SRE-1的主降落傘在海拔約2千米處展開。SRE-1最終于印度標(biāo)準(zhǔn)時間09點46分(格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間04點16分)以12 m/s的速度在孟加拉灣海面上濺落。太空艙濺落后,漂浮系統(tǒng)即被激發(fā),使艙體漂浮在海面上。印度海岸警衛(wèi)隊和印度海軍出動艦只、固定翼飛機和直升機,成功地回收了太空艙。
在發(fā)射入軌以后,SRE-1先在距地面637公里的極地軌道上運行。然后為再入大氣層,位于班加羅爾的航天測控中心(ISTRAC)在2007年1月19日發(fā)出指令使它進入一個近地點485公里、遠(yuǎn)地點639公里的橢圓軌道。關(guān)鍵的制動減速過程是由班加羅爾的航天機構(gòu)在分別位于班加羅爾、勒克瑙、毛里求斯、斯里哈里科塔、比亞克(印度尼西亞)、薩斯卡通(加拿大)、斯瓦爾巴群島(挪威)等地的地面站和一些機載、船載測控終端組成的測控網(wǎng)絡(luò)支持下完成的。
SRE-1為再入大氣層而進行的軌道機動于印度標(biāo)準(zhǔn)時間2007年1月22日08點42分開始。09點00分,航天器進行制動點火,一系列操作于09點10分完成。09點17分航天器再入之前的姿態(tài)調(diào)整進行完畢。SRE-1于09點37分以8 km/s的速度從海拔100千米處再入。
在太空艙下降到海拔5千米時,空氣動力制動裝置使其下落速度降至 101 m/s。接下來減速降落傘使其速度進一步降低到47 m/s。
SRE-1重550千克,以低碳鋼制造。整個航天器包括隔熱結(jié)構(gòu)、艙體、制動和漂浮系統(tǒng)以及微重力實驗載荷。太空艙略呈鐘形,頂端半球狀鼻帽半徑約0.5米,底部直徑2米,全高1.6米。降落傘、煙火信號裝置、傳感器和電子設(shè)備、遙感系統(tǒng)等被置于SRE-1艙體內(nèi)。
為了抵抗再入大氣層時的高溫,SRE-1表面大部分覆蓋有二氧化硅隔熱瓦,并設(shè)計了碳-酚復(fù)合材料制成的可燒蝕式端頭帽。印度人也在研究碳碳復(fù)合材料,如果成功,這種材料將與二氧化硅隔熱瓦一起用于印度未來的其它返回式航天器,如ISRO計劃中的可重復(fù)使用發(fā)射載具。
紅色的太空艙沙發(fā)線條優(yōu)美,造型柔美,皮質(zhì)細(xì)膩而柔軟,坐感也很舒適。沙發(fā)符合人體工程學(xué),無論是我們的肩部,頸部及腰部都能盡情地放松,另外它的彈腳穩(wěn)固,伸縮自如。這款沙發(fā)耐熱耐濕,紋理也自然清晰,它的價格...
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SRE-1是印度航天部門的一項重要規(guī)劃,其目的是驗證印度在航天器返回方面的技術(shù)能力,以及對進行微重力實驗所需的軌道平臺技術(shù)的掌握程度。它也被用來對印度的可重復(fù)使用熱防護系統(tǒng),導(dǎo)航系統(tǒng),指令控制,高超音速氣動熱力學(xué)等多項技術(shù)進行測試。
在繞地球運行時,SRE-1上搭載的科學(xué)研究載荷進行了兩項微重力實驗。
實驗之一與研究微重力條件下金屬的熔化過程和結(jié)晶過程有關(guān)。這項實驗是由印度科學(xué)院、維克拉姆·薩拉拜空間中心及特里凡得瑯的多家科研機構(gòu)共同設(shè)計的,實驗裝置是一臺等溫熔爐。
第二項實驗由賈姆謝德布爾的國家冶金實驗室設(shè)計,其目的是研究微重力條件下納米晶體的合成。這項實驗可以幫助尋找更好的生物材料等。
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闡述了太空艙外光纜連接器的應(yīng)用環(huán)境及相關(guān)性能,并對連接器的耐輻射總劑量、工作溫度和空氣泄漏率等性能指標(biāo)進行了分析,提出太空艙外光纜連接器的理論結(jié)構(gòu)以及外殼材料設(shè)計、外殼厚度優(yōu)化設(shè)計、密封材料優(yōu)化選擇和氣密性組合設(shè)計等具有針對性的解決方案。
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宇宙飛船常處在溫度變化劇烈的太空環(huán)境中,所以控制宇航艙的溫度恒定適宜成為一個關(guān)乎宇航員生存的重要問題.簡明介紹了軟測量技術(shù)和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的原理,根據(jù)以上兩個原理結(jié)合控制模擬太空艙溫度的主要兩個方面因素,放熱源開度和控制的放熱溫度,對單位時間產(chǎn)生的熱量進行軟測量研究,在MATLAB平臺上運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱函數(shù)建立軟測量模型,并進行仿真,仿真的結(jié)果得出了RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)其放熱量軟測量模型具有更高的準(zhǔn)確度;因此,在模擬太空艙調(diào)控艙內(nèi)溫度的過程中,可以利用軟測量的方法對模擬太空艙內(nèi)的放熱量進行動態(tài)測量,能夠在溫度傳感器出現(xiàn)故障的情況下對放熱參數(shù)進行估計.
成功執(zhí)行時,mmap()返回被映射區(qū)的指針,munmap()返回0。失敗時,mmap()返回MAP_FAILED[其值為(void *)-1],munmap返回-1。errno被設(shè)為以下的某個值
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EPERM:權(quán)能不足,操作不允許
ETXTBSY:已寫的方式打開文件,同時指定MAP_DENYWRITE標(biāo)志
SIGSEGV:試著向只讀區(qū)寫入
SIGBUS:試著訪問不屬于進程的內(nèi)存區(qū)
彈道式返回是技術(shù)相對簡單,最早實現(xiàn)的一種返回方式。前蘇聯(lián)的“東方號”、“上升號”載人飛船和美國的“水星號”載人飛船以及中國返回式衛(wèi)星的返回艙均采用這種返回方式 。
彈道式返回是指彈道式返回器從太空軌道返回地面并安全著陸的方式 。