遠大路立交橋

網(wǎng)上熱炒北京有座"最難走的立交橋"，不繞幾圈就出不去，而如今鄭州有了本地版--北環(huán)南陽路立交橋下道路被花壇分割成了"迷宮"，不少司機都在此繞圈或走進過死胡同。昨晚記者實地體驗發(fā)現(xiàn)，這主要是缺少路標所致。 尋親少年立交橋上繞暈

1993年2月5日，花果園立交橋工地彩旗飛舞，人聲鼎沸，橫空而跨的巨幅紅標鮮艷奪目:"高速度、高質(zhì)量地建成花果園立交橋"牽動了筑城千家萬戶，建橋大會戰(zhàn)拉開了帷幕。在貴陽市市政工程指揮部的統(tǒng)一指揮下，貴陽市政工程公司和中建五局分別承擔了建橋任務(wù)。從2月5日開工，到12月25日，經(jīng)過300多個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，終于在花果園托起了七彩長虹?；ü麍@立交橋是那個年代西南地區(qū)規(guī)模最大的立交橋，故有"西南第一立交"之譽。

建好的花果園立交橋為三層互通式立交橋，占地7.74公頃，底層為人行道、機動車道;第二層為花溪大道，長1132.54米(其中兩端行道長663.54米);第三層為解放路和浣沙路，長941.33米(其中兩端行道長195.15米)，二、三層橋面寬度為16-17-24米，雙向四車道。8條迂回式圍彎匝道總長1795.17米(其中路堤行道長度為343.77米)、寬7米，匝道平曲線最小半徑25米，最大縱坡5%。

橋面照明主要用兩盞25米和兩盞35米的高桿燈。電力、電信、自來水、煤氣、路燈、鐵路電纜、雨水管、污水管等管網(wǎng)同時配套建成。

立交橋工程技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠。三層五號橋為雙向預應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，其余均為等截面連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為獨柱、雙柱和多柱式橋墩，基礎(chǔ)為直徑1.5米的人工挖孔樁基222個，明挖擴大剛性基礎(chǔ)38個，挖孔樁最大深度為24米。立交橋工程共澆注混凝土及鋼筋混凝土3.901萬立方米，砌土石方2.902萬立方米，耗用鋼材5000噸，水泥1.8萬噸。"

花果園立交橋的建成，是貴陽市20世紀90年代市政建設(shè)騰飛的一個重要標志，它大大緩解了花果園地區(qū)交通擁堵的狀況。