) 非飽和土的固結(jié)理論
第二節(jié) 黃土本構(gòu)關(guān)系模型
第三節(jié) 原狀黃土土工試驗技術(shù)
第四節(jié) 離心模型試驗研究
第五節(jié) 地基變形預測方法
第六節(jié) 高填方地基沉降變形控制技術(shù)
參考文獻
第二章 濕陷性黃土高填方地基穩(wěn)定性離心模型試驗研究
第一節(jié) 離心模型試驗技術(shù)
第二節(jié) 離心模型試驗基本原理
第三節(jié) 試驗設(shè)備及基本要求
第四節(jié) 原狀黃土大型離心模型試驗的難點及基本步驟
第五節(jié) 高貼坡變形模式和穩(wěn)定性的離心模型試驗
第六節(jié) 高貼坡合理坡度數(shù)值分析
第七節(jié) 深塹填方地基變形規(guī)律的離心模型試驗
第八節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻
第三章 深厚濕陷性黃土地基處理技術(shù)的試驗研究
第一節(jié) 試驗區(qū)概況
第二節(jié) 素土擠密樁加固地基試驗
第三節(jié) 碎石樁加固地基試驗
第四節(jié) 強夯加固地基試驗
第五節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻
第四章 馬蘭黃土壓實填筑工藝的試驗研究
第一節(jié) 擊實試驗
第二節(jié) 現(xiàn)場壓實試驗
第三節(jié) 壓實馬蘭黃土物理力學指標設(shè)計建議值
第四節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻
第五章 壓實馬蘭黃土變形與抗剪強度特性
第一節(jié) 初始壓實度及初始含水率對抗剪強度的影響
第二節(jié) 初始壓實度及初始含水率對壓縮變形的影響
第三節(jié) 初始壓實度及初始含水率與割線模量的關(guān)系
第四節(jié) 壓實馬蘭黃土填筑地基變形修正公式
第五節(jié) 本章小結(jié)
參考文獻
第六章 機場場區(qū)工程地質(zhì)分析與綜合評價
第一節(jié) 場區(qū)概況
第二節(jié) 場區(qū)工程地質(zhì)條件及工程地質(zhì)問題
第三節(jié) 場地工程地質(zhì)分析與評價
第四節(jié) 本章小結(jié)
第七章 機場場區(qū)高邊坡穩(wěn)定性數(shù)值分析
第一節(jié) 強度折減有限元法原理
第二節(jié) 場區(qū)邊坡穩(wěn)定計算及分析
第三節(jié) 本章小結(jié)
第八章 結(jié)論及展望
第一節(jié) 結(jié)論
第二節(jié) 展望 2100433B
基坑邊立塔吊應(yīng)計算邊坡穩(wěn)定性: 計算公式:V=H/6×[a×b+(a+a1)×(b+b1)+a1×b1] 因為基坑開挖后基坑邊土體都會有一定的水平向和豎向位移發(fā)生,可能危及塔吊的 ,所以盡可能不要...
建筑地基處理技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容簡介
《中華人民共和國行業(yè)標準:建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 (JGJ 79-2012)》的主要技術(shù)內(nèi)容是:1.增加處理后的地基應(yīng)滿足建筑物承載力、變形和穩(wěn)定性要求的規(guī)定;2.增加采用多種地基處理方法綜合使用的地基...
照樣計算哦
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詳細分析了畢肖普法、簡布法、Morgenstern-Price法三種邊坡穩(wěn)定性分析方法的理論依據(jù)及計算過程,并采用三種方法對山西呂梁機場高邊坡工程進行了計算,闡述了各種方法的優(yōu)缺點,結(jié)果表明畢肖普法計算簡單、結(jié)果較精確,更適合濕陷性黃土高邊坡穩(wěn)定性分析。
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評分: 4.7
機場作為我國重要的交通體系,為我國交通運輸做出了巨大貢獻.隨著我國人民生活水平不斷提高,選擇飛機出行的人們越來越多,航空線路覆蓋率越來越廣泛.正因如此,我國開始大量建設(shè)機場,開通多條航線,從而緩解航空運輸?shù)膲毫?機場的選址遠離市區(qū),有時會處于丘陵、高山地區(qū),在處理地基問題時可能會遇到濕陷性黃土,這些黃土的穩(wěn)定性比較差,會隨著時間而流動,這給機場建設(shè)帶來了巨大困擾,嚴重阻礙了機場建設(shè)進程.基于此,本文對機場濕陷性黃土地區(qū)進行了研究,通過相關(guān)的方法分析了黃土邊坡的穩(wěn)定性,根據(jù)分析結(jié)果針對性提出有效解決對策,為我國處于濕陷性黃土的機場施工提供有益參考.
隨著大量的低丘緩坡未利用地造地工程、高填方機場工程、山區(qū)高速公路高鐵的修建,高填方工程地基變形和相應(yīng)的高邊坡穩(wěn)定成了學術(shù)界關(guān)注的焦點。《高填方工程地基變形和邊坡穩(wěn)定性分析》通過試驗研究、理論分析和現(xiàn)場測試,試圖解答山區(qū)高填方工程的主要巖土工程問題,研究了高填方工程的填料選擇、高填方地基變形和高邊坡穩(wěn)定性的分析計算方法等問題,目的是想將高填方工程從粗放造地工程變?yōu)榭茖W工程建設(shè),減少工后大量工程災害,保證工程建設(shè)期和使用期的安全,為我國高填方工程建設(shè)提供參考。
《高填方工程地基變形和邊坡穩(wěn)定性分析》將巖土工程理論和實踐結(jié)合、實用性較強,全書共分7章,主要講述了高填方地基處理、填料力學性能試驗研究、高填方地基變形計算、高填方邊坡穩(wěn)定性分析、高填方時空綜合監(jiān)測與分析以及高填方工程實踐等內(nèi)容,《高填方工程地基變形和邊坡穩(wěn)定性分析》圖文并茂、深入淺出,將高填方的科學技術(shù)問題最后落腳在工程實踐上。
《高填方工程地基變形和邊坡穩(wěn)定性分析》可供從事相關(guān)土木工程理論研究和工程實踐的科學技術(shù)工作者、高校教師、勘察設(shè)計人員和研究生參考,也可供從事高填方工程的管理人員參考。
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 高填方地基處理研究現(xiàn)狀
1.3 填料物理力學特性研究
1.4 高填方地基變形研究
1.5 高填方邊坡穩(wěn)定性分析
1.6 本書主要研究內(nèi)容與創(chuàng)新點
第2章 高填方地基處理
2.1 高填方地基面臨主要巖土工程問題
2.2 原地基處理
2.3 填筑土體壓實
2.4 挖填交界面處理
2.5 本章小結(jié)
第3章 填料力學性能試驗研究
3.1 現(xiàn)場直接剪切試驗
3.2 室內(nèi)直接剪切試驗研究
3.3 高壓壓縮試驗研究
3.4 各向等壓加載三軸試驗研究
3.5 三軸收縮試驗研究
3.6 三軸排水剪切試驗研究
3.7 本章小結(jié)
第4章 高填方地基變形計算
4.1 增量非線性本構(gòu)模型修正
4.2 非飽和土彈塑性模型修正
4.3 基于彈塑性理論的分層沉降總和法
4.4 高填方地基有限元分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 高填方邊坡穩(wěn)定性分析
5.1 滑移過程時空監(jiān)測與穩(wěn)定性分析
5.2 預警判據(jù)與破壞機理研究
5.3 基于雙強度折減法的邊坡穩(wěn)定性分析
5.4 基于變模量雙強度折減法的邊坡穩(wěn)定性分析
5.5 基于滑面上應(yīng)力控制的邊坡主動加固計算方法
5.6 地震下框架錨桿支護邊坡簡化分析方法
5.7 本章小結(jié)
第6章 高填方時空綜合監(jiān)測與分析
6.1 監(jiān)測內(nèi)容與監(jiān)測方案
6.2 無線遠程綜合監(jiān)測結(jié)果分析
6.3 工后沉降及差異沉降控制標準
6.4 本章小結(jié)
第7章 高填方工程實踐
7.1 隴南成州機場高填方工程
7.2 蘭永一級公路軟基處理與填方監(jiān)測
7.3 蘭州新區(qū)高填方工程
7.4 呂梁機場高填方工程
第8章 結(jié)論與創(chuàng)新
參考文獻2100433B
高填方是通過“分層碾壓回填土將所要求的構(gòu)筑物達到比周圍地勢明顯高出的設(shè)計施工方案”。
定義
如:現(xiàn)代的高速公路路基等。主要目的是防“百年一遇的最高洪水位”影響。2100433B