一般來說,物流設備管理主要有以下物流設備管理的原則一般來說,物流設備管理主要有以下基本原則。
1.設計、制造與使用相結合
指設備制造單位在設計的指導思想上和生產(chǎn)過程中,必須充分考慮壽命周期內(nèi)設備的可靠性、維修性、經(jīng)濟性等指標,最大限度地滿足用戶的要求。設備使用單位正確地使用設備,在使用過程中,及時向設備的設計、制造單位反饋信息。
2.維護與計劃檢修相結合
這是貫徹“預防為主”的方針,保證設備持續(xù)安全經(jīng)濟運行的重要措施。
3.修理、改造與更新相結合
這是提高企業(yè)技術裝備素質的有效措施。修理是必要的,但不能一味地追求修理,它阻礙技術進步,經(jīng)濟上也不合算。企業(yè)必須依靠技術進步,改造更新舊設備,以技術經(jīng)濟分析為手段,進行設備大修、改造、更新的合理決策。
4.技術管理與經(jīng)濟管理相結合
技術管理包括對設備的設計、制造、規(guī)劃選型、維護修理、更新改造等技術活動,以確保設備技術狀態(tài)完好和裝備水平不斷提高。經(jīng)濟管理是指對設備投資費、維持費、折舊費的管理,以及設備的資產(chǎn)經(jīng)營、優(yōu)化配置和有效營運,確保資產(chǎn)的保值增值。
現(xiàn)代物流設備管理的基本任務,就是在提高經(jīng)濟效益的前提下,通過一系列技術、經(jīng)濟、組織措施,充分發(fā)揮物流設備的效能,不斷改善和提高物流技術裝備素質,減少設備閑置,避免資源浪費,降低物流損失,提高物流的效率和效益。具體包括以下幾個方面:
1)根據(jù)技術先進、經(jīng)濟合理原則,正確選擇物流設備,為物流活動提供最優(yōu)的技術裝備。
2)根據(jù)物流設備的技術性能與使用要求,正確合理操作。
3)認真做好現(xiàn)有物流設備的日常管理工作。一方面,要針對各種物流設備的特點,合理使用、精心維護,并建立健全有關正確使用和維護物流設備的規(guī)章制度和管理制度;另一方面,在節(jié)省物流設備管理費用和維修費用的條件下,保證企業(yè)的物流設備始終處于良好的技術狀態(tài)。
4)做好現(xiàn)有物流設備的革新、改造和更新工作,提高物流設備的現(xiàn)代化水平。
物流設備管理主要有以下幾個方面的內(nèi)容。
(一)物流設備的技術管理
物流設備的技術管理主要包括:設備的規(guī)劃、選購、自制和安裝調試;設備的合理使用和維護保養(yǎng)管理;設備的計劃檢修;設備維修狀態(tài)檢測與技術診斷;設備安全技術管理和事故處理;設備備件管理;設備的技術資料管理;設備技術改造;設備技術檔案管理等。
物流設備技術管理遵循物流設備的運動特性與技術狀況的變化規(guī)律,科學地組織好物流設備管理各項內(nèi)容的技術工作,不斷提高技術素質,保證正常工作狀態(tài),使之充分發(fā)揮效能,完成生產(chǎn)作業(yè)任務,為企業(yè)創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。
(二)物流設備的經(jīng)濟管理
物流設備的經(jīng)濟管理主要包括:設備投資效益分析;資金和使用;設備移交驗收、分類編號、登記卡片和臺賬管理、庫存保管、調撥調動、年終清查等資產(chǎn)管理;折舊的提取與管理;費用的收支核算;設備更新等。
物流設備經(jīng)濟管理必須遵循價值規(guī)律和壽命周期費用變化規(guī)律,對物流設備管理的各項活動進行經(jīng)濟論證、經(jīng)濟核算、經(jīng)濟分析和成本控制等活動,開展多種形式的增收節(jié)支活動,使企業(yè)取得最佳投資效益。
(三)物流設備的組織管理
物流設備的組織管理主要包括:人員教育與培訓;設備管理制度和規(guī)范的制定;設備管理、使用的監(jiān)督、檢查和評比等。
物流設備的組織管理,必須遵循物流設備使用與磨損的客觀規(guī)律,運用行政手段,科學地把物流設備技術管理和經(jīng)濟管理結合起來,全面完成物流設備管理任務。
設備管理的三個方面內(nèi)容是相互聯(lián)系的一個整體。其中,技術管理是基礎,經(jīng)濟管理是目的,組織管理是手段。只有三者結合,才能實現(xiàn)綜合管理的目標。
設備管理制度 第一部分 固定資產(chǎn)管理制度設備采購、驗收、安裝、移交制度設備閑置封存與啟封制度設備報廢制度設備定機定員制度廠控設備管理制度設備的操作規(guī)程設備交接班制度設備點檢制度 設備維修制度設...
設備管理的概念 設備管理的全過程,就是設備的日常管理。它是從設備的計劃開始,對研究、設計、制造、檢驗、購置、安裝、使用、維修、改造、更新、直至報廢的全過程管理,是一項兼有技術、經(jīng)濟、業(yè)務三方面的技術管...
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設備管理 地鐵以其大運量、低耗能、快速度、高 便捷的 運輸方式, 在當前城 市交通擁 擠不 堪、能源成本高企、環(huán)保壓力逐步增大的背 景下,已成為國內(nèi)大城市公共交通的優(yōu)先發(fā) 展方向。與其他建設項目相比,地鐵工程投 資額大,建設周期長,涉及面廣,工程管理 難度大。除土建工程多為地下施工,工期進 度、安全風險控制難度大外,設備更是專業(yè) 系統(tǒng)資產(chǎn)品種多、數(shù)量廣、流轉環(huán)節(jié)多,需 要地鐵建設單位切實建立有效的設備資產(chǎn)物 流和價值管理體系,強化流程控制,規(guī)范實 物流轉 ,確保建設 期設備資 產(chǎn)的真實 、安 全、完整,為項目竣工財務決算編制和運營 后續(xù)資產(chǎn)管理提供完整的實物和價值資料。 本文將結合南京地鐵的管理實際從資產(chǎn)管理 角度談談設備資產(chǎn)的物流及價值管理。 與其他工程項目相比,地鐵項目設備系 統(tǒng)有以下幾方面特點: 地鐵項目是個 投資巨大的工程,通常情況下,設備系統(tǒng)的 建設、購置、安裝費用約占全部投資的
物流政策是指國家或政府為實現(xiàn)全社會物流的高效運行與健康發(fā)展而制定的公共政策,以及政府對全社會物流活動的干預行為。具體包括有關物流的法律、法規(guī)、規(guī)劃、計劃、措施(對策),以及政府對全社會物流活動的直接指導等.物流政策具有公共物品的屬性,完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經(jīng)濟,如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等;另一方面可起到扶持與促進物流事業(yè)的發(fā)展,加速物流基礎設施建設和完善,從而提高微觀物流效率。
合理運用設備技術經(jīng)濟方法,綜合設備管理、工程技術和財務經(jīng)營等手段,使設備壽命周期內(nèi)的費用/效益比(即費效比)達到最佳的程度,即設備資產(chǎn)綜合效益最大化。
設備管理是對設備壽命周期全過程的管理,包括選擇設備、正確使用設備、維護修理設備以及更新改造設備全過程的管理工作。
設備運動過程從物資、資本兩個基本面來看,可分為兩種基本運動形態(tài),即設備的物資運動形態(tài)和資本運動形態(tài)。設備的物資運動形態(tài),是從設備的物質形態(tài)的基本面來看,指設備從研究、設計、制造或從選購進廠驗收投入生產(chǎn)領域開始,經(jīng)使用、維護、修理、更新、改造直至報廢退出生產(chǎn)領域的全過程,這個層面過程的管理稱為設備的技術管理;設備的資本運動形態(tài),是從設備資本價值形態(tài)來看,包括設備的最初投資、運行費用、維護費用、折舊、收益以及更新改造的措施和運行費用等,這個層面過程的管理稱為設備的經(jīng)濟管理。設備管理既包括設備的技術管理,又包括設備的經(jīng)濟管理,是兩方面管理的綜合和統(tǒng)一,偏重于任何一個層面的管理都不是現(xiàn)代設備管理的最終要求。
物流鏈整合是指物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流企業(yè)在一定空間范圍內(nèi)尋求建立采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送、銷售及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系,通過價值鏈治理在一定空間尺度上形成新的物流系統(tǒng)。
根據(jù)物流鏈整合主體空間分布的不同,物流產(chǎn)業(yè)集群的物流鏈整合可以分為本地化物流鏈整合、區(qū)域化物流鏈整合和全球化物流鏈整合三種整合模式。 2100433B