廈門地鐵文化特色

• 地鐵標志

廈門地鐵標志圖案采用藍、白、紅三種顏色。紅色部分的三角形圖形來源于閩南傳統(tǒng)紅屋頂設計，給人以向上向前的趨勢和意涵，同時又形似“廈”的閩南語發(fā)音首字母A。藍（白）色部分的縱深動線形似“地鐵”的英文Metro和“門”的拼音Men的首字母M。由此組成由中心放射四邊的標識基礎圖形，形似地鐵將廈門島與海滄、集美、同安、翔安四個行政區(qū)緊密連接，寓意地鐵使廈門從島居型城市走向灣居型都市 。廈門地鐵標志圖案下方為中文“廈門地鐵”及英文“AMTR”，其中“AMTR”全稱為Amoy Transit Rail 。

• 吉祥物

廈門地鐵吉祥物名為“愛萌”，是廈門地鐵原創(chuàng)形象。“愛萌”的造型色彩是以廈門地鐵LOGO紅藍色調(diào)為主，身上的藍色代表廈門的天空與海洋，其頭部以大海水滴為元素進行設計，象征著匯聚包容；“愛萌”頭部與地鐵造型有機結合，突出廈門地鐵行業(yè)特征，頭上的耳麥代表廈門地鐵的咨詢與服務職能。紅色的披風體現(xiàn)了廈門人民的熱誠、溫暖、好客。整體造型顯得吉祥、喜慶，凸顯了科技感，與品牌標志色彩呼應，強調(diào)廈門地鐵品牌性，突出呈現(xiàn)拼搏進取的廈門地鐵精神 。

• 文化主題

廈門地鐵各線路遵照“一線一景”的原則，一條線路確定一個文化主題，根據(jù)沿線環(huán)境及人文特色提取出主題色彩和文化符號作為各線路的識別色和識別標志。車站裝修的主題和色彩與線路文化主題和文化符號相呼應，以增強識別性 。

• 旅游特色

廈門地鐵1號線利用原有的高集海堤、集杏海堤進行改造，使地鐵在這兩段海堤上以高架和地面方式跨海行駛，并且利用集美火車站舊址進行改造，建成高架站集美學村站。在跨海段兩側，藍天、大海、橋梁、輪渡、島上建筑群等風景深受乘客喜愛，該跨海段地鐵因此以“海景地鐵”成為廈門的一道新風景線 。

廈門地鐵導引標識

廈門地鐵在各車站外一定距離處均設有站外地鐵導引標識牌，主體顏色為藍色和白色；車站每個出入口處均設有地鐵車站的入口標志，主體顏色為黑色和藍色。出入口玻璃幕墻上有張貼行經(jīng)該車站的線路及運營時間等信息。乘客可根據(jù)地鐵導引標識到達車站出入口乘坐自動扶梯或通過步梯進入車站站廳。

車站站廳和站臺內(nèi)設有黑底白字的燈箱指示牌，注明乘車、售票、客服中心、出口、電梯等的位置信息。站臺屏蔽門上方設有白底黑字并配有線路識別色的線路及站點信息板，根據(jù)站廳內(nèi)的導向標識，乘客可選擇正確的乘車方向。在站臺區(qū)上方，設置有電子顯示屏，上面會顯示最近列車到站時間、下次開往下個站點的時間等信息 。

廈門地鐵票務指南

• 車票價格

廈門地鐵實行限時里程分段計價票制。

起步價4公里（含）2元。超過4公里后，4-12公里（含），按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；12-18公里（含），按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；18-28公里（含），按每10公里加收1元計價（不足10公里按10公里計價）；28-43公里（含），按每15公里加收1元計價（不足15公里按15公里計價）；43公里以上按每20公里加收1元計價（不足20公里按20公里計價）。乘客一次從進閘到出閘的有效時限為120分鐘。

上述地鐵票價僅限廈門本市行政區(qū)域內(nèi)地鐵線路票價，涉及跨設區(qū)市行政區(qū)域地鐵線路段票價另行制定 。

• 車票種類

廈門地鐵實行一人一票制，車票介質(zhì)包括實體票和電子票，車票種類主要包括單程票、紀念票、計次票、旅游票等。同時提供易通卡、交通一卡通、市民卡、移動支付等多種支付方式 。

單程票：在發(fā)售當日、當站使用有效，為藍色圓幣式樣。出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。

紀念票、旅游票：分一日票（首刷進閘后24小時內(nèi)）、三日票（首刷進閘后三日內(nèi)）、七日票（首刷進閘后七日內(nèi)）。票價分別為15元、40元、90元。持票者在有效期內(nèi)可不限車站、次數(shù)、里程數(shù)使用 。

計次票：分15次、30次、50次三種，售價分別為60元、120元、200元。計次票在有效期內(nèi)不限車站、里程數(shù)，按次使用 。

e通卡：指由廈門易通卡運營有限公司按規(guī)定發(fā)行的可跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨法人使用的多用途商業(yè)預付卡 ，包括普通儲值卡、優(yōu)惠儲值卡。其種類與適用范圍按照廈門易通卡運營有限公司的有關規(guī)定執(zhí)行 。

網(wǎng)絡電子票：通過移動手機客戶端購買的車票，可通過客戶端憑掃描電子票二維碼進站 。

• 購票方式

單程票購買：乘客可以在城市軌道交通車站自動售票機上購買。

紀念票、計次票、旅游票購買：售賣地點及方式以發(fā)行公告或宣傳為準。

e通卡購買：以e通卡購買使用有關規(guī)定為準。

網(wǎng)絡電子票購買：通過移動手機客戶端購買 。

• 優(yōu)惠政策

1. 持e通卡刷卡乘坐地鐵的，按票價的9折優(yōu)惠。

2. 廈門本市學生持學生e通卡刷卡乘坐地鐵的，按票價的5折優(yōu)惠。

3. 廈門本市65周歲以上老人持專用e通卡、福建本省70周歲以上老人持《福建省老人優(yōu)待證》每日高峰時段（7:00-9:00，17:00-19:00）按票價的5折優(yōu)惠，其余時段免費。

4. 廈門本市的勞模、烈屬、離休人員、重點優(yōu)撫對象等持專用易通卡刷卡的，給予免費。

5. 持現(xiàn)役軍人（含武警）的相關證件，解放軍的《離休干部榮譽證》、《軍官退休證》、《文職干部退休證》，傷殘人員的《殘疾人證》、《殘疾軍人證》、《傷殘國家機關工作人員證》、《傷殘人民警察證》、《傷殘民兵民工證》、《老干部離休榮譽證》、《反扒執(zhí)勤證》等乘車的，給予免費。

6. 每名成年乘客可免費攜帶1名身高1.2米以下的兒童乘車 。

7. 使用廈門地鐵手機客戶端購買單程票，按票價的9折優(yōu)惠 。

8. 自2019年12月1日起，刷e通卡在60分鐘內(nèi)換乘廈門市地鐵、快速公交、常規(guī)公交可享受優(yōu)惠：普通卡優(yōu)惠0.8元，學生e通卡優(yōu)惠0.5元 。

廈門地鐵換乘站點

廈門地鐵車輛設施

廈門地鐵運行設施

廈門地鐵服務設施

廈門地鐵車站由廣州地鐵設計研究院設計，地下段采用全封屏蔽門，屏蔽門上方配有指示燈，線路板，本站，終點站和相隔站信息，屏蔽門下方配藍光防跌落燈條。站臺層還配備LCD車輛距離預告屏，本線和全線線路表，殘疾人專用電梯，扶梯和自動扶梯。站廳層付費區(qū)配備詢問室，付費區(qū)外設衛(wèi)生間，購票機，檢票機，安檢設備和超市、商店等 。

廈門地鐵運營線路

廈門地鐵運營時間

廈門地鐵客運流量

截至2018年4月10日，廈門地鐵1號線開通試運營100天，共計開行列車28479列次，運營里程82.7萬公里，列車運行圖兌現(xiàn)率100%，列車準點率99.98%；累計運送乘客1036萬人次，日均客運量10.36萬人次 。

截至2018年12月30日，廈門地鐵1號線開通試運營滿一周年，共計開行列車106900列次，運營里程311.05萬公里，列車運行圖兌現(xiàn)率100%，列車準點率99.97%；累計運送乘客4166.09萬人次，日均客運量11.41萬人次 。

2019年，廈門地鐵累計運送乘客5813.9萬人次，日均客流量15.93萬人次 。

2020年1月，廈門地鐵2號線開通初期，廈門地鐵線網(wǎng)日均客流量達38.3萬人次 。

截至2020年9月26日，廈門地鐵開通試運營滿1000天，共計開行列車42.7萬余列次，列車正點率99.97%，運行圖兌現(xiàn)率99.75%，總運營里程1277萬余公里，累計運送乘客1.87億人次 。

2020年，廈門地鐵累計運送乘客1.14億人次，日均客流量約為31.14萬人次 。

廈門地鐵管理規(guī)章

廈門地鐵的管理規(guī)章為《廈門經(jīng)濟特區(qū)軌道交通條例》，該條例于2018年12月21日經(jīng)廈門市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十次會議表決通過，自2019年2月1日起施行 。

《廈門經(jīng)濟特區(qū)軌道交通條例》制定通過之前的暫行管理規(guī)章有《廈門市軌道交通規(guī)劃管理辦法》（自2013年7月1日起施行，有效期5年，至2018年6月30日止） 和《廈門市軌道交通控制保護區(qū)建設（作業(yè)）管理暫行辦法》（自2016年12月1日起施行，有效期2年，至2018年11月30日止） 。

1984年，中國國務院批準的《廈門市城市總體規(guī)劃（1980~2000年）》，僅考慮了地面電汽車公交。

2010年，廈門市全面啟動城市軌道交通規(guī)劃建設工作，成立市軌道交通規(guī)劃建設工作領導小組及工作機構。12月24日，廈門市城市軌道交通建設規(guī)劃編制完成并上報中國國家發(fā)展和改革委員會。

2011年5月31日，廈門市城市軌道交通建設及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評正式上報中國原環(huán)境保護部。9月28日，廈門市城市軌道交通建設規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價報告獲原環(huán)境保護部批準。11月21日，廈門軌道交通集團有限公司掛牌成立。

2012年5月11日，《廈門市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2011~2020年）》獲中國國家發(fā)展和改革委員會批準 。6月6日，《廈門市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》正式上報中國國家發(fā)展和改革委員會。

2013年8月23日，《廈門市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》獲中國國家發(fā)展和改革委員會批準。11月13日，廈門地鐵1號線部分開工建設 。

2014年4月1日，廈門地鐵1號線全線開工建設。12月30日，廈門地鐵2號線一期過海隧道段開工建設 。

2015年1月31日，廈門地鐵2號線一期海滄段開工建設 。7月1日，廈門地鐵2號線全線開工建設 。12月28日，廈門地鐵3號線、4號線控制性工程開工建設 。

2016年10月8日，《廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2016~2022年）》獲中國國家發(fā)展和改革委員會批準 。12月30日，廈門地鐵6號線一期馬鑾灣片區(qū)段開工建設 。

2017年3月12日，廈門地鐵1號線全線貫通，全線車站主體封頂 。4月30日，廈門地鐵1號線實現(xiàn)部分熱滑 。5月8日，廈門地鐵1號線全線鋪軌完成 。6月29日，廈門地鐵1號線實現(xiàn)全線熱滑。6月30日，廈門地鐵1號線實現(xiàn)全線電通 。8月5日至8月25日，廈門地鐵1號線根據(jù)列車運行圖進行全線模擬試運行 。10月6日至10月12日，廈門地鐵1號線舉行體驗式試運行活動，累計接待乘客18.1261萬人次 。12月31日，廈門地鐵1號線開通初期運營，廈門成為中國內(nèi)地第34座開通運營地鐵的城市 。

2018年5月9日，《廈門經(jīng)濟特區(qū)軌道交通管理條例（草案）》公布，并公開征求意見 。11月13日，廈門地鐵2號線全線車站主體封頂 。12月21日，《廈門經(jīng)濟特區(qū)軌道交通條例》經(jīng)廈門市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十次會議表決通過，自2019年2月1日起施行 。

2019年3月11日，廈門地鐵2號線過海隧道段貫通，標志著廈門地鐵2號線全線貫通 。5月13日，廈門地鐵2號線全線鋪軌完成 。6月13日，廈門地鐵2號線實現(xiàn)全線電通 。7月12日，廈門地鐵2號線開始空載試運行 。9月19日，廈門地鐵2號線根據(jù)列車運行圖進行全線模擬試運行 。12月21日，廈門地鐵2號線舉行市民體驗日活動，累計接待乘客26.8457萬人次 。12月25日，廈門地鐵2號線開通初期運營 。12月26日，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段開工建設 。

2020年1月23日，《廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2016~2022年）調(diào)整方案》獲中國國家發(fā)展和改革委員會批準 。4月11日至6月30日，廈門地鐵在法定節(jié)假日和休息日對市民和游客免費開放乘坐 。9月26日，廈門地鐵3號線首通段（廈門火車站—蔡厝站，下同）全線貫通 。12月18日，廈門地鐵3號線首通段全線鋪軌完成 。

2021年4月8日，廈門地鐵3號線首通段根據(jù)列車運行圖進行全線模擬試運行 。4月26日，廈門地鐵2號線東瑤站正式投入運營 。6月25日，廈門地鐵3號線首通段開通初期運營 。

廈門地鐵在建線路

廈門地鐵擬建線路

廈門地鐵總體規(guī)劃

依據(jù)廈門市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，廈門市城市軌道交通2020年線網(wǎng)由6條線組成，總長度約267千米，共設車站139座，含換乘站18座；遠景年線網(wǎng)由11條線路組成，總長度404千米，共設車站188座，含換乘站42座。

2012年5月11日，中國國家發(fā)展和改革委員會批復了《廈門市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2011~2020年）》。規(guī)劃顯示，2011～2020年，建設1號線一期、2號線一期、3號線一期共3個項目，總長度75千米 。

2016年10月8日，中國國家發(fā)展和改革委員會批復了《廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2016~2022年）》 。規(guī)劃顯示，2016～2022年，建設2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目，總長度152.2千米，并對3號線一期東端局部改線。到2022年，形成5條線路、總長約224千米的軌道交通網(wǎng)絡 。

2020年1月23日，中國國家發(fā)展和改革委員會批復了《廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2016~2022年）調(diào)整方案》。根據(jù)調(diào)整內(nèi)容，第二期擬將3號線二期終點延伸至廈大南門站，增設車站4座，增加里程7.35千米 。5月，廈門軌道交通集團發(fā)布《廈門市軌道交通3號線南延段工程環(huán)境影響評價第一次信息公告補充說明》?！墩f明》顯示，為進一步擴大工程服務范圍，擬將工程起點由廈大南門站繼續(xù)向西延伸至沙坡尾站，至此3號線南延段共計增設車站5座，共計增加里程8.292千米 。

2021年9月10日，廈門市人民政府印發(fā)《廈門市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》

廈門地鐵的開通縮短了人們原有的時空距離，增強了公共空間的可達性，為沿線各重點功能區(qū)、綜合交通樞紐、商貿(mào)區(qū)及居住區(qū)之間提供方便快捷的交通聯(lián)系。廈門地鐵作為廈門的城市交通動脈，除了改變城市的交通結構，改善城市公共交通條件，還將改變傳統(tǒng)居住觀念，優(yōu)化城市功能空間布局，帶動傳統(tǒng)商圈的升級換代。（臺海網(wǎng)評）

隨著廈門市跨島發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，廈門正朝著海灣型城市升級拓展，在這一進程中，廈門地鐵扮演著新引擎和助推器的重要角色。廈門地鐵將廈門本島與大陸腹地聯(lián)系在一起，加速消除島內(nèi)外的心理隔閡，加速融合，為真正實現(xiàn)城市格局跨島拓展、產(chǎn)業(yè)結構跨島優(yōu)化、公共服務跨島覆蓋、人文內(nèi)涵跨島提升、實現(xiàn)島內(nèi)外一體化提供堅實保障。廈門地鐵還將帶動商務、購物、文化、服務、教育、休閑健身、交通換乘等各類功能設施的布局和完善，最大限度讓廣大市民就近完成社會活動。（廈門網(wǎng)評） 2100433B