中文名 | 纖維復(fù)合材料拉索疲勞性能及其高壽命大跨結(jié)構(gòu)研究 | 項目類別 | 青年科學(xué)基金項目 |
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項目負責(zé)人 | 汪昕 | 依托單位 | 東南大學(xué) |
項目通過對纖維增強復(fù)合材料(FRP)疲勞性能的多層次研究,并結(jié)合大跨橋梁中FRP拉索的力學(xué)性能分析和需求,提出FRP拉索在大跨橋梁中的設(shè)計方法和優(yōu)化手段,以此實現(xiàn)大跨橋梁的高性能和長壽命。項目具體研究了FRP材料微細觀疲勞損傷規(guī)律,宏觀FRP筋疲勞強度和壽命預(yù)測,F(xiàn)RP筋蠕變性能以及在大跨斜拉橋中的FRP拉索優(yōu)化設(shè)計方法和大跨懸索橋綜合力學(xué)性能。研究結(jié)果表明FRP材料中基體微裂紋發(fā)展是控制FRP疲勞性能的關(guān)鍵因素,并可通過基體增韌等方法進一步提升。玄武巖纖維FRP(BFRP)材料的疲勞性能高,抗蠕變性能強,遠遠滿足一般大跨橋梁對拉索的疲勞蠕變性能要求,是一種適用大跨橋梁的高性價比材料。不過,在應(yīng)用中,BFRP拉索的錨固方法是控制疲勞性能的關(guān)鍵因素,合理解決錨固應(yīng)力的緩慢過度是實現(xiàn)BFRP拉索應(yīng)用的關(guān)鍵問題。多種FRP拉索在大跨斜拉橋中具有不同的優(yōu)化設(shè)計參數(shù),其由大跨斜拉橋非線性變形性能和拉索材料的疲勞蠕變性能共同決定。在大跨懸索橋中,多種FRP拉索表現(xiàn)出比傳統(tǒng)鋼拉索更加優(yōu)越的靜動力性能。 2100433B
針對纖維復(fù)合材料(FRP)在土木工程中應(yīng)用存在的理論研究不足,材料利用效率低和價格高的瓶頸問題,通過研究FRP及混雜FRP拉索長期疲勞性能及其高壽命大跨結(jié)構(gòu),建立FRP拉索疲勞壽命預(yù)測模型,完善其在高壽命大跨結(jié)構(gòu)中的分析方法,推動FRP經(jīng)濟高效應(yīng)用。研究擬從微觀-細觀層次揭示FRP的疲勞損傷過程,闡明損傷機理,并結(jié)合宏觀FRP拉索的疲勞試驗,綜合評價并建立多尺度FRP拉索疲勞壽命預(yù)測模型。在此基礎(chǔ)上,通過對FRP拉索大跨結(jié)構(gòu)的靜動力、穩(wěn)定性和振動性能分析,完善結(jié)構(gòu)性能分析和拉索設(shè)計方法。本研究特色在于通過集成掃描電鏡(SEM)-疲勞試驗機,實現(xiàn)疲勞加載的同時進行微-細觀層次的原位觀測,能夠全過程記錄FRP的疲勞損傷出現(xiàn)、積累和發(fā)展過程,為闡明損傷機理,綜合評價FRP拉索疲勞性能提供有力手段。此外,定量闡明纖維混雜效應(yīng)和改性方法,對提升FRP拉索綜合性能具有重要意義。
復(fù)合材料,是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料,通過物理或化學(xué)的方法,在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短,產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合...
碳纖維復(fù)合材料管的性能挺好的,它的施工工藝簡單,有一定的柔韌性,更主要的是不用作防腐處理,將節(jié)省大量的工序。缺點就器械性不如鋼管,施工別的注意熱力供暖的安全間距,并且不能裸露于空氣中陽光下,并且對化學(xué)...
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,但與一般碳素材料不同的是,其外形有顯著的各向異性...
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對T700/9368光滑板及兩種孔徑的含孔層合板進行了拉-拉疲勞試驗,測量試件剛度隨加載周期的衰減規(guī)律,并利用超聲波C掃描和破壞斷口分析方法,對T700復(fù)合材料的疲勞損傷機理進行分析。根據(jù)彈性模量法建立了層合板疲勞累積損傷模型,并從平均應(yīng)力準則概念出發(fā),建立了含孔層合板的疲勞累積損傷模型。將試驗數(shù)據(jù)運用最小二乘法擬合后代入疲勞損傷模型,得到T700/9368光滑板及含孔板疲勞壽命的具體計算公式,應(yīng)用公式預(yù)測了在不同應(yīng)力水平下的層合板疲勞壽命,與試驗結(jié)果的吻合良好。
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評分: 4.4
本發(fā)明公開了一種纖維.纖維復(fù)合材料,其包括主要纖維和次要纖維,次要纖維具有低于所述主要纖維的軟化點,以便當主要纖維和次要纖維的混合物濕法成網(wǎng)形成紙張狀結(jié)構(gòu)體并經(jīng)歷壓力和高于所述次要纖維軟化點的溫度時.
碳纖維增強復(fù)合材料CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)以其強度高、重量輕、免銹蝕和抗疲勞性能好等優(yōu)異性能有望成為大跨纜索承重橋梁中傳統(tǒng)鋼制拉索或吊桿的替代品,以克服鋼制拉索或吊桿自重大、抗疲勞性能較低和耐腐蝕性能較差等缺點。纜索承重橋梁的拉索或吊桿在運營過程中可能遭遇車輛的橫向沖擊以及因相鄰拉索或吊桿脆性斷裂所造成的縱向沖擊, CFRP材料的橫觀各項異性和脆性破壞特征使得CFRP拉索及其錨固系統(tǒng)的抗沖擊性能成為其工程應(yīng)用推廣的關(guān)鍵問題之一,而國內(nèi)外這方面的研究鮮見文獻報道?;诖?,本申請項目將對CFRP拉索及其錨固系統(tǒng)的抗沖擊性能進行研究,基于系統(tǒng)的試驗研究和理論分析,明確CFRP拉索及其錨固系統(tǒng)在沖擊荷載作用下的受力變形特征及破壞機理,提出CFRP拉索及其錨固系統(tǒng)的抗沖擊設(shè)計方法,研發(fā)提高CFRP拉索抗沖擊性能的防護措施,為其工程應(yīng)用提供可靠依據(jù)。
疲勞損傷是鋼結(jié)構(gòu)失效的重要原因,碳纖維復(fù)合材料加固鋼結(jié)構(gòu)已成為未來改善疲勞性能,延長結(jié)構(gòu)物壽命的有效途徑。然而對裂縫起裂常出現(xiàn)處的焊接接頭加固研究較少。本項目研究碳纖維復(fù)合材料改善焊接接頭的疲勞性能。首先選取典型的十字型焊接接頭并對其進行疲勞試驗,其次將對不同形式的面外焊接接頭進行疲勞試驗??疾焱赓N碳纖維復(fù)合材料尺寸、接頭形狀以及應(yīng)力比、應(yīng)力幅等參數(shù)對疲勞壽命的影響。數(shù)值計算時,采用精細化模型對試件進行分析,并采用paris裂紋擴展公式和應(yīng)力強度因子進行分析,探求加固后焊接接頭疲勞失效的機理,尋求破壞準則。同時為得到易于工程師應(yīng)用的疲勞曲線,將采用常規(guī)的熱點應(yīng)力法,綜合考慮各種參數(shù)影響,對試驗結(jié)果進行分析,提出碳纖維復(fù)合材料加固焊接接頭的設(shè)計理論和壽命預(yù)測方法,從而促進新材料、新技術(shù)在鋼結(jié)加固中的應(yīng)用。 2100433B
大跨結(jié)構(gòu)是指豎向承重結(jié)構(gòu)為柱和墻體,屋蓋用鋼網(wǎng)架、懸索結(jié)構(gòu)或混凝土薄殼、膜結(jié)構(gòu)等的大跨結(jié)構(gòu)。這類建筑中沒有柱子,而是通過網(wǎng)架等空間結(jié)構(gòu)把荷重傳到房屋四周的墻、柱上去。適用于體育館、航空港、火車站等公共建筑。