調(diào)度集中系統(tǒng)概況

這種設(shè)備集中了若干個(gè)相接續(xù)的車(chē)站與區(qū)間的聯(lián)鎖、信號(hào)和閉塞設(shè)備于一體，由調(diào)度員在室內(nèi)統(tǒng)一了解并操控。在調(diào)度室內(nèi)的控制臺(tái)上,有模擬現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)車(chē)站與區(qū)間狀態(tài)的表示裝置（例如可以發(fā)光的線條和表示燈），通過(guò)這些表示裝置，調(diào)度員可以對(duì)區(qū)間及車(chē)站的各個(gè)分區(qū)及股道是否被占用，道岔的位置，信號(hào)機(jī)的狀態(tài)(顯示什么顏色)一目了然。必要時(shí)，調(diào)度員可以可以通過(guò)有關(guān)的按鈕，操控任何一個(gè)車(chē)站的設(shè)備狀態(tài)并開(kāi)放進(jìn)路。調(diào)度集中設(shè)備提高了區(qū)間和樞紐的通過(guò)能力，提高了列車(chē)運(yùn)行速度，改善了對(duì)列車(chē)的管理，提高了列車(chē)運(yùn)行的準(zhǔn)點(diǎn)率，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率并使列車(chē)運(yùn)行更加安全。

調(diào)度集中系統(tǒng)（Centralized traffic control，縮寫(xiě)CTC）是運(yùn)用遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)，結(jié)合鐵路運(yùn)輸而構(gòu)成的遙控、遙信系統(tǒng)。

調(diào)度集中 系統(tǒng)在列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建，由鐵路局、車(chē)站兩級(jí)構(gòu)成。調(diào)度集中除實(shí)現(xiàn)列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)的全部功能外，還應(yīng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)編組信息管理、調(diào)車(chē)作業(yè)管理、綜合維修管理、列/調(diào)車(chē)進(jìn)路人工和計(jì)劃自動(dòng)選排、分散自律控制等功能。

調(diào)度集中原則上將同一調(diào)度區(qū)段內(nèi)、同一聯(lián)鎖控制范圍內(nèi)所有車(chē)站(車(chē)場(chǎng)、線路所)的信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備納入控制范圍。調(diào)度集中區(qū)段的兩端站、編組站、區(qū)段站，以及調(diào)車(chē)作業(yè)比較多、有去往區(qū)間岔線列車(chē)或中途返回補(bǔ)機(jī)的中間站，可不列入調(diào)度集中操縱，但出站信號(hào)機(jī)均應(yīng)受調(diào)度集中控制。

用途 對(duì)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行集中控制。

調(diào)度集中是分散型的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，其控制中心在調(diào)度所，被控對(duì)象是鐵路沿線各車(chē)站。

調(diào)度所設(shè)備 調(diào)度集中總機(jī)：聯(lián)系中央計(jì)算機(jī)和調(diào)度集中分機(jī)。中央計(jì)算機(jī)：系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，聯(lián)系調(diào)度集中總機(jī)、操作員臺(tái)、調(diào)度員臺(tái)、顯示盤(pán)和系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)。操作員臺(tái)：供操作員發(fā)送控制命令。調(diào)度員臺(tái)：供調(diào)度員指揮列車(chē)運(yùn)行。大屏幕顯示盤(pán)：顯示相關(guān)信息，包括進(jìn)路、信號(hào)機(jī)狀態(tài)、車(chē)次號(hào)跟蹤等。系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)：供系統(tǒng)維護(hù)用。車(chē)站設(shè)備 調(diào)度集中分機(jī)：聯(lián)系調(diào)度集中總機(jī)和車(chē)站的被控對(duì)象。車(chē)站調(diào)度子系統(tǒng)：完成計(jì)劃的顯示、下達(dá)、修改、車(chē)次號(hào)輸入等。與其他系統(tǒng)的接口：實(shí)現(xiàn)車(chē)站子系統(tǒng)與其他信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備（如計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ATP）的聯(lián)系。

調(diào)度監(jiān)督功能 站場(chǎng)表示：信號(hào)、進(jìn)路、區(qū)間狀態(tài)，車(chē)次號(hào)顯示、調(diào)度集中分機(jī)故障表示、電氣集中擠岔、信號(hào)機(jī)燈絲斷絲、報(bào)警信息等。車(chē)次號(hào)跟蹤：自動(dòng)跟蹤列車(chē)車(chē)次號(hào)。車(chē)次號(hào)管理：調(diào)度員使用鍵盤(pán)或鼠標(biāo)編輯車(chē)次號(hào)。列車(chē)記點(diǎn)：列車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)站，自動(dòng)記錄列車(chē)到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)時(shí)刻。實(shí)際運(yùn)行圖顯示實(shí)際運(yùn)行圖輸出運(yùn)行報(bào)告輸出調(diào)度集中功能：進(jìn)路試排、進(jìn)路存儲(chǔ)控制、進(jìn)路調(diào)度控制、進(jìn)路車(chē)站控制、局部進(jìn)路車(chē)站控制2100433B

電力系統(tǒng)調(diào)度的一種管理方式，是科學(xué)管理大電力系統(tǒng)的一種體制。隨著電力系統(tǒng)不斷擴(kuò)大，城市間、區(qū)域間、國(guó)與國(guó)之間電力系統(tǒng)的互聯(lián)，使電力系統(tǒng)調(diào)度由一級(jí)發(fā)展成二級(jí)、三級(jí)或四級(jí)，分別負(fù)責(zé)全系統(tǒng)或局部系統(tǒng)的調(diào)度工作，實(shí)現(xiàn)既有分工負(fù)責(zé)又有統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理體制,以充分發(fā)揮大電力系統(tǒng)的優(yōu)越性。

調(diào)度管理范圍和職責(zé)的劃分，一般按照地理位置和電壓等級(jí)，并根據(jù)行政區(qū)域和電力系統(tǒng)特點(diǎn)而定。中國(guó)大陸已發(fā)展成7個(gè)跨省大電力系統(tǒng),目前分大區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度、省級(jí)調(diào)度和地區(qū)調(diào)度3級(jí)。 它們各有其管理范圍和主要職能： ?、俅髤^(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度：負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。管轄骨干水電站、火電廠,500kV及以上電壓的輸電線路和變電所,220kV的主干線路、有向聯(lián)絡(luò)線路和樞紐變電所，并統(tǒng)一協(xié)調(diào)省級(jí)調(diào)度的工作。編制全系統(tǒng)的負(fù)荷預(yù)測(cè)和調(diào)度計(jì)劃，進(jìn)行自動(dòng)發(fā)電控制或聯(lián)絡(luò)線負(fù)荷偏移控制，以及全系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度，進(jìn)行全系統(tǒng)運(yùn)行狀況的安全監(jiān)視和分析，編制全系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)表報(bào)。 ?、谑〖?jí)調(diào)度：在大區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)分管省區(qū)范圍電力系統(tǒng)的調(diào)度工作。 管轄220kV及以下省內(nèi)電力線路和變電所，以及所屬電廠，并管理地區(qū)調(diào)度的工作，編制所轄電力系統(tǒng)的負(fù)荷預(yù)測(cè)和調(diào)度計(jì)劃，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)線偏移控制、所轄電力系統(tǒng)運(yùn)行情況的安全監(jiān)視和分析，編制統(tǒng)計(jì)表報(bào)。 　③地區(qū)調(diào)度：在省級(jí)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)地區(qū)電力網(wǎng)絡(luò)的工作。管理110kV及以下變電所及送配電線路,掌握和分析用電負(fù)荷情況，并配合做好計(jì)劃用電工作。進(jìn)行監(jiān)視點(diǎn)的電壓自動(dòng)調(diào)整：所轄電網(wǎng)運(yùn)行情況的安全監(jiān)視和分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 　當(dāng)跨省大電力系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展并互聯(lián)，則在電力系統(tǒng)調(diào)度之上將建立更高一級(jí)的調(diào)度，負(fù)責(zé)該互聯(lián)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，協(xié)調(diào)并確定電力系統(tǒng)間互供電力和電量，使互聯(lián)電力系統(tǒng)取得最大經(jīng)濟(jì)效益。