廈門(mén)地鐵

廈門(mén)地鐵導(dǎo)引標(biāo)識(shí)

廈門(mén)地鐵在各車(chē)站外一定距離處均設(shè)有站外地鐵導(dǎo)引標(biāo)識(shí)牌，主體顏色為藍(lán)色和白色；車(chē)站每個(gè)出入口處均設(shè)有地鐵車(chē)站的入口標(biāo)志，主體顏色為黑色和藍(lán)色。出入口玻璃幕墻上有張貼行經(jīng)該車(chē)站的線路及運(yùn)營(yíng)時(shí)間等信息。乘客可根據(jù)地鐵導(dǎo)引標(biāo)識(shí)到達(dá)車(chē)站出入口乘坐自動(dòng)扶梯或通過(guò)步梯進(jìn)入車(chē)站站廳。

車(chē)站站廳和站臺(tái)內(nèi)設(shè)有黑底白字的燈箱指示牌，注明乘車(chē)、售票、客服中心、出口、電梯等的位置信息。站臺(tái)屏蔽門(mén)上方設(shè)有白底黑字并配有線路識(shí)別色的線路及站點(diǎn)信息板，根據(jù)站廳內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，乘客可選擇正確的乘車(chē)方向。在站臺(tái)區(qū)上方，設(shè)置有電子顯示屏，上面會(huì)顯示最近列車(chē)到站時(shí)間、下次開(kāi)往下個(gè)站點(diǎn)的時(shí)間等信息 。

廈門(mén)地鐵票務(wù)指南

• 車(chē)票價(jià)格

廈門(mén)地鐵實(shí)行限時(shí)里程分段計(jì)價(jià)票制。

起步價(jià)4公里（含）2元。超過(guò)4公里后，4-12公里（含），按每4公里加收1元計(jì)價(jià)（不足4公里按4公里計(jì)價(jià)）；12-18公里（含），按每6公里加收1元計(jì)價(jià)（不足6公里按6公里計(jì)價(jià)）；18-28公里（含），按每10公里加收1元計(jì)價(jià)（不足10公里按10公里計(jì)價(jià)）；28-43公里（含），按每15公里加收1元計(jì)價(jià)（不足15公里按15公里計(jì)價(jià)）；43公里以上按每20公里加收1元計(jì)價(jià)（不足20公里按20公里計(jì)價(jià)）。乘客一次從進(jìn)閘到出閘的有效時(shí)限為120分鐘。

上述地鐵票價(jià)僅限廈門(mén)本市行政區(qū)域內(nèi)地鐵線路票價(jià)，涉及跨設(shè)區(qū)市行政區(qū)域地鐵線路段票價(jià)另行制定 。

• 車(chē)票種類

廈門(mén)地鐵實(shí)行一人一票制，車(chē)票介質(zhì)包括實(shí)體票和電子票，車(chē)票種類主要包括單程票、紀(jì)念票、計(jì)次票、旅游票等。同時(shí)提供易通卡、交通一卡通、市民卡、移動(dòng)支付等多種支付方式 。

單程票：在發(fā)售當(dāng)日、當(dāng)站使用有效，為藍(lán)色圓幣式樣。出閘時(shí)乘客須將車(chē)票插入閘機(jī)，閘機(jī)進(jìn)行回收。

紀(jì)念票、旅游票：分一日票（首刷進(jìn)閘后24小時(shí)內(nèi)）、三日票（首刷進(jìn)閘后三日內(nèi)）、七日票（首刷進(jìn)閘后七日內(nèi)）。票價(jià)分別為15元、40元、90元。持票者在有效期內(nèi)可不限車(chē)站、次數(shù)、里程數(shù)使用 。

計(jì)次票：分15次、30次、50次三種，售價(jià)分別為60元、120元、200元。計(jì)次票在有效期內(nèi)不限車(chē)站、里程數(shù)，按次使用 。

e通卡：指由廈門(mén)易通卡運(yùn)營(yíng)有限公司按規(guī)定發(fā)行的可跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨法人使用的多用途商業(yè)預(yù)付卡 ，包括普通儲(chǔ)值卡、優(yōu)惠儲(chǔ)值卡。其種類與適用范圍按照廈門(mén)易通卡運(yùn)營(yíng)有限公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 。

網(wǎng)絡(luò)電子票：通過(guò)移動(dòng)手機(jī)客戶端購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票，可通過(guò)客戶端憑掃描電子票二維碼進(jìn)站 。

• 購(gòu)票方式

單程票購(gòu)買(mǎi)：乘客可以在城市軌道交通車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買(mǎi)。

紀(jì)念票、計(jì)次票、旅游票購(gòu)買(mǎi)：售賣(mài)地點(diǎn)及方式以發(fā)行公告或宣傳為準(zhǔn)。

e通卡購(gòu)買(mǎi)：以e通卡購(gòu)買(mǎi)使用有關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。

網(wǎng)絡(luò)電子票購(gòu)買(mǎi)：通過(guò)移動(dòng)手機(jī)客戶端購(gòu)買(mǎi) 。

• 優(yōu)惠政策

1. 持e通卡刷卡乘坐地鐵的，按票價(jià)的9折優(yōu)惠。

2. 廈門(mén)本市學(xué)生持學(xué)生e通卡刷卡乘坐地鐵的，按票價(jià)的5折優(yōu)惠。

3. 廈門(mén)本市65周歲以上老人持專用e通卡、福建本省70周歲以上老人持《福建省老人優(yōu)待證》每日高峰時(shí)段（7:00-9:00，17:00-19:00）按票價(jià)的5折優(yōu)惠，其余時(shí)段免費(fèi)。

4. 廈門(mén)本市的勞模、烈屬、離休人員、重點(diǎn)優(yōu)撫對(duì)象等持專用易通卡刷卡的，給予免費(fèi)。

5. 持現(xiàn)役軍人（含武警）的相關(guān)證件，解放軍的《離休干部榮譽(yù)證》、《軍官退休證》、《文職干部退休證》，傷殘人員的《殘疾人證》、《殘疾軍人證》、《傷殘國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員證》、《傷殘人民警察證》、《傷殘民兵民工證》、《老干部離休榮譽(yù)證》、《反扒執(zhí)勤證》等乘車(chē)的，給予免費(fèi)。

6. 每名成年乘客可免費(fèi)攜帶1名身高1.2米以下的兒童乘車(chē) 。

7. 使用廈門(mén)地鐵手機(jī)客戶端購(gòu)買(mǎi)單程票，按票價(jià)的9折優(yōu)惠 。

8. 自2019年12月1日起，刷e通卡在60分鐘內(nèi)換乘廈門(mén)市地鐵、快速公交、常規(guī)公交可享受優(yōu)惠：普通卡優(yōu)惠0.8元，學(xué)生e通卡優(yōu)惠0.5元 。

廈門(mén)地鐵換乘站點(diǎn)

1984年，中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《廈門(mén)市城市總體規(guī)劃（1980~2000年）》，僅考慮了地面電汽車(chē)公交。

2010年，廈門(mén)市全面啟動(dòng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作，成立市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及工作機(jī)構(gòu)。12月24日，廈門(mén)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制完成并上報(bào)中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。

2011年5月31日，廈門(mén)市城市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)正式上報(bào)中國(guó)原環(huán)境保護(hù)部。9月28日，廈門(mén)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告獲原環(huán)境保護(hù)部批準(zhǔn)。11月21日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司掛牌成立。

2012年5月11日，《廈門(mén)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011~2020年）》獲中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn) 。6月6日，《廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》正式上報(bào)中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。

2013年8月23日，《廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》獲中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)。11月13日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線部分開(kāi)工建設(shè) 。

2014年4月1日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線全線開(kāi)工建設(shè)。12月30日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線一期過(guò)海隧道段開(kāi)工建設(shè) 。

2015年1月31日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線一期海滄段開(kāi)工建設(shè) 。7月1日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線全線開(kāi)工建設(shè) 。12月28日，廈門(mén)地鐵3號(hào)線、4號(hào)線控制性工程開(kāi)工建設(shè) 。

2016年10月8日，《廈門(mén)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016~2022年）》獲中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn) 。12月30日，廈門(mén)地鐵6號(hào)線一期馬鑾灣片區(qū)段開(kāi)工建設(shè) 。

2017年3月12日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線全線貫通，全線車(chē)站主體封頂 。4月30日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)部分熱滑 。5月8日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線全線鋪軌完成 。6月29日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線熱滑。6月30日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線電通 。8月5日至8月25日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行全線模擬試運(yùn)行 。10月6日至10月12日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線舉行體驗(yàn)式試運(yùn)行活動(dòng)，累計(jì)接待乘客18.1261萬(wàn)人次 。12月31日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，廈門(mén)成為中國(guó)內(nèi)地第34座開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市 。

2018年5月9日，《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通管理?xiàng)l例（草案）》公布，并公開(kāi)征求意見(jiàn) 。11月13日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線全線車(chē)站主體封頂 。12月21日，《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通條例》經(jīng)廈門(mén)市第十五屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議表決通過(guò)，自2019年2月1日起施行 。

2019年3月11日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線過(guò)海隧道段貫通，標(biāo)志著廈門(mén)地鐵2號(hào)線全線貫通 。5月13日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線全線鋪軌完成 。6月13日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線電通 。7月12日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線開(kāi)始空載試運(yùn)行 。9月19日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行全線模擬試運(yùn)行 。12月21日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線舉行市民體驗(yàn)日活動(dòng)，累計(jì)接待乘客26.8457萬(wàn)人次 。12月25日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng) 。12月26日，廈門(mén)地鐵6號(hào)線漳州（角美）延伸段開(kāi)工建設(shè) 。

2020年1月23日，《廈門(mén)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016~2022年）調(diào)整方案》獲中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn) 。4月11日至6月30日，廈門(mén)地鐵在法定節(jié)假日和休息日對(duì)市民和游客免費(fèi)開(kāi)放乘坐 。9月26日，廈門(mén)地鐵3號(hào)線首通段（廈門(mén)火車(chē)站—蔡厝站，下同）全線貫通 。12月18日，廈門(mén)地鐵3號(hào)線首通段全線鋪軌完成 。

2021年4月8日，廈門(mén)地鐵3號(hào)線首通段根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行全線模擬試運(yùn)行 。4月26日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線東瑤站正式投入運(yùn)營(yíng) 。6月25日，廈門(mén)地鐵3號(hào)線首通段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng) 。

廈門(mén)地鐵車(chē)輛設(shè)施

廈門(mén)地鐵運(yùn)行設(shè)施

廈門(mén)地鐵服務(wù)設(shè)施

廈門(mén)地鐵車(chē)站由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，地下段采用全封屏蔽門(mén)，屏蔽門(mén)上方配有指示燈，線路板，本站，終點(diǎn)站和相隔站信息，屏蔽門(mén)下方配藍(lán)光防跌落燈條。站臺(tái)層還配備LCD車(chē)輛距離預(yù)告屏，本線和全線線路表，殘疾人專用電梯，扶梯和自動(dòng)扶梯。站廳層付費(fèi)區(qū)配備詢問(wèn)室，付費(fèi)區(qū)外設(shè)衛(wèi)生間，購(gòu)票機(jī)，檢票機(jī)，安檢設(shè)備和超市、商店等 。

廈門(mén)地鐵的開(kāi)通縮短了人們?cè)械臅r(shí)空距離，增強(qiáng)了公共空間的可達(dá)性，為沿線各重點(diǎn)功能區(qū)、綜合交通樞紐、商貿(mào)區(qū)及居住區(qū)之間提供方便快捷的交通聯(lián)系。廈門(mén)地鐵作為廈門(mén)的城市交通動(dòng)脈，除了改變城市的交通結(jié)構(gòu)，改善城市公共交通條件，還將改變傳統(tǒng)居住觀念，優(yōu)化城市功能空間布局，帶動(dòng)傳統(tǒng)商圈的升級(jí)換代。（臺(tái)海網(wǎng)評(píng)）

隨著廈門(mén)市跨島發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，廈門(mén)正朝著海灣型城市升級(jí)拓展，在這一進(jìn)程中，廈門(mén)地鐵扮演著新引擎和助推器的重要角色。廈門(mén)地鐵將廈門(mén)本島與大陸腹地聯(lián)系在一起，加速消除島內(nèi)外的心理隔閡，加速融合，為真正實(shí)現(xiàn)城市格局跨島拓展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)跨島優(yōu)化、公共服務(wù)跨島覆蓋、人文內(nèi)涵跨島提升、實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外一體化提供堅(jiān)實(shí)保障。廈門(mén)地鐵還將帶動(dòng)商務(wù)、購(gòu)物、文化、服務(wù)、教育、休閑健身、交通換乘等各類功能設(shè)施的布局和完善，最大限度讓廣大市民就近完成社會(huì)活動(dòng)。（廈門(mén)網(wǎng)評(píng)） 2100433B

廈門(mén)地鐵在建線路

廈門(mén)地鐵擬建線路

廈門(mén)地鐵總體規(guī)劃

依據(jù)廈門(mén)市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，廈門(mén)市城市軌道交通2020年線網(wǎng)由6條線組成，總長(zhǎng)度約267千米，共設(shè)車(chē)站139座，含換乘站18座；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由11條線路組成，總長(zhǎng)度404千米，共設(shè)車(chē)站188座，含換乘站42座。

2012年5月11日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《廈門(mén)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011~2020年）》。規(guī)劃顯示，2011～2020年，建設(shè)1號(hào)線一期、2號(hào)線一期、3號(hào)線一期共3個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度75千米 。

2016年10月8日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《廈門(mén)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016~2022年）》 。規(guī)劃顯示，2016～2022年，建設(shè)2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線和6號(hào)線一期共4個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度152.2千米，并對(duì)3號(hào)線一期東端局部改線。到2022年，形成5條線路、總長(zhǎng)約224千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò) 。

2020年1月23日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了《廈門(mén)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016~2022年）調(diào)整方案》。根據(jù)調(diào)整內(nèi)容，第二期擬將3號(hào)線二期終點(diǎn)延伸至廈大南門(mén)站，增設(shè)車(chē)站4座，增加里程7.35千米 。5月，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)發(fā)布《廈門(mén)市軌道交通3號(hào)線南延段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告補(bǔ)充說(shuō)明》?！墩f(shuō)明》顯示，為進(jìn)一步擴(kuò)大工程服務(wù)范圍，擬將工程起點(diǎn)由廈大南門(mén)站繼續(xù)向西延伸至沙坡尾站，至此3號(hào)線南延段共計(jì)增設(shè)車(chē)站5座，共計(jì)增加里程8.292千米 。

2021年9月10日，廈門(mén)市人民政府印發(fā)《廈門(mén)市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》

廈門(mén)地鐵運(yùn)營(yíng)線路

廈門(mén)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間

廈門(mén)地鐵客運(yùn)流量

截至2018年4月10日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)100天，共計(jì)開(kāi)行列車(chē)28479列次，運(yùn)營(yíng)里程82.7萬(wàn)公里，列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率99.98%；累計(jì)運(yùn)送乘客1036萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量10.36萬(wàn)人次 。

截至2018年12月30日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)滿一周年，共計(jì)開(kāi)行列車(chē)106900列次，運(yùn)營(yíng)里程311.05萬(wàn)公里，列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率99.97%；累計(jì)運(yùn)送乘客4166.09萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量11.41萬(wàn)人次 。

2019年，廈門(mén)地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客5813.9萬(wàn)人次，日均客流量15.93萬(wàn)人次 。

2020年1月，廈門(mén)地鐵2號(hào)線開(kāi)通初期，廈門(mén)地鐵線網(wǎng)日均客流量達(dá)38.3萬(wàn)人次 。

截至2020年9月26日，廈門(mén)地鐵開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)滿1000天，共計(jì)開(kāi)行列車(chē)42.7萬(wàn)余列次，列車(chē)正點(diǎn)率99.97%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.75%，總運(yùn)營(yíng)里程1277萬(wàn)余公里，累計(jì)運(yùn)送乘客1.87億人次 。

2020年，廈門(mén)地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客1.14億人次，日均客流量約為31.14萬(wàn)人次 。

廈門(mén)地鐵管理規(guī)章

廈門(mén)地鐵的管理規(guī)章為《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通條例》，該條例于2018年12月21日經(jīng)廈門(mén)市第十五屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議表決通過(guò)，自2019年2月1日起施行 。

《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通條例》制定通過(guò)之前的暫行管理規(guī)章有《廈門(mén)市軌道交通規(guī)劃管理辦法》（自2013年7月1日起施行，有效期5年，至2018年6月30日止） 和《廈門(mén)市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)（作業(yè)）管理暫行辦法》（自2016年12月1日起施行，有效期2年，至2018年11月30日止） 。

• 地鐵標(biāo)志

廈門(mén)地鐵標(biāo)志圖案采用藍(lán)、白、紅三種顏色。紅色部分的三角形圖形來(lái)源于閩南傳統(tǒng)紅屋頂設(shè)計(jì)，給人以向上向前的趨勢(shì)和意涵，同時(shí)又形似“廈”的閩南語(yǔ)發(fā)音首字母A。藍(lán)（白）色部分的縱深動(dòng)線形似“地鐵”的英文Metro和“門(mén)”的拼音Men的首字母M。由此組成由中心放射四邊的標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)圖形，形似地鐵將廈門(mén)島與海滄、集美、同安、翔安四個(gè)行政區(qū)緊密連接，寓意地鐵使廈門(mén)從島居型城市走向?yàn)尘有投际?。廈門(mén)地鐵標(biāo)志圖案下方為中文“廈門(mén)地鐵”及英文“AMTR”，其中“AMTR”全稱為Amoy Transit Rail 。

• 吉祥物

廈門(mén)地鐵吉祥物名為“愛(ài)萌”，是廈門(mén)地鐵原創(chuàng)形象?！皭?ài)萌”的造型色彩是以廈門(mén)地鐵LOGO紅藍(lán)色調(diào)為主，身上的藍(lán)色代表廈門(mén)的天空與海洋，其頭部以大海水滴為元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，象征著匯聚包容；“愛(ài)萌”頭部與地鐵造型有機(jī)結(jié)合，突出廈門(mén)地鐵行業(yè)特征，頭上的耳麥代表廈門(mén)地鐵的咨詢與服務(wù)職能。紅色的披風(fēng)體現(xiàn)了廈門(mén)人民的熱誠(chéng)、溫暖、好客。整體造型顯得吉祥、喜慶，凸顯了科技感，與品牌標(biāo)志色彩呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)廈門(mén)地鐵品牌性，突出呈現(xiàn)拼搏進(jìn)取的廈門(mén)地鐵精神 。

• 文化主題

廈門(mén)地鐵各線路遵照“一線一景”的原則，一條線路確定一個(gè)文化主題，根據(jù)沿線環(huán)境及人文特色提取出主題色彩和文化符號(hào)作為各線路的識(shí)別色和識(shí)別標(biāo)志。車(chē)站裝修的主題和色彩與線路文化主題和文化符號(hào)相呼應(yīng)，以增強(qiáng)識(shí)別性 。

• 旅游特色

廈門(mén)地鐵1號(hào)線利用原有的高集海堤、集杏海堤進(jìn)行改造，使地鐵在這兩段海堤上以高架和地面方式跨海行駛，并且利用集美火車(chē)站舊址進(jìn)行改造，建成高架站集美學(xué)村站。在跨海段兩側(cè)，藍(lán)天、大海、橋梁、輪渡、島上建筑群等風(fēng)景深受乘客喜愛(ài)，該跨海段地鐵因此以“海景地鐵”成為廈門(mén)的一道新風(fēng)景線 。