如果兩表面互為靜止,那兩表面間的接觸地方會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)結(jié)合力-靜摩擦力,除非破壞了這結(jié)合力才能使一表面對(duì)另一表面運(yùn)動(dòng),破壞這結(jié)合力-運(yùn)動(dòng)前的力-對(duì)其一表面的垂直力之比值叫做靜摩擦系數(shù)μs,物體外表面與其他物體間產(chǎn)生摩擦系數(shù)稱為外表面摩擦系數(shù)。
摩擦系數(shù)也被稱為滑爽度,依運(yùn)動(dòng)的性質(zhì),它可分為動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。摩擦存在于萬(wàn)物中,我們走路、開(kāi)車、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、滑動(dòng)手機(jī)屏幕等無(wú)時(shí)無(wú)刻不存在摩擦。而摩擦系數(shù)正是反應(yīng)這種摩擦現(xiàn)象的基本參數(shù)。
摩擦系數(shù)主要是接觸材料、界面粘染物或面潤(rùn)滑劑的一個(gè)特征,根據(jù)現(xiàn)代摩擦力理論,摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的,當(dāng)兩物體相互接觸時(shí),首先是凸起部分表面原子相當(dāng)?shù)亟咏纬稍渔I,其強(qiáng)度與固體內(nèi)部使自己聚集在一起的原子鍵的強(qiáng)度相當(dāng)。表面如果非常潔凈、接觸非常緊密,兩個(gè)互相接觸的表面會(huì)粘附得非常牢固,在發(fā)生明顯滑動(dòng)之前出現(xiàn)"接點(diǎn)增長(zhǎng)",接點(diǎn)面積不斷增大,直到整個(gè)幾何接觸面積成為巨大的接觸點(diǎn),這時(shí)摩擦力很大,甚至?xí)^(guò)正壓力,摩擦系數(shù)可以等于、大于1,甚至更大。美國(guó)C ·基特爾等著的《伯克利物理學(xué)教程》第一卷《力學(xué)》上有一表格記載有:銅與銅靜摩擦系數(shù)是1.6,橡皮與固體靜摩擦系數(shù)是1.0 ~4.0 。以上均可表明摩擦系數(shù)可以等于或大于1。
一、平面式專用摩擦系數(shù)儀
此種儀器原理是根據(jù)薄膜或者薄片摩擦系數(shù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì),但不僅限于薄膜或者薄片,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到玻璃、薄膜、橡膠、紙張、金屬材料、涂料、導(dǎo)尿管等行業(yè)。以三泉中石公司生產(chǎn)的MXS-05A摩擦系數(shù)儀為例,其測(cè)試原理是兩試驗(yàn)表面平放在一起,在一定的接觸壓力下,使兩表面相對(duì)移動(dòng),記錄所需的力。用所測(cè)試力除以滑塊的重力即為摩擦系數(shù)值。此過(guò)程可以將靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)。需要注意的是摩擦系數(shù)指的是兩種材料之間的摩擦系數(shù),如果更換不同的材質(zhì)對(duì)應(yīng)同一種材料可能體現(xiàn)出的摩擦系數(shù)會(huì)不同。此種儀器測(cè)試精度高,專業(yè)性強(qiáng),也是大多數(shù)用戶采用的一種方式。
二、利用試驗(yàn)機(jī)測(cè)試摩擦系數(shù)
此種儀器原理與平面式專用摩擦系數(shù)儀相同,使用范圍也是集中在玻璃、橡膠、紙張、薄膜、金屬材料、涂料、導(dǎo)尿管等行業(yè)。但所采用的測(cè)試設(shè)備裝置不同。利用立式試驗(yàn)機(jī) 平臺(tái)試驗(yàn)裝置組合而成,滑塊通過(guò)一根尼龍絲連接滑塊和拉力試驗(yàn)機(jī)的傳感器。此種儀器成本較低,在普通的拉力試驗(yàn)機(jī)上增加輔具就可以實(shí)現(xiàn),但相對(duì)專用摩擦系數(shù)儀來(lái)說(shuō)認(rèn)為和裝置帶來(lái)的誤差較大 。
三、擺式摩擦系數(shù)儀
擺式儀是根據(jù)擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過(guò)路面時(shí),克服路面等摩擦所做的功。本方法主要適用于瀝青路面、塑膠場(chǎng)地、標(biāo)線等。實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)測(cè)量路面的抗滑值,來(lái)評(píng)定路面和路面材料事件在潮濕狀態(tài)下的抗滑性能。2100433B
F=μN(yùn)所以摩擦系數(shù)μ=F/N其中F為摩擦力,N為與摩擦力垂直的支持力還有疑問(wèn)請(qǐng)?zhí)?,希望采納
靜摩擦系數(shù)是兩物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),但還沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù),一般用符號(hào)μ0表示。當(dāng)物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),接觸面的壓力為N。則f0=μ0N,就是最大靜摩擦力。(若使之產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力F未達(dá)到最...
地基土摩擦系數(shù)與墻底摩擦系數(shù)有什么區(qū)別
一、區(qū)別: 1.地基圖摩擦系數(shù)是計(jì)算接觸面的一個(gè)參數(shù); 2.墻底摩擦系數(shù)是指土對(duì)墻基底的摩擦系數(shù),驗(yàn)算墻的抗滑移穩(wěn)定性時(shí)所需的一個(gè)參數(shù),詳見(jiàn)GB50007-2002建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范。 ...
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試驗(yàn)室名稱: 工程部位 /用途 試驗(yàn)依據(jù) 樣品描述 試驗(yàn)條件 主要儀器設(shè)備 及編號(hào) 1 2 3 4 5 平均值 標(biāo)準(zhǔn)差= 路面溫 度(℃) 路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)記錄表 (擺式儀) JJ1407 JTG E60-2008 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 記錄編號(hào): 注: 5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于 3BPN 路段擺值平均值= 變異系數(shù)= 第 頁(yè) 共 頁(yè) 換算成 20 ℃時(shí)擺值 平均值 擺 值 委托 /任務(wù)編號(hào) 樣品編號(hào) 結(jié)構(gòu)層次 試驗(yàn)日期 測(cè)點(diǎn)樁號(hào) 車道 測(cè)點(diǎn) 位置 試驗(yàn): 復(fù)核: 日期: 年 月 日 備注:
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各種材料摩擦系數(shù)表 摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力 之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),而和接觸面積的大小無(wú)關(guān)。依運(yùn) 動(dòng)的性質(zhì),它可分為動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。 濟(jì)南辰達(dá)試驗(yàn)機(jī)制造有限公司摩擦學(xué)研究所是專業(yè)從事摩擦磨 損、潤(rùn)滑評(píng)定測(cè)試設(shè)備研制及試驗(yàn)技術(shù)的研究所。 主要生產(chǎn)四球摩擦 試驗(yàn)機(jī)系列、端面摩損試驗(yàn)機(jī)系列、環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列、長(zhǎng)時(shí) 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列、滑動(dòng)軸承摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系列以及高溫、 真空、 腐蝕等特殊功能的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī), 共計(jì)三十多個(gè)規(guī)格品種, 能夠有 效模擬點(diǎn)、線、面等摩擦副形式,實(shí)現(xiàn)摩擦副對(duì)偶件的滾動(dòng)、滑動(dòng)、 滾滑、間歇、往復(fù)、復(fù)合等多種運(yùn)動(dòng)形式。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石化行業(yè), 大專院校及摩擦學(xué)各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。 根據(jù)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料,現(xiàn)綜合具體各種材料摩擦系數(shù)表格如下, 請(qǐng)讀者參考討論。 材料 A 材料 B 摩擦系數(shù) 干摩擦條件 潤(rùn)滑摩擦條件 靜摩擦 滑動(dòng)
摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān),而和接觸面積的大小無(wú)關(guān)。依運(yùn)動(dòng)的性質(zhì),它可分為動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。
公式
μ=f/N
(μ為動(dòng)摩擦因數(shù),無(wú)單位,f為摩擦力,N為正壓力)
最早由英國(guó)學(xué)者德薩左利厄斯于1734年提出。
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。