中文名 | 線圈匝數(shù) | 相????關(guān) | 功率電感線圈 |
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應(yīng)????用 | 電動機、電感,線圈加速器 | 定????義 | 導(dǎo)線環(huán)繞物體的圈數(shù) |
計算公式:N=0.4(l/d)開3次方。N一匝數(shù), L一絕對單位,luH=10立方。d-線圈平均直徑(Cm) 。
例如,繞制L=0.04uH的電感線圈,取平均直徑d= 0.8cm,則匝數(shù)N=3匝。在計算取值時匝數(shù)N取略大一些。這樣制作后的電感能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
制作方法:采用并排密繞,選用直徑0.5-1.5mm的漆包線,線圈直徑根據(jù)實際要求取值,最后脫胎而成。
阻抗(ohm) = 2 * 3.14159 * F(工作頻率) * 電感量(mH),設(shè)定需用 360ohm 阻抗,
因此:
電感量(mH) = 阻抗 (ohm) ÷ (2*3.14159) ÷ F (工作頻率) = 360 ÷ (2*3.14159) ÷ 7.06 = 8.116mH
據(jù)此可以算出繞線圈數(shù):
圈數(shù) = [電感量* { ( 18*圈直徑()) ( 40 * 圈長())}] ÷ 圈直徑
圈數(shù) = [8.116 * {(18*2.047) (40*3.74)}] ÷ 2.047 = 19 圈
空心電感計算公式:L(mH)=(0.08D.D.N.N)/(3D 9W 10H)
D------線圈直徑
N------線圈匝數(shù)
d-----線徑
H----線圈高度
W----線圈寬度
單位分別為毫米和mH。
l=(0.01*D*N*N)/(L/D 0.44)
線圈電感量 l單位: 微亨
線圈直徑 D單位: cm
線圈匝數(shù) N單位: 匝
線圈長度 L單位: cm
頻率電感電容計算公式:
l=25330.3/[(f0*f0)*c]
工作頻率: f0 單位:MHZ 本題f0=125KHZ=0.125
諧振電容: c 單位:PF 本題建義c=500..1000pf 可自行先決定,或由Q值決定
諧振電感: l 單位: 微亨
1.針對環(huán)行核心,有以下公式可利用: (IRON)
L=N2AL L= 電感值(H)
H-DC=0.4πNI / l N= 線圈匝數(shù)(圈)
AL= 感應(yīng)系數(shù)
H-DC=直流磁化力 I= 通過電流(A)
l= 磁路長度(cm)
l及AL值大小,可參照Microl對照表。例如: 以T50-52材,線圈5圈半,其L值為T50-52(表示OD為0.5英),經(jīng)查表其AL值約為33nH
2.經(jīng)驗公式
L=(k*μ0*μs*N2*S)/l
其中
μ0 為真空磁導(dǎo)率=4π*10(-7)。(10的負七次方)
μs 為線圈內(nèi)部磁芯的相對磁導(dǎo)率,空心線圈時μs=1
N2 為線圈圈數(shù)的平方
S 線圈的截面積,單位為平方米
l 線圈的長度, 單位為米
k 系數(shù),取決于線圈的半徑(R)與長度(l)的比值。
計算出的電感量的單位為亨利。
k值表
2R/l k
0.1 0.96
0.2 0.92
0.3 0.88
0.4 0.85
0.6 0.79
0.8 0.74
1.0 0.69
1.5 0.6
2.0 0.52
3.0 0.43
4.0 0.37
5.0 0.32
10 0.2
20 0.12
第二批一款簡單的電感量計算程序,只須輸入導(dǎo)線直徑`線圈直徑`匝數(shù)
磁場強度=導(dǎo)磁率X單位長度線圈匝數(shù)X電流2100433B
第1步:將焚燒毀滅的功率電感線圈拆下來,橫向截開,在底層、中層、頂層各取20匝(截開后便變成20根,即:分三層個抽出20根金屬導(dǎo)線)。如要非常準(zhǔn)確,可在多層中抽樣,放在天平上,作別稱取重量;將三層的重量相加,再除以3,就等到達20匝的均勻重量(單位:g)。
第二步:將舊線圈的就金屬導(dǎo)線,洗雪線圈扇骨子和絕緣材料,放在一統(tǒng)架天平上稱取總重量(單位:g)。
第三步:用公式計算出貼片電感線圈的總匝數(shù)N:
N=(整個兒線圈舊線總重量/20匝舊線均勻重量)×20
一.必做部分
測量載流圓線圈和亥姆霍茲線圈軸線上各點的磁感應(yīng)強度
1.測量電流I=300 mA時,線圈1軸線上各點的磁感應(yīng)強度B1。要求每隔1.00cm測量一組數(shù)據(jù)。
2.將測得的圓線圈軸線上的磁感應(yīng)強度與理論公計算的結(jié)果進行比較。
3.線圈1和線圈2之間間距與線圈半徑相等,即d=R。取電流I=300 mA,分別測量線圈1和線圈2單獨通電時(電流方向相同),軸線上各點的磁感應(yīng)強度B1和B2,然后在兩線圈內(nèi)通有大小相等、方向相同的電流I=300 mA,測量亥姆霍茲線圈軸線上各點的磁感應(yīng)強度B1 2。
二.選做部分
1.描繪載流圓線圈軸線平面上的磁感應(yīng)線分布圖。
亥姆霍茲線圈通有電流I=300 mA,分別測量與軸線平行的幾條直線上各點的磁感應(yīng)強度。
2.當(dāng)兩個圓線圈通以大小相等(I=300 mA)、方向相反的電流時,測量其軸線上的磁場分布。
【數(shù)據(jù)記錄與處理】
1.圓線圈軸線上磁場分布測量數(shù)據(jù)表,坐標(biāo)原點設(shè)在圓心處, R=0.105m,N=500匝。要求在同一坐標(biāo)系內(nèi)畫出實驗曲線與理論曲線。
2.亥姆霍茲線圈軸線上磁場分布測量數(shù)據(jù)表,坐標(biāo)原點設(shè)在兩個線圈圓心連線的中點處。在同一坐標(biāo)系里用坐標(biāo)紙或計算機作出B1-x、B2-x、B1 2-x、B1 B2-x四條曲線,考察B1 2-x與B1 B2-x 曲線,驗證磁場疊加原理,即亥姆霍茲線圈軸線上任一點磁感應(yīng)強度B1 2是兩個單線圈分別在該點上產(chǎn)生的磁感應(yīng)強度之和B1 B2。
3.根據(jù)測量數(shù)據(jù),簡單說明亥姆霍茲線圈軸線上磁場的分布情況。
4.選做部分數(shù)據(jù)處理
(1)根據(jù)測量數(shù)據(jù),近似畫出亥姆霍茲線圈軸線平面上的磁感應(yīng)線分布圖。
(2)與亥姆霍茲線圈磁場比較,分析當(dāng)兩個圓線圈通大小相等方向相反電流時磁場分布特點。
【注意事項】
1.儀器使用時,應(yīng)避開周圍有強烈磁場源的地方。
2.開機后,預(yù)熱10分鐘左右,方可進行實驗。
3.測量前,應(yīng)斷開線圈電路,在電流為零時調(diào)零,然后接通線圈電路,進行測量和讀數(shù)。
計算公式:N=0.4(l/d)開次方。N一匝數(shù), L一絕對單位,luH=10立方。d-線圈平均直徑(Cm) 。例如,繞制L=0.04uH的電感線圈,取平均直徑d= 0.8cm,則匝數(shù)N=3匝。在計算取...
1》電機繞組的匝數(shù)是與鐵芯材料(導(dǎo)磁率)、體積(疊厚)有關(guān)的,繞組匝數(shù)是以承受電壓并在安全溫升內(nèi)運行的;功率是與導(dǎo)線材料、線徑有關(guān)的。2》線圈匝數(shù)是不能隨意增減的(小電機增減匝數(shù)較小甚影響),當(dāng)然,匝...
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頁數(shù): 7頁
評分: 4.3
開關(guān)電源占空比的選擇與開關(guān)變壓器初次級線圈匝數(shù)比的計算 作者:陶顯芳發(fā)布時間: 2011-07-04 文章來源:華強北 ·電子市場價格指數(shù) 下面是開關(guān)電源設(shè)計務(wù)必掌握的知識 1、開關(guān)電源占空比的選擇與計算 2、開關(guān)變壓器初次級線圈匝數(shù)比的計算 希望從事開關(guān)電源設(shè)計的工程師對此感興趣 概述:占空比是脈沖寬度調(diào)制 (PWM)開關(guān)電源的調(diào)制度, 開關(guān)電源的穩(wěn)壓功能就是通過自動改變占空比來實現(xiàn)的, 開關(guān)電源的輸出電壓與占空比成正比,開關(guān)電源輸出電壓的變化范圍基本上就是占空比的變化范圍。由于開關(guān)電源 輸出電壓的變化范圍受到電源開關(guān)管擊穿電壓的限制,因此,正確選擇占空比的變化范圍是決定開關(guān)電源是否可靠 工作的重要因素;而占空比的選擇主要與開關(guān)電源變壓器初、次級線圈的匝數(shù)比有關(guān),因此,正確選擇開關(guān)電源變 壓器初、次級線圈的匝數(shù)比也是一個非常重要的因素。 開關(guān)電源占空比和開關(guān)電源變壓器初、次級線圈的匝數(shù)比
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評分: 4.6
通過建立了微型斷路器脫扣器中螺管電磁鐵的有限元模型及運用有限元法,計算脫扣器在最大氣隙微型斷路器下,電流為觸動電流時銜鐵所受吸力,并利用計算出的吸力來反推彈簧參數(shù)。仿真試驗表明,該方法是可行的。
一般也用來作變壓器線圈匝數(shù)的單位。
線圈重繞時,
調(diào)整線圈匝數(shù)解決空載電流大的問題
1、空載電流概念
異步電動機空載運行時,定了三相繞組中通過的電流,稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,稱為空載激磁電流,是空載電流的無功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動機空載運行時的各種功率損耗(如摩擦、通風(fēng)和鐵芯損耗等),這一部分是空載電流的有功分量,因占的比例很小,可忽略不計。因此,空載電流可以認為都是無功電流。
從以上觀點來看,它越小越好,這樣電動機的功率因數(shù)提高了,對電網(wǎng)供電是有好處的。如果空載電流大,因定子繞組的導(dǎo)線載面積是一定的,允許通過的電流是一定的,則允許流過導(dǎo)線的有功電流就只能減小,電動機所能帶動的負載就要減小,電動機出力降低,帶過大的負載時,繞組就容易發(fā)熱。但是,空載電流也不能過小,否則又要影響到電動機的其他性能。一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%--70%,大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%--40%。
2、空載電流的調(diào)整
為了解決空載電流大的問題,在重繞線圈時,可以調(diào)整線圈匝數(shù)(也就是增加有效匝數(shù))來解決。調(diào)整后的線圈匝數(shù)按下面公式計算。
3、舉例
有一臺四極三相異步電動機,10KW,UN=380V,IN=19.7A,單層交叉式繞組,導(dǎo)線為2-φ1.12mm,每線圈29匝,△接法,成品試驗,空載電流I0=8.5A,查電動機修理手冊,空載電流的正常值為6A,要求通過重繞恢復(fù)正常的空載電流值,不改變繞組型式,問重繞的線圈匝數(shù)應(yīng)該是多少?
解:
由于增加4匝導(dǎo)線,所以還要考慮槽滿率的問題,但不可改用細線,減少導(dǎo)線截面積。
M=NBISsinθ (磁矩與磁感線的夾角)(M:磁力矩)
推導(dǎo)過程:
線圈匝數(shù)為1時:Mab=Fab*L2/2*sinθ =1/2BIL1*L2sinθ =1/2BISsinθ
Mcd=Fcd*L2/2*sinθ =1/2BIL1*L2*sinθ =1/2BISsinθ
M=Mab Mcd=BISsinθ
當(dāng)線圈匝數(shù)為N時M=NBIS·sinθ
B:磁感應(yīng)強度大小
I:線圈中的電流
S:線圈面積