調(diào)度監(jiān)督功能 站場表示：信號、進(jìn)路、區(qū)間狀態(tài)，車次號顯示、調(diào)度集中分機(jī)故障表示、電氣集中擠岔、信號機(jī)燈絲斷絲、報警信息等。車次號跟蹤：自動跟蹤列車車次號。車次號管理：調(diào)度員使用鍵盤或鼠標(biāo)編輯車次號。列車記點(diǎn)：列車經(jīng)過車站，自動記錄列車到達(dá)、出發(fā)或通過時刻。實(shí)際運(yùn)行圖顯示實(shí)際運(yùn)行圖輸出運(yùn)行報告輸出調(diào)度集中功能：進(jìn)路試排、進(jìn)路存儲控制、進(jìn)路調(diào)度控制、進(jìn)路車站控制、局部進(jìn)路車站控制2100433B

調(diào)度集中系統(tǒng)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
調(diào)度主機(jī)設(shè)備 品種:調(diào)度主機(jī)設(shè)備;注釋:NC5200;數(shù)量:1;規(guī)格型號:KTJ7-8000;備注:含錄音系統(tǒng)(300門)及接線端子及保安單元; 查看價格 查看價格

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綜合指揮調(diào)度系統(tǒng) 華為SMC2.0/綜合調(diào)度管理單元 查看價格 查看價格

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綜合指揮調(diào)度系統(tǒng) 華為SMC 88032/可視調(diào)度臺 查看價格 查看價格

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調(diào)度系列——音頻調(diào)度主控機(jī) GC-7 查看價格 查看價格

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短距無線集中器 DAGW-12 查看價格 查看價格

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主監(jiān)控系統(tǒng)軟件 IPAS2000 查看價格 查看價格

臺 13% 南寧安普電力設(shè)備有限公司(玉林市廠商期刊)
會議系統(tǒng)主機(jī) 技術(shù)參數(shù):1.話筒容量:有線單元支持4096臺、無線單元支持300臺2.通道數(shù)量:16CH(默認(rèn))、32CH、64CH3.頻率響應(yīng):20Hz-20KHz4.信噪比:>85dB(A)5.動態(tài)范圍:>80dB6.總諧波失真:<0.05%7.主電源:90-132VAC/180-264VACbyswitch8 查看價格 查看價格

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應(yīng)急通信調(diào)度平臺系統(tǒng)軟件 調(diào)度服務(wù)臺配套軟件 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
高壓噴藥系統(tǒng) 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
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臺班 汕頭市2011年3季度信息價
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臺班 汕頭市2011年2季度信息價
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臺班 廣州市2011年1季度信息價
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臺班 汕頭市2011年1季度信息價
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臺班 汕頭市2010年3季度信息價
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臺班 汕頭市2010年2季度信息價
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臺班 汕頭市2010年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
樓層過道主要功能場地指引牌 (1)規(guī)格:450×2850×150mm(2)1.0mm鍍鋅板激光切割沖壓焊接烤漆,內(nèi)容鏤空內(nèi)置LED亞克力發(fā)光|1套 3 查看價格 廣州盛興廣告標(biāo)識有限公司 廣東   2022-09-21
指揮調(diào)度系統(tǒng) 指揮調(diào)度系統(tǒng)|1套 1 查看價格 北京藍(lán)泰吉科技有限公司 全國   2017-11-10
PAD調(diào)度瀏覽系統(tǒng) VPAD視頻集中控制系統(tǒng)軟件V4.0|1套 1 查看價格 北京威泰視信科技有限公司 廣東   2022-09-27
對講調(diào)度主機(jī) 1.視頻多媒體調(diào)度主機(jī)模塊，支持SIP協(xié)議，配置2個百兆以太網(wǎng)口，可配置1、2、4個E1數(shù)字通信接口； 2.最大支持50個調(diào)度許可，支持15路并發(fā)； 3.系統(tǒng)支持單呼、組呼、會議等語言功能，可通過|1臺 2 查看價格 廣州曹易智能科技有限公司 海南  ?？谑?/td> 2017-03-06
應(yīng)急通信調(diào)度平臺系統(tǒng)軟件 調(diào)度服務(wù)臺配套軟件|1套 3 查看價格 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司廣州辦事處    2017-06-16
管理調(diào)度系統(tǒng) 可視化調(diào)度個呼組呼應(yīng)急全呼、遠(yuǎn)程監(jiān)聽、遙斃激活、短消息、錄音|1套 1 查看價格 深圳英智源智能系統(tǒng)有限公司 四川  成都市 2022-11-28
對講調(diào)度主機(jī) 1.視頻多媒體調(diào)度主機(jī)模塊，支持SIP協(xié)議，配置2個百兆以太網(wǎng)口，可配置1、|1臺 1 查看價格 深圳英飛拓科技股份有限公司 海南  ?？谑?/td> 2017-04-28
調(diào)度機(jī)搬遷 調(diào)度機(jī)搬遷|1.00項 1 查看價格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 全國   2019-12-20

調(diào)度集中是分散型的遠(yuǎn)動系統(tǒng)，其控制中心在調(diào)度所，被控對象是鐵路沿線各車站。

調(diào)度所設(shè)備 調(diào)度集中總機(jī)：聯(lián)系中央計算機(jī)和調(diào)度集中分機(jī)。中央計算機(jī)：系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，聯(lián)系調(diào)度集中總機(jī)、操作員臺、調(diào)度員臺、顯示盤和系統(tǒng)維護(hù)臺。操作員臺：供操作員發(fā)送控制命令。調(diào)度員臺：供調(diào)度員指揮列車運(yùn)行。大屏幕顯示盤：顯示相關(guān)信息，包括進(jìn)路、信號機(jī)狀態(tài)、車次號跟蹤等。系統(tǒng)維護(hù)臺：供系統(tǒng)維護(hù)用。車站設(shè)備 調(diào)度集中分機(jī)：聯(lián)系調(diào)度集中總機(jī)和車站的被控對象。車站調(diào)度子系統(tǒng)：完成計劃的顯示、下達(dá)、修改、車次號輸入等。與其他系統(tǒng)的接口：實(shí)現(xiàn)車站子系統(tǒng)與其他信號基礎(chǔ)設(shè)備（如計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、ATP）的聯(lián)系。

這種設(shè)備集中了若干個相接續(xù)的車站與區(qū)間的聯(lián)鎖、信號和閉塞設(shè)備于一體，由調(diào)度員在室內(nèi)統(tǒng)一了解并操控。在調(diào)度室內(nèi)的控制臺上,有模擬現(xiàn)場各個車站與區(qū)間狀態(tài)的表示裝置（例如可以發(fā)光的線條和表示燈），通過這些表示裝置，調(diào)度員可以對區(qū)間及車站的各個分區(qū)及股道是否被占用，道岔的位置，信號機(jī)的狀態(tài)(顯示什么顏色)一目了然。必要時，調(diào)度員可以可以通過有關(guān)的按鈕，操控任何一個車站的設(shè)備狀態(tài)并開放進(jìn)路。調(diào)度集中設(shè)備提高了區(qū)間和樞紐的通過能力，提高了列車運(yùn)行速度，改善了對列車的管理，提高了列車運(yùn)行的準(zhǔn)點(diǎn)率，提高了勞動生產(chǎn)率并使列車運(yùn)行更加安全。

調(diào)度集中系統(tǒng)（Centralized traffic control，縮寫CTC）是運(yùn)用遠(yuǎn)動技術(shù)，結(jié)合鐵路運(yùn)輸而構(gòu)成的遙控、遙信系統(tǒng)。

調(diào)度集中 系統(tǒng)在列車調(diào)度指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建，由鐵路局、車站兩級構(gòu)成。調(diào)度集中除實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的全部功能外，還應(yīng)實(shí)現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維修管理、列/調(diào)車進(jìn)路人工和計劃自動選排、分散自律控制等功能。

調(diào)度集中原則上將同一調(diào)度區(qū)段內(nèi)、同一聯(lián)鎖控制范圍內(nèi)所有車站(車場、線路所)的信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備納入控制范圍。調(diào)度集中區(qū)段的兩端站、編組站、區(qū)段站，以及調(diào)車作業(yè)比較多、有去往區(qū)間岔線列車或中途返回補(bǔ)機(jī)的中間站，可不列入調(diào)度集中操縱，但出站信號機(jī)均應(yīng)受調(diào)度集中控制。

用途 對列車運(yùn)行進(jìn)行集中控制。

調(diào)度集中系統(tǒng)主要功能常見問題

  • 冷卻系統(tǒng)主要功能是什么？

    冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器，再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱，把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)！

  • DEHc主要功能?

    DEH系統(tǒng)主要功能:　　汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制；自動同期控制；負(fù)荷控制；參與一次調(diào)頻；機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制；快速減負(fù)荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機(jī)程控啟動；OPC控制；甩負(fù)荷及失磁工況控制；...

  • LED燈主要功能是什么？

    一、 LED 的結(jié)構(gòu)及發(fā)光原理50 年前人們已經(jīng)了解半導(dǎo)體材料可產(chǎn)生光線的基本知識，第一個商用二極管產(chǎn)生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode （發(fā)光二極管）的縮...

調(diào)度集中系統(tǒng)主要功能文獻(xiàn)

道閘主要功能 道閘主要功能

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評分： 4.5

道閘 主要功能： 功能一，手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?！皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二，停電自動解鎖，停電后可手動抬桿 ; 功能三，具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器，最初從國外引進(jìn)，英文名叫 Barrier Gate ，是專門用于道路上限 制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過 停車場管理系統(tǒng) （即 IC 刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場 時，收取 停車費(fèi) 后自動放行車輛。

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智能配電柜主要功能 智能配電柜主要功能

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評分： 4.4

智能配電柜主要功能 摘要 : 對于智能配電柜稍微接觸比較多的人，應(yīng)該能感覺到智能配電柜 的很多性能相對于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢的。但對于具體有哪些優(yōu)勢并 不怎幺清楚。同時，對于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對于智能配電柜稍微接觸比較多的人，應(yīng)該能感覺到智能配電柜的很多性 能相對于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢的。但對于具體有哪些優(yōu)勢并不怎幺清 楚。同時，對于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此，本文將對智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢進(jìn)行分析： 1、對于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能，將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上；而智能配電柜，除了配電管理之外，還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能，有效的提高整個配電系統(tǒng)可靠性，降低風(fēng)險。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表，只能有限的監(jiān)測配電柜 的參數(shù)，滿足基本的需要，智能配電柜采用高集成度，高可靠性的計算機(jī)主 板，全面的監(jiān)測系統(tǒng)的各項運(yùn)行參數(shù)，并通

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分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是綜合了計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，采用智能化分散自律設(shè)計原則，以列車運(yùn)行調(diào)整計劃控制為中心，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度自動化的調(diào)度指揮系統(tǒng)。分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)采用計算機(jī)分布式網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、信息化處理技術(shù)，將列車運(yùn)行調(diào)整計劃下傳到各個車站自律機(jī)中自主自動執(zhí)行。在列車運(yùn)行調(diào)整計劃的基礎(chǔ)上，解決列車作業(yè)與調(diào)車作業(yè)在時間與空間上的沖突，實(shí)現(xiàn)列車和調(diào)車作業(yè)的統(tǒng)一控制。

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為了精確管理"時間"資源，已達(dá)到實(shí)時性和與預(yù)測性要求，并能夠滿足是實(shí)時系統(tǒng)的新要求，需用實(shí)時調(diào)度理論對任務(wù)進(jìn)行調(diào)度和可調(diào)度性分析。任務(wù)調(diào)度技術(shù)包括調(diào)度策略和可調(diào)度性分析方法，兩者是緊密結(jié)合的。任務(wù)調(diào)度技術(shù)研究的范圍包括任務(wù)使用系統(tǒng)資源(包括處理機(jī)、內(nèi)存、I/O、網(wǎng)絡(luò)等資源)的策略和機(jī)制，以及提供判斷系統(tǒng)性能是否可預(yù)測的方法和手段。例如，什么時候調(diào)度任務(wù)運(yùn)行、在哪運(yùn)行(當(dāng)系統(tǒng)為多處理機(jī)系統(tǒng)或分布式系統(tǒng)時)、運(yùn)行多長時間等等;以及判斷分析用一定參數(shù)描述的實(shí)時任務(wù)能否被系統(tǒng)正確調(diào)度。

給定一組實(shí)時任務(wù)和系統(tǒng)資源，確定每個任務(wù)何時何地執(zhí)行的整個過程就是調(diào)度。在非實(shí)時系統(tǒng)中，調(diào)度的主要目的是縮短系統(tǒng)平均響應(yīng)時間，提高系統(tǒng)資源利用率，或優(yōu)化某一項指標(biāo);而實(shí)時系統(tǒng)中調(diào)度的目的則是要盡可能地保證每個任務(wù)滿足他們的時間約束，及時對外部請求做出響應(yīng)。實(shí)時調(diào)度技術(shù)通常有多種劃分方法，常用以下兩種。

搶占式調(diào)度和非搶占式調(diào)度

1)搶占式調(diào)度通常是優(yōu)先級驅(qū)動的調(diào)度。每個任務(wù)都有優(yōu)先級，任何時候具有最高優(yōu)先級且已啟動的任務(wù)先執(zhí)行。一個正在執(zhí)行的任務(wù)放棄處理器的條件為:自愿放棄處理器(等待資源或執(zhí)行完畢);有高優(yōu)先級任務(wù)啟動，該高優(yōu)先級任務(wù)將搶占其執(zhí)行。除了共享資源的臨界段之外，高優(yōu)先級任務(wù)一旦準(zhǔn)備就緒，可在任何時候搶占低優(yōu)先級任務(wù)的執(zhí)行。搶占式調(diào)度的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)時性好、反應(yīng)快，調(diào)度算法相對簡單，可優(yōu)先保證高優(yōu)先級任務(wù)的時間約束，其缺點(diǎn)是上下文切換多。而非搶占式調(diào)度是指不允許任務(wù)在執(zhí)行期間被中斷，任務(wù)一旦占用處理器就必須執(zhí)行完畢或自愿放棄。其優(yōu)點(diǎn)是上下文切換少;缺點(diǎn)是在一般情況下，處理器有效資源利用率低，可調(diào)度性不好。

靜態(tài)表驅(qū)動策略和優(yōu)先級驅(qū)動策略

2)靜態(tài)表驅(qū)動策略(Static Table-Driven Scheduling)是一中離線調(diào)度策略，指在系統(tǒng)運(yùn)行前根據(jù)各任務(wù)的時間約束及關(guān)聯(lián)關(guān)系，采用某種 搜索策略生成一張運(yùn)行時刻表。這張運(yùn)行時刻表與列車運(yùn)行時刻表類似，指明了各任務(wù)的起始運(yùn)行時刻及運(yùn)行時間。運(yùn)行時刻表一旦生成就不再發(fā)生變化了。在系統(tǒng)運(yùn)行時，調(diào)度器只需根據(jù)這張時刻表啟動相應(yīng)的任務(wù)即可。由于所有調(diào)度策略在離線情況下指定，因此調(diào)度器的功能被弱化，只具有分派器(Dispatcher)的功能。

優(yōu)先級驅(qū)動策略指按照任務(wù)優(yōu)先級的高低確定任務(wù)的高低確定任務(wù)的執(zhí)行順序。優(yōu)先級驅(qū)動策略又分為靜態(tài)優(yōu)先級調(diào)度策略。靜態(tài)優(yōu)先級調(diào)度是指任務(wù)的優(yōu)先級分配好之后，在任務(wù)的運(yùn)行過程中，優(yōu)先級不會發(fā)生改變。靜態(tài)優(yōu)先級調(diào)度又稱為固態(tài)優(yōu)先級調(diào)度。動態(tài)優(yōu)先級調(diào)度是指任務(wù)的優(yōu)先級可以隨著時間或系統(tǒng)狀態(tài)的變化而發(fā)生變化。

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電力系統(tǒng)調(diào)度的一種管理方式，是科學(xué)管理大電力系統(tǒng)的一種體制。隨著電力系統(tǒng)不斷擴(kuò)大，城市間、區(qū)域間、國與國之間電力系統(tǒng)的互聯(lián)，使電力系統(tǒng)調(diào)度由一級發(fā)展成二級、三級或四級，分別負(fù)責(zé)全系統(tǒng)或局部系統(tǒng)的調(diào)度工作，實(shí)現(xiàn)既有分工負(fù)責(zé)又有統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理體制,以充分發(fā)揮大電力系統(tǒng)的優(yōu)越性。

調(diào)度管理范圍和職責(zé)的劃分，一般按照地理位置和電壓等級，并根據(jù)行政區(qū)域和電力系統(tǒng)特點(diǎn)而定。中國大陸已發(fā)展成7個跨省大電力系統(tǒng),目前分大區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度、省級調(diào)度和地區(qū)調(diào)度3級。 它們各有其管理范圍和主要職能： ?、俅髤^(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度：負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。管轄骨干水電站、火電廠,500kV及以上電壓的輸電線路和變電所,220kV的主干線路、有向聯(lián)絡(luò)線路和樞紐變電所，并統(tǒng)一協(xié)調(diào)省級調(diào)度的工作。編制全系統(tǒng)的負(fù)荷預(yù)測和調(diào)度計劃，進(jìn)行自動發(fā)電控制或聯(lián)絡(luò)線負(fù)荷偏移控制，以及全系統(tǒng)實(shí)時自動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度，進(jìn)行全系統(tǒng)運(yùn)行狀況的安全監(jiān)視和分析，編制全系統(tǒng)的統(tǒng)計表報。 　②省級調(diào)度：在大區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)分管省區(qū)范圍電力系統(tǒng)的調(diào)度工作。 管轄220kV及以下省內(nèi)電力線路和變電所，以及所屬電廠，并管理地區(qū)調(diào)度的工作，編制所轄電力系統(tǒng)的負(fù)荷預(yù)測和調(diào)度計劃，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)線偏移控制、所轄電力系統(tǒng)運(yùn)行情況的安全監(jiān)視和分析，編制統(tǒng)計表報。 ?、鄣貐^(qū)調(diào)度：在省級調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)地區(qū)電力網(wǎng)絡(luò)的工作。管理110kV及以下變電所及送配電線路,掌握和分析用電負(fù)荷情況，并配合做好計劃用電工作。進(jìn)行監(jiān)視點(diǎn)的電壓自動調(diào)整：所轄電網(wǎng)運(yùn)行情況的安全監(jiān)視和分析，編制統(tǒng)計報表。 　當(dāng)跨省大電力系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展并互聯(lián)，則在電力系統(tǒng)調(diào)度之上將建立更高一級的調(diào)度，負(fù)責(zé)該互聯(lián)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，協(xié)調(diào)并確定電力系統(tǒng)間互供電力和電量，使互聯(lián)電力系統(tǒng)取得最大經(jīng)濟(jì)效益。

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