中文名 | 線(xiàn)路測(cè)量 | 外文名 | Line measurement |
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目????的 | 確定線(xiàn)路的空間位置 | 測(cè)圖比例 | 1 |
典型性測(cè)量 | 鐵路線(xiàn)路測(cè)量 |
鐵路勘測(cè)通常分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段。初測(cè)是根據(jù)踏勘提出的線(xiàn)路的不同方案,對(duì)沿線(xiàn)地形、地質(zhì)和水文等進(jìn)行較詳細(xì)的測(cè)量。其任務(wù)是在沿線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量建立平面控制,進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量建立高程控制和測(cè)繪帶狀地形圖,并在圖上進(jìn)行紙上定線(xiàn),供編制初步設(shè)計(jì)時(shí)使用。帶狀地形圖以導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和沿線(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)作為平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)來(lái)施測(cè),測(cè)圖比例尺一般為1:5000或1:2000,地形復(fù)雜地段也可為1:1000。紙上定線(xiàn)是在帶狀地形圖上設(shè)計(jì)線(xiàn)路的走向和坡度。作法是根據(jù)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的概略位置,在相鄰直線(xiàn)之間用曲線(xiàn)連接,根據(jù)設(shè)計(jì)的半徑R和在圖上量得的轉(zhuǎn)向角α求出曲線(xiàn)要素值,計(jì)算里程,標(biāo)明樁號(hào)。路線(xiàn)確定后,根據(jù)圖解高程繪制線(xiàn)路中線(xiàn)縱斷面圖,設(shè)計(jì)坡度,計(jì)算工程量,供方案比選和定測(cè)時(shí)應(yīng)用。定測(cè)是將所設(shè)計(jì)的線(xiàn)路測(cè)設(shè)到實(shí)地上的工作。主要內(nèi)容有中線(xiàn)測(cè)量、曲線(xiàn)測(cè)設(shè)和斷面測(cè)量。
把設(shè)計(jì)圖上的中線(xiàn)測(cè)設(shè)到實(shí)地上的工作,分放線(xiàn)和中樁測(cè)設(shè)兩步進(jìn)行。
放線(xiàn) 把紙上定線(xiàn)的各交點(diǎn)間的直線(xiàn)測(cè)設(shè)到地面上的工作。這時(shí)可用地面上的初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)為依據(jù),把每條直線(xiàn)段獨(dú)立的測(cè)設(shè)出來(lái),再將相鄰兩直線(xiàn)延長(zhǎng)相交,定出線(xiàn)路中線(xiàn)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。也可根據(jù)紙上定線(xiàn)的各交點(diǎn)的坐標(biāo),預(yù)先在室內(nèi)計(jì)算出各直線(xiàn)段的長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)向角,在實(shí)地按計(jì)算數(shù)據(jù)定出中線(xiàn)。
中樁測(cè)設(shè) 在線(xiàn)路中線(xiàn)上測(cè)設(shè)百米樁、加樁、控制樁和曲線(xiàn)主點(diǎn)樁的工作。內(nèi)容包括:丈量線(xiàn)路的直線(xiàn)長(zhǎng)度,詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線(xiàn),按規(guī)定要求設(shè)置中線(xiàn)樁。量距一般用鋼尺往返丈量,相對(duì)誤差不大于1/2000。中線(xiàn)樁不僅表示線(xiàn)路中線(xiàn)在地面上的位置和離開(kāi)線(xiàn)路起點(diǎn)的里程,而且是測(cè)繪線(xiàn)路縱、橫斷面圖的依據(jù)。
為使車(chē)輛平順的轉(zhuǎn)變方向,需在兩相鄰直線(xiàn)間測(cè)設(shè)所設(shè)計(jì)的曲線(xiàn)。其中有平曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)。平曲線(xiàn)分為圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)兩種。圓曲線(xiàn)又有單曲線(xiàn)、復(fù)曲線(xiàn)、反向曲線(xiàn)和回頭曲線(xiàn)等多種。
圓曲線(xiàn) 一定半徑R的圓弧構(gòu)成的曲線(xiàn)(圖1)??刂茍A曲線(xiàn)形狀的3個(gè)主要點(diǎn)稱(chēng)為圓曲線(xiàn)主點(diǎn),即圖中直圓點(diǎn)(ZY)、曲中點(diǎn)(QZ)和圓直點(diǎn)(YZ)。測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)的基本數(shù)據(jù)稱(chēng)為圓曲線(xiàn)要素,即圖中的切線(xiàn)長(zhǎng)T、曲線(xiàn)長(zhǎng)L和外矢距E。測(cè)設(shè)曲線(xiàn)時(shí),先測(cè)設(shè)曲線(xiàn)主點(diǎn),再測(cè)設(shè)曲線(xiàn)細(xì)部點(diǎn)。
緩和曲線(xiàn) 連接直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)的過(guò)渡曲線(xiàn)(圖2)。緩和曲線(xiàn)的曲率半徑是由無(wú)窮大逐漸變化為圓曲線(xiàn)的半徑。在緩和曲線(xiàn)上任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)至起點(diǎn)的曲線(xiàn)長(zhǎng)度成反比。在圓曲線(xiàn)的兩端加設(shè)等長(zhǎng)的緩和曲線(xiàn)后,曲線(xiàn)主點(diǎn)則為:直緩點(diǎn)(ZH)、緩圓點(diǎn)(HY)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(YH)和緩直點(diǎn)(HZ)。當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑R、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)l0及轉(zhuǎn)向角α已知時(shí),曲線(xiàn)要素切線(xiàn)長(zhǎng)T、外矢矩E、曲線(xiàn)長(zhǎng)L和切曲差q等數(shù)值即可算得,據(jù)以測(cè)設(shè)曲線(xiàn)主點(diǎn)。
線(xiàn)路測(cè)量中沿某一方向測(cè)量地面起伏的工作。一般分為縱斷面測(cè)量和橫斷面測(cè)量。
縱斷面測(cè)量 測(cè)量線(xiàn)路中線(xiàn)樁地面高程的工作。具體施測(cè)方法與一般水準(zhǔn)測(cè)量相同。根據(jù)縱斷面測(cè)量成果繪制縱斷面圖,供設(shè)計(jì)坡度用。為了顯示地勢(shì)變化,圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺大10或20倍。繪圖時(shí)以距離為橫坐標(biāo),高程為縱坐標(biāo),按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測(cè)各點(diǎn)畫(huà)在毫米方格紙上,依次連接各點(diǎn)即為沿線(xiàn)路中線(xiàn)的地面線(xiàn)。
橫斷面測(cè)量 測(cè)量垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)方向的地面起伏的工作。在線(xiàn)路上所有百米樁和加樁處都應(yīng)測(cè)量橫斷面。測(cè)量時(shí)以中線(xiàn)樁為準(zhǔn),在與線(xiàn)路中線(xiàn)的垂直方向上分別測(cè)量?jī)蓚?cè)各變坡點(diǎn)至中線(xiàn)樁的水平距和高程差,并根據(jù)測(cè)得的數(shù)值繪制橫斷面圖。橫斷面圖主要用于設(shè)計(jì)線(xiàn)路橫斷面的形狀、計(jì)算土石方量、放樣邊坡和布置各種構(gòu)筑物。橫斷面圖的距離與高程比例尺相同,一般為1:100或1:200。
線(xiàn)路測(cè)量的目的是確定線(xiàn)路的空間位置,在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段主要是為工程設(shè)計(jì)提供資料;在施工階段主要是將線(xiàn)路中線(xiàn)(包括直線(xiàn)和曲線(xiàn))按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行實(shí)地測(cè)設(shè)。各種線(xiàn)形工程的測(cè)量工作大體相似,其中鐵路線(xiàn)路測(cè)量具有典型性。
地形圖是表示地形、地物的平面圖件,是用測(cè)量?jī)x器把實(shí)際測(cè)量出來(lái),并用特定的方法按一定比例縮繪而成的。它是地面上地形和地物位置實(shí)際情況的反映。 地形圖上表示地形的方法很多,最常用的是以等高線(xiàn)表示地形起伏,...
在輸電線(xiàn)路施工圖設(shè)計(jì)資料中,有一個(gè)表叫做“桿塔位明細(xì)表”,還有一種圖叫做“桿塔位圖(也叫平斷面圖)”,在它們的上面,有逐個(gè)線(xiàn)檔的檔距,也有逐個(gè)耐張段的長(zhǎng)度,進(jìn)行累加,就可以得到你要的長(zhǎng)度了。另外在桿塔...
線(xiàn)路?拼音xiàn lù釋義可指狹小如線(xiàn)的道路、傳導(dǎo)電流的電線(xiàn)或者鐵路道軌。
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評(píng)分: 4.5
10kV 線(xiàn)路測(cè)量記錄表 1. 工程名稱(chēng) :本工程為 “10kV 支線(xiàn)(線(xiàn)路)改造(新建)工程”。 2. 工程地點(diǎn):起于 鎮(zhèn)(鄉(xiāng)) 村 組,止于 鎮(zhèn)(鄉(xiāng)) 村 組。該支線(xiàn) T接于 10kV 主線(xiàn) 支線(xiàn) (號(hào)) 桿塔。本工程平均海拔為 m 。 3. 本工程原導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)為 , 新建 /改造導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)為 。 4. 工程地形:平地( )% , 丘陵( )%, 泥沼( )%; 山地( )% , 高山( )%。 5. 工程地質(zhì):普通土( )% ,堅(jiān)土( )%, 泥水( )% 松砂石( )% , 巖石( )%。 6. 汽車(chē)運(yùn)距: km, 人力運(yùn)距: km. 7. 本工程跨越 房屋 處;公路、電力及通信 處;河流 處。 8. 本次工程的建設(shè)必要性: a. 電桿運(yùn)行年限久遠(yuǎn), 已出現(xiàn)裂痕, 風(fēng)化、水泥脫落, 鋼筋外露銹蝕, 出現(xiàn)
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評(píng)分: 4.7
全球定位系統(tǒng)(GPS),是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展而建立起來(lái)的新一代精密衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng),該系統(tǒng)已在送電線(xiàn)路設(shè)計(jì)測(cè)量過(guò)程中得到應(yīng)用,而在施工中尚無(wú)使用經(jīng)歷。2003年由黑龍江省電力勘察設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)的宏偉熱電廠(chǎng)~先鋒變220KV送電線(xiàn)路新建工程,就應(yīng)用了GPS全球定位系統(tǒng)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行勘察設(shè)計(jì),做為施工單位有興參加了勘察設(shè)計(jì)的全過(guò)程,也親身體會(huì)到采用GPS全球定位系統(tǒng)對(duì)線(xiàn)路勘察設(shè)計(jì),其先進(jìn)的性能、便捷的操作、準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果完全能夠達(dá)到送電線(xiàn)路施工的要求,如果在施工中對(duì)于220KV及以上的送電線(xiàn)路工程復(fù)測(cè)定位應(yīng)用GPS全球定位系統(tǒng),將會(huì)收到良好的效果。
【學(xué)員問(wèn)題】線(xiàn)路測(cè)量的一般規(guī)定?
【解答】第1條 適用于鐵路、公路、架空索道、各種自流和壓力管線(xiàn)及架空送電線(xiàn)路的工程測(cè)量。
第2條 線(xiàn)路測(cè)量的控制系統(tǒng),應(yīng)按本規(guī)范第2.1.2條和第3.1.1條中的有關(guān)規(guī)定選用。
第3條線(xiàn)路的平面控制,宜采用導(dǎo)線(xiàn)的方法,靠近線(xiàn)路貫通布設(shè);導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)宜選在土層良好、便于觀(guān)測(cè)、易保存的地方。
第4條線(xiàn)路的高程控制,應(yīng)靠近線(xiàn)路,并應(yīng)在施工干擾范圍外布設(shè)。
第5條 當(dāng)布設(shè)自由導(dǎo)線(xiàn)或自由水準(zhǔn)路線(xiàn)時(shí),應(yīng)加強(qiáng)檢核。當(dāng)設(shè)計(jì)需要時(shí),應(yīng)進(jìn)行坐標(biāo)和高程的聯(lián)測(cè)。
第6條 平面和高程控制點(diǎn),應(yīng)根據(jù)需要埋設(shè)標(biāo)石。
第7條 帶狀地形圖比例尺的選用,應(yīng)按本規(guī)范第4.1.1條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1∶200比例尺的工點(diǎn)地形圖,可按對(duì)1∶500比例尺地形測(cè)圖的技術(shù)要求測(cè)繪。
第8條 當(dāng)線(xiàn)路測(cè)量與已有的道路、管道、線(xiàn)路交叉時(shí),應(yīng)根據(jù)需要測(cè)量交叉角。交叉點(diǎn)的平面位置及高程和凈空高或負(fù)高。
第9條 斷面圖中的平面圖內(nèi)的地物,可根據(jù)需要實(shí)測(cè)位置、高程及必要的高度。
第10條 線(xiàn)路的起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)角點(diǎn),以及鐵路、公路的曲線(xiàn)起點(diǎn)、終點(diǎn),應(yīng)埋設(shè)固定樁。
第11條 線(xiàn)路施工前,應(yīng)對(duì)其定測(cè)線(xiàn)路進(jìn)行復(fù)測(cè),符合要求后方可放樣。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
露天礦線(xiàn)路測(cè)量是指在露天礦區(qū)鐵路、公路、輸電線(xiàn)路、帶式輸送機(jī)通廊、管道和架空索道等線(xiàn)形工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施土和管理階段進(jìn)行的測(cè)量工作線(xiàn)形工程建筑物的整體總稱(chēng)為線(xiàn)路各種線(xiàn)形工程的測(cè)量工作大體相似, 其中鐵路線(xiàn)路測(cè)量具有典型性。
露天礦區(qū)專(zhuān)用鐵路(固 定)線(xiàn)路的測(cè)量,一般分踏勘和初測(cè)、定測(cè)和施工測(cè)量 二個(gè)階段進(jìn)行,半固定和臨時(shí)線(xiàn)路則根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行測(cè)量踏勘與初測(cè)收集礦區(qū)l,5')()()或l:I()(。()(。比 例尺地形圖和接軌站平面布置圖等資料,實(shí)地踏勘,選 定路線(xiàn)。在礦區(qū)基本控制基礎(chǔ)上,沿線(xiàn)建立平面和高程 施上控制,測(cè)繪l,2。()。或1,1。比例尺的帶狀地形圖,供初步設(shè)計(jì)使用。定測(cè)將初步設(shè)計(jì)確定的路線(xiàn)測(cè)設(shè)于實(shí)地,并沿 線(xiàn)進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量。定測(cè)包括定線(xiàn)測(cè)量、中線(xiàn)測(cè)量和縱、橫斷面測(cè)量。 定線(xiàn)測(cè)量將設(shè)計(jì)線(xiàn)路的起點(diǎn)、接軌點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和 月IC 曲線(xiàn)主點(diǎn)測(cè)設(shè)于實(shí)地。一般采用撥角定線(xiàn)、穿線(xiàn)交點(diǎn)或 直接定點(diǎn)等方法。為避免撥角定線(xiàn)誤差累積過(guò)大,每 3一二km應(yīng)與附近控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),以便檢核和調(diào)整中線(xiàn)測(cè)量沿所定線(xiàn)路丈量距離,設(shè)里程樁和加 樁并詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線(xiàn)的工作。從線(xiàn)路起點(diǎn)沿中線(xiàn)方向, 每1百米設(shè)一中線(xiàn)樁(稱(chēng)百米樁),其間地形變化點(diǎn)、地 質(zhì)變化點(diǎn)、線(xiàn)路交叉點(diǎn)以及橋涵特征點(diǎn)等處設(shè)加樁。在 線(xiàn)路轉(zhuǎn)折處設(shè)置的平面曲線(xiàn)有圓曲線(xiàn)、反向曲線(xiàn)、回頭 曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn);在線(xiàn)路坡度變更處設(shè)置的立面曲線(xiàn) 有凸豎曲線(xiàn)和凹豎曲線(xiàn)。 (l)圓曲線(xiàn)一定半徑R的圓弧構(gòu)成的曲線(xiàn)(圖 !)圓曲線(xiàn)元素根據(jù)轉(zhuǎn)向角a和選定的半徑R,按下列 公式計(jì)算: 一一 圓曲線(xiàn)和反向曲線(xiàn) a 1一1戈「an萬(wàn) L一R二 尸 :一*(S。一普一'} q一2了'一L 式中,l'為切線(xiàn)長(zhǎng),L為曲線(xiàn)長(zhǎng),式為外矢距,q為切曲 差.。一20626引。中國(guó)各礦山在實(shí)際工作中,曲線(xiàn)元素是查有關(guān)鐵路曲線(xiàn)測(cè)設(shè)用表而得。圓曲線(xiàn)主點(diǎn)是直圓 點(diǎn)(zy)、曲中點(diǎn)(Qz)和圓直點(diǎn)(YZ)。曲線(xiàn)細(xì)部點(diǎn)用偏角法或切線(xiàn)支距法測(cè)設(shè)。 (2)反向曲線(xiàn)相互連接的兩個(gè)方向相反的圓曲線(xiàn)。為行車(chē)安全,在兩個(gè)方向相反的圓曲線(xiàn)間插 人一定長(zhǎng)度的直線(xiàn)段,可分解為兩個(gè)圓曲線(xiàn)和一段直 線(xiàn),測(cè)設(shè)方法同圓曲線(xiàn)。 (3)回頭曲線(xiàn)用于展線(xiàn),跨越山谷和繞過(guò)障礙地 段的種回轉(zhuǎn)形曲線(xiàn)。它由一個(gè)主曲線(xiàn)、兩段插人直線(xiàn)和兩個(gè)副曲線(xiàn)組成。分解后,可按三個(gè)圓曲線(xiàn)測(cè) 設(shè)。 耳kJ 道岔測(cè)設(shè)等工作。 線(xiàn)路復(fù)測(cè)路基施工前,須復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)向角,重量切線(xiàn) \R長(zhǎng),重新標(biāo)定曲線(xiàn)主點(diǎn)樁,復(fù)測(cè)全部曲線(xiàn)細(xì)部點(diǎn),丈量 一一 H固定樁間距,并在轉(zhuǎn)向點(diǎn)、曲線(xiàn)起、終點(diǎn)等處埋設(shè)護(hù)樁· 以供隨時(shí)檢查或恢復(fù)點(diǎn)位用。路基放樣在線(xiàn)路中線(xiàn)樁兩側(cè)垂直中線(xiàn)的方向 上,根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)圖,標(biāo)出路堤的坡腳、填土高和路 塹的邊樁、挖土深。 "豎曲線(xiàn)測(cè)設(shè)在線(xiàn)路變坡點(diǎn),根據(jù)兩坡道差山和 選定的豎曲線(xiàn)半徑R,查有關(guān)表格得豎曲線(xiàn)元素了'、公 和豎曲線(xiàn)細(xì)部坐標(biāo)二、少由起點(diǎn)開(kāi)始,每5一lom 圖2回頭曲線(xiàn)打一樁并標(biāo)明填挖高度。 (4)緩和曲線(xiàn)為抵消在圓曲線(xiàn)段行車(chē)產(chǎn)生的離 心力而逐漸抬高外軌時(shí),用以連接直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)的一、一尹尸 段過(guò)渡曲線(xiàn)。緩和曲線(xiàn)的半徑由無(wú)窮大逐漸變、:乙介/門(mén)斌卜~J 化到所連接的圓曲線(xiàn)的半徑,其上任一點(diǎn)的半徑與該卜V一尸滬一、產(chǎn)~、~~', 點(diǎn)至起點(diǎn)的曲線(xiàn)長(zhǎng)度成反比。緩和曲線(xiàn)元素可由公式一\/ 計(jì)算或查表而得,緩和曲線(xiàn)主點(diǎn)是直緩點(diǎn)(zH)、緩圓\/ 點(diǎn)〔月Y)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(Y月)和緩直點(diǎn)(HZ)一\"' 圖4豎曲線(xiàn) _,竣工測(cè)量路基筑成后,為檢查施工質(zhì)量,根據(jù)護(hù) 一~~了、樁在路基上恢復(fù)中線(xiàn)樁,定出中線(xiàn)交點(diǎn),重測(cè)轉(zhuǎn)向角, o、/、檢查曲線(xiàn)主點(diǎn)位置。直線(xiàn)段每隔50Om和在曲線(xiàn)起、終 丫\、廠(chǎng)點(diǎn)處埋設(shè)永久樁。沿線(xiàn)路每隔Zkm埋設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。全 }八\\//線(xiàn)里程自起點(diǎn)統(tǒng)一連續(xù)計(jì)算,消滅斷鏈;復(fù)測(cè)中線(xiàn)樁高 }、、\了/程,全線(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)一,消滅斷高。復(fù)測(cè)橫斷面,檢查路基寬 {一護(hù)長(zhǎng)左·、坡度等規(guī)格是否符合設(shè)~。沿線(xiàn)兩側(cè)標(biāo)出地界 ZH了J 圖3緩和麒卜一丁一一,上一兀一-一洲 縱、橫斷面測(cè)量沿線(xiàn)路中線(xiàn)樁測(cè)量地面起伏稱(chēng)A"~)斗~'、色。 縱斷面測(cè)量;在百米樁和加樁處垂直于中線(xiàn)方向測(cè)量一一一一一.一一~一滅習(xí)二廠(chǎng)、又萬(wàn)一一一{一兀廠(chǎng)下一 地面起伏稱(chēng)橫斷面測(cè)量??v斷面測(cè)量用水準(zhǔn)儀進(jìn)行,兩、一一一一一二沐一二轟七二乙州{一 端附合在線(xiàn)路附近的水準(zhǔn)點(diǎn)上,可單程觀(guān)測(cè),否則,應(yīng)~、、\\D及襖 往返觀(guān)測(cè)。根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果繪制縱斷面圖,作為設(shè)計(jì)_、\t\\'、\ 線(xiàn)路坡度和計(jì)算中線(xiàn)樁處的填挖高度的依據(jù)。用水準(zhǔn)父認(rèn)\\側(cè)線(xiàn) 儀或經(jīng)緯儀測(cè)量橫斷面,根據(jù)測(cè)量結(jié)果繪制橫斷面圖,、玫\處 作為路基設(shè)計(jì)和計(jì)算土方量的依據(jù)?!\ 施工測(cè)且在線(xiàn)路工程施工階段進(jìn)行的測(cè)量工 作·包括線(xiàn)路復(fù)測(cè)、路基放樣、豎曲線(xiàn)測(cè)設(shè)、竣工測(cè)量和圖5道岔測(cè)設(shè)。
輸電線(xiàn)路測(cè)量是指輸電線(xiàn)路在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行維護(hù)等過(guò)程中所進(jìn)行的測(cè)量工作。