鋪軌基地有以下功能:1.接收并儲存軌料;2.滿足工程列車的加水、加油、修理與整備要求;3.焊接長鋼軌;4.工程指揮調(diào)度中心;5.存放道碴。鋪完之后按照實際情況下決定。
鋪架施工軌排拼裝 采用60kg/m標準有孔軌(工具軌)及本線設(shè)計的軌枕、扣件進行軌排拼裝,計劃利用50km鋼軌作為周轉(zhuǎn)軌循環(huán)使用。軌枕錨固及軌排拼裝采用固定式錨固拼裝作業(yè)線拼裝,軌枕錨固采用反錨...
吊趟門是一種采用上吊輪支撐滑動的門,這種門開啟時無噪音、無門檻,美觀,大方。市場上的吊趟門的型材分為鈦鎂鋁合金和再生鋁兩種。高品質(zhì)的吊趟門當屬羅蘭家居的推拉門型材用鋁、鍶、銅、鎂、錳等合金制成,堅韌程...
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哈哈我有一份 下載自 xuejianzhu 點cn是某鐵路段擴能改造工程 施工組織設(shè)計的施工組織,其中有 人工鋪軌部分摘抄如下。。。如果合適的話傳給你完整的。,制 梁架梁 施工組織設(shè)計我也有不知是你要的不是。 3、人工鋪軌 (1)、鋪軌準備工作 ① 軌料配備 根據(jù)鋪軌進度計劃要求、線路資料、車站平面圖等有關(guān)施工資料備好線路料。線路料包括鋼軌類型、 長度、根數(shù) (縮短軌長度和根數(shù) ) ,軌枕類型 (木枕、鋼筋混凝土枕 ) 、根數(shù),接頭配件 (根據(jù)鋼軌類型 配備相同類型夾板、螺栓、墊圈 ),固定扣件 (根據(jù)鋼軌類型,木枕配備相同類型的鐵墊板、道釘, 鋼筋混凝土枕配備與鋼軌相同類型的各種扣件 ) 。 ② 軌料散布 A、區(qū)間繞行段采用汽車運輸軌枕和拖車拉運鋼軌上路基。 B、在車站或區(qū)間并行段采用區(qū)間或站內(nèi)要點的方法,利用軌道車或機車推運平板車,將鋼軌及混凝 土軌枕卸至指定位置。 ③ 硫磺錨固 鋼
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針對廣珠鐵路SG-3標段部分線路的單線鋪軌施工難度大、材料倒運費用高等難點問題,為了節(jié)約施工成本、提高鋪架效率,充分利用既有資源,在施工實踐中研發(fā)了一種新型液壓龍門式軌排鋪軌機,采用該設(shè)備在施工實踐中形成了較為新穎的軌排鋪軌機鋪軌施工工藝。新型液壓龍門式軌排鋪軌施工工藝涉及原理、方法、勞動力、質(zhì)量、安全和效益等多個方面。將新研制的設(shè)備及相應(yīng)工藝應(yīng)用到廣珠鐵路建設(shè)中,降低了每公里鋪軌成本,有效節(jié)約了工程造價。研發(fā)的液壓龍門式軌排鋪軌機和相應(yīng)工藝可為廣珠鐵路后期建設(shè)以及同類工程建設(shè)提供一定的有益參考。
榮譽表彰
2016年12月7日,《鐵路鋪軌機的導(dǎo)軌自動化回送系統(tǒng)》獲得第十八屆中國專利優(yōu)秀獎。 2100433B
【學員問題】鋪軌基地是什么?
【解答】1.鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近,應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工方法及進度要求按經(jīng)濟技術(shù)比選確定,并有富余生產(chǎn)能力。
2.鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定:基地設(shè)施宜永臨結(jié)合,少占農(nóng)田,注意保護環(huán)境,并充分利用現(xiàn)有水源,電源和運輸通道。
3.基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑,應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m,道岔不宜小于9號,最大坡度不宜大于正線的最大坡度,并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。
4.鋪軌基地應(yīng)修建消防通道,相鄰堆料間,應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要,留有不小于0.5;m的距離,場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。
5.采用基地焊軌時,應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標準軌、長鋼軌存儲場地,滿足長鋼軌生產(chǎn)需要。
6.基地內(nèi)應(yīng)配備機械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施。
7.基地內(nèi)臨時設(shè)施的設(shè)置,應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。
8.基地內(nèi)盡頭線應(yīng)沒車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防
撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗。
9.基地內(nèi)軌道標準、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界,應(yīng)滿足大型機械和機車車輛的作業(yè)、停放、進出及檢修要求。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
無軌電車缺點
缺少輔助動力源的普通無軌電車,只能根據(jù)預(yù)定的路線行駛,靈活性較差。在沒有專用車道的情況下,發(fā)生接觸網(wǎng)事故時,可能會因為車輛停駛造成交通擁堵。在規(guī)劃投資及城市景觀上,無軌電車需要整流變電站和接觸網(wǎng),前期投入比汽車要高,且占用城市空間、影響街道凈空、線路調(diào)整復(fù)雜。與軌道交通相較,無軌電車一般沒有獨立路權(quán),運營中易受到其他車輛和行人的影響,駕駛要求高。