中文名 | 線路測量 | 外文名 | Line measurement |
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目????的 | 確定線路的空間位置 | 測圖比例 | 1 |
典型性測量 | 鐵路線路測量 |
鐵路勘測通常分為初測和定測兩個階段。初測是根據踏勘提出的線路的不同方案,對沿線地形、地質和水文等進行較詳細的測量。其任務是在沿線進行導線測量建立平面控制,進行水準測量建立高程控制和測繪帶狀地形圖,并在圖上進行紙上定線,供編制初步設計時使用。帶狀地形圖以導線點和沿線水準點作為平面控制點和高程控制點來施測,測圖比例尺一般為1:5000或1:2000,地形復雜地段也可為1:1000。紙上定線是在帶狀地形圖上設計線路的走向和坡度。作法是根據轉向點的概略位置,在相鄰直線之間用曲線連接,根據設計的半徑R和在圖上量得的轉向角α求出曲線要素值,計算里程,標明樁號。路線確定后,根據圖解高程繪制線路中線縱斷面圖,設計坡度,計算工程量,供方案比選和定測時應用。定測是將所設計的線路測設到實地上的工作。主要內容有中線測量、曲線測設和斷面測量。
把設計圖上的中線測設到實地上的工作,分放線和中樁測設兩步進行。
放線 把紙上定線的各交點間的直線測設到地面上的工作。這時可用地面上的初測導線為依據,把每條直線段獨立的測設出來,再將相鄰兩直線延長相交,定出線路中線的轉向點。也可根據紙上定線的各交點的坐標,預先在室內計算出各直線段的長度和轉向角,在實地按計算數據定出中線。
中樁測設 在線路中線上測設百米樁、加樁、控制樁和曲線主點樁的工作。內容包括:丈量線路的直線長度,詳細測設曲線,按規(guī)定要求設置中線樁。量距一般用鋼尺往返丈量,相對誤差不大于1/2000。中線樁不僅表示線路中線在地面上的位置和離開線路起點的里程,而且是測繪線路縱、橫斷面圖的依據。
為使車輛平順的轉變方向,需在兩相鄰直線間測設所設計的曲線。其中有平曲線和豎曲線。平曲線分為圓曲線和緩和曲線兩種。圓曲線又有單曲線、復曲線、反向曲線和回頭曲線等多種。
圓曲線 一定半徑R的圓弧構成的曲線(圖1)??刂茍A曲線形狀的3個主要點稱為圓曲線主點,即圖中直圓點(ZY)、曲中點(QZ)和圓直點(YZ)。測設圓曲線的基本數據稱為圓曲線要素,即圖中的切線長T、曲線長L和外矢距E。測設曲線時,先測設曲線主點,再測設曲線細部點。
緩和曲線 連接直線和圓曲線的過渡曲線(圖2)。緩和曲線的曲率半徑是由無窮大逐漸變化為圓曲線的半徑。在緩和曲線上任一點的曲率半徑與該點至起點的曲線長度成反比。在圓曲線的兩端加設等長的緩和曲線后,曲線主點則為:直緩點(ZH)、緩圓點(HY)、曲中點(QZ)、圓緩點(YH)和緩直點(HZ)。當圓曲線半徑R、緩和曲線長l0及轉向角α已知時,曲線要素切線長T、外矢矩E、曲線長L和切曲差q等數值即可算得,據以測設曲線主點。
線路測量中沿某一方向測量地面起伏的工作。一般分為縱斷面測量和橫斷面測量。
縱斷面測量 測量線路中線樁地面高程的工作。具體施測方法與一般水準測量相同。根據縱斷面測量成果繪制縱斷面圖,供設計坡度用。為了顯示地勢變化,圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺大10或20倍。繪圖時以距離為橫坐標,高程為縱坐標,按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測各點畫在毫米方格紙上,依次連接各點即為沿線路中線的地面線。
橫斷面測量 測量垂直于線路中線方向的地面起伏的工作。在線路上所有百米樁和加樁處都應測量橫斷面。測量時以中線樁為準,在與線路中線的垂直方向上分別測量兩側各變坡點至中線樁的水平距和高程差,并根據測得的數值繪制橫斷面圖。橫斷面圖主要用于設計線路橫斷面的形狀、計算土石方量、放樣邊坡和布置各種構筑物。橫斷面圖的距離與高程比例尺相同,一般為1:100或1:200。
線路測量的目的是確定線路的空間位置,在勘測設計階段主要是為工程設計提供資料;在施工階段主要是將線路中線(包括直線和曲線)按設計的位置進行實地測設。各種線形工程的測量工作大體相似,其中鐵路線路測量具有典型性。
地形圖是表示地形、地物的平面圖件,是用測量儀器把實際測量出來,并用特定的方法按一定比例縮繪而成的。它是地面上地形和地物位置實際情況的反映。 地形圖上表示地形的方法很多,最常用的是以等高線表示地形起伏,...
在輸電線路施工圖設計資料中,有一個表叫做“桿塔位明細表”,還有一種圖叫做“桿塔位圖(也叫平斷面圖)”,在它們的上面,有逐個線檔的檔距,也有逐個耐張段的長度,進行累加,就可以得到你要的長度了。另外在桿塔...
線路?拼音xiàn lù釋義可指狹小如線的道路、傳導電流的電線或者鐵路道軌。
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評分: 4.5
10kV 線路測量記錄表 1. 工程名稱 :本工程為 “10kV 支線(線路)改造(新建)工程”。 2. 工程地點:起于 鎮(zhèn)(鄉(xiāng)) 村 組,止于 鎮(zhèn)(鄉(xiāng)) 村 組。該支線 T接于 10kV 主線 支線 (號) 桿塔。本工程平均海拔為 m 。 3. 本工程原導線型號為 , 新建 /改造導線型號為 。 4. 工程地形:平地( )% , 丘陵( )%, 泥沼( )%; 山地( )% , 高山( )%。 5. 工程地質:普通土( )% ,堅土( )%, 泥水( )% 松砂石( )% , 巖石( )%。 6. 汽車運距: km, 人力運距: km. 7. 本工程跨越 房屋 處;公路、電力及通信 處;河流 處。 8. 本次工程的建設必要性: a. 電桿運行年限久遠, 已出現裂痕, 風化、水泥脫落, 鋼筋外露銹蝕, 出現
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全球定位系統(tǒng)(GPS),是隨著現代科學技術的迅速發(fā)展而建立起來的新一代精密衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng),該系統(tǒng)已在送電線路設計測量過程中得到應用,而在施工中尚無使用經歷。2003年由黑龍江省電力勘察設計院勘察設計的宏偉熱電廠~先鋒變220KV送電線路新建工程,就應用了GPS全球定位系統(tǒng)對線路進行勘察設計,做為施工單位有興參加了勘察設計的全過程,也親身體會到采用GPS全球定位系統(tǒng)對線路勘察設計,其先進的性能、便捷的操作、準確的測量結果完全能夠達到送電線路施工的要求,如果在施工中對于220KV及以上的送電線路工程復測定位應用GPS全球定位系統(tǒng),將會收到良好的效果。
【學員問題】線路測量的一般規(guī)定?
【解答】第1條 適用于鐵路、公路、架空索道、各種自流和壓力管線及架空送電線路的工程測量。
第2條 線路測量的控制系統(tǒng),應按本規(guī)范第2.1.2條和第3.1.1條中的有關規(guī)定選用。
第3條線路的平面控制,宜采用導線的方法,靠近線路貫通布設;導線點宜選在土層良好、便于觀測、易保存的地方。
第4條線路的高程控制,應靠近線路,并應在施工干擾范圍外布設。
第5條 當布設自由導線或自由水準路線時,應加強檢核。當設計需要時,應進行坐標和高程的聯測。
第6條 平面和高程控制點,應根據需要埋設標石。
第7條 帶狀地形圖比例尺的選用,應按本規(guī)范第4.1.1條的有關規(guī)定執(zhí)行。1∶200比例尺的工點地形圖,可按對1∶500比例尺地形測圖的技術要求測繪。
第8條 當線路測量與已有的道路、管道、線路交叉時,應根據需要測量交叉角。交叉點的平面位置及高程和凈空高或負高。
第9條 斷面圖中的平面圖內的地物,可根據需要實測位置、高程及必要的高度。
第10條 線路的起點、終點和轉角點,以及鐵路、公路的曲線起點、終點,應埋設固定樁。
第11條 線路施工前,應對其定測線路進行復測,符合要求后方可放樣。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
露天礦線路測量是指在露天礦區(qū)鐵路、公路、輸電線路、帶式輸送機通廊、管道和架空索道等線形工程的勘測、設計、施土和管理階段進行的測量工作線形工程建筑物的整體總稱為線路各種線形工程的測量工作大體相似, 其中鐵路線路測量具有典型性。
露天礦區(qū)專用鐵路(固 定)線路的測量,一般分踏勘和初測、定測和施工測量 二個階段進行,半固定和臨時線路則根據實際需要進行測量踏勘與初測收集礦區(qū)l,5')()()或l:I()(。()(。比 例尺地形圖和接軌站平面布置圖等資料,實地踏勘,選 定路線。在礦區(qū)基本控制基礎上,沿線建立平面和高程 施上控制,測繪l,2。()?;?,1。比例尺的帶狀地形圖,供初步設計使用。定測將初步設計確定的路線測設于實地,并沿 線進行縱、橫斷面測量。定測包括定線測量、中線測量和縱、橫斷面測量。 定線測量將設計線路的起點、接軌點、轉折點和 月IC 曲線主點測設于實地。一般采用撥角定線、穿線交點或 直接定點等方法。為避免撥角定線誤差累積過大,每 3一二km應與附近控制點進行聯測,以便檢核和調整中線測量沿所定線路丈量距離,設里程樁和加 樁并詳細測設曲線的工作。從線路起點沿中線方向, 每1百米設一中線樁(稱百米樁),其間地形變化點、地 質變化點、線路交叉點以及橋涵特征點等處設加樁。在 線路轉折處設置的平面曲線有圓曲線、反向曲線、回頭 曲線和緩和曲線;在線路坡度變更處設置的立面曲線 有凸豎曲線和凹豎曲線。 (l)圓曲線一定半徑R的圓弧構成的曲線(圖 !)圓曲線元素根據轉向角a和選定的半徑R,按下列 公式計算: 一一 圓曲線和反向曲線 a 1一1戈「an萬 L一R二 尸 :一*(S。一普一'} q一2了'一L 式中,l'為切線長,L為曲線長,式為外矢距,q為切曲 差.。一20626引。中國各礦山在實際工作中,曲線元素是查有關鐵路曲線測設用表而得。圓曲線主點是直圓 點(zy)、曲中點(Qz)和圓直點(YZ)。曲線細部點用偏角法或切線支距法測設。 (2)反向曲線相互連接的兩個方向相反的圓曲線。為行車安全,在兩個方向相反的圓曲線間插 人一定長度的直線段,可分解為兩個圓曲線和一段直 線,測設方法同圓曲線。 (3)回頭曲線用于展線,跨越山谷和繞過障礙地 段的種回轉形曲線。它由一個主曲線、兩段插人直線和兩個副曲線組成。分解后,可按三個圓曲線測 設。 耳kJ 道岔測設等工作。 線路復測路基施工前,須復測轉向角,重量切線 \R長,重新標定曲線主點樁,復測全部曲線細部點,丈量 一一 H固定樁間距,并在轉向點、曲線起、終點等處埋設護樁· 以供隨時檢查或恢復點位用。路基放樣在線路中線樁兩側垂直中線的方向 上,根據橫斷面設計圖,標出路堤的坡腳、填土高和路 塹的邊樁、挖土深。 "豎曲線測設在線路變坡點,根據兩坡道差山和 選定的豎曲線半徑R,查有關表格得豎曲線元素了'、公 和豎曲線細部坐標二、少由起點開始,每5一lom 圖2回頭曲線打一樁并標明填挖高度。 (4)緩和曲線為抵消在圓曲線段行車產生的離 心力而逐漸抬高外軌時,用以連接直線和圓曲線的一、一尹尸 段過渡曲線。緩和曲線的半徑由無窮大逐漸變、:乙介/門斌卜~J 化到所連接的圓曲線的半徑,其上任一點的半徑與該卜V一尸滬一、產~、~~', 點至起點的曲線長度成反比。緩和曲線元素可由公式一\/ 計算或查表而得,緩和曲線主點是直緩點(zH)、緩圓\/ 點〔月Y)、曲中點(QZ)、圓緩點(Y月)和緩直點(HZ)一\"' 圖4豎曲線 _,竣工測量路基筑成后,為檢查施工質量,根據護 一~~了、樁在路基上恢復中線樁,定出中線交點,重測轉向角, o、/、檢查曲線主點位置。直線段每隔50Om和在曲線起、終 丫\、廠點處埋設永久樁。沿線路每隔Zkm埋設水準基點。全 }八\\//線里程自起點統(tǒng)一連續(xù)計算,消滅斷鏈;復測中線樁高 }、、\了/程,全線系統(tǒng)統(tǒng)一,消滅斷高。復測橫斷面,檢查路基寬 {一護長左·、坡度等規(guī)格是否符合設~。沿線兩側標出地界 ZH了J 圖3緩和麒卜一丁一一,上一兀一-一洲 縱、橫斷面測量沿線路中線樁測量地面起伏稱A"~)斗~'、色。 縱斷面測量;在百米樁和加樁處垂直于中線方向測量一一一一一.一一~一滅習二廠、又萬一一一{一兀廠下一 地面起伏稱橫斷面測量。縱斷面測量用水準儀進行,兩、一一一一一二沐一二轟七二乙州{一 端附合在線路附近的水準點上,可單程觀測,否則,應~、、\\D及襖 往返觀測。根據水準測量結果繪制縱斷面圖,作為設計_、\t\\'、\ 線路坡度和計算中線樁處的填挖高度的依據。用水準父認\\側線 儀或經緯儀測量橫斷面,根據測量結果繪制橫斷面圖,、玫\處 作為路基設計和計算土方量的依據。·\\ 施工測且在線路工程施工階段進行的測量工 作·包括線路復測、路基放樣、豎曲線測設、竣工測量和圖5道岔測設。
輸電線路測量是指輸電線路在設計、施工、運行維護等過程中所進行的測量工作。