前言

Ⅰ

1范圍

1

2規(guī)范性引用文件

1

3術(shù)語和定義

1

4交通組織與交通渠化

1

5交通信號與安全設(shè)施設(shè)置

5

6交通信號優(yōu)先通行控制

6

7交叉口信號設(shè)備交互接口規(guī)范

7

8通行與安全效益評估

11

附錄A（資料性附錄） 有軌電車交叉口常見通行方式示意圖

13

附錄B（資料性附錄） 交通標(biāo)志樣式及設(shè)置

16

附錄C（規(guī)范性附錄） 有軌電車專用信號燈樣式及設(shè)置

25

附錄D（資料性附錄） 交通標(biāo)線樣式及設(shè)置

28

附錄E（資料性附錄） 有軌電車交叉口信號控制器與道路交通信號控制機串口通信協(xié)議

29

參考文獻

31

參考資料：

有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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有軌電車-單開道岔(含岔枕) 單開道岔50kg 3#槽型軌(含岔枕)|31組 1 查看價格 河北工礦鐵路有限公司 全國   2020-03-18
有軌電車-單開道岔(含岔枕) 單開道岔60kg 6#槽型軌(含岔枕)|15組 1 查看價格 河北工礦鐵路有限公司 全國   2020-03-18
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車道通行燈 ↓、X 共二態(tài),雙面顯示,0.6X0.6m每套標(biāo)志為雙面顯示,即正反二面均能按要求分別顯示紅"×"或綠"↓"二個內(nèi)容;紅燈:亮度≥4000cd/m2;綠燈:亮度≥5000cd/m2;平均無故障工作時間MTBF:≥50,000小時.|24臺 1 查看價格 深圳市邁銳交通設(shè)備有限公司 廣東   2018-11-30
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有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范制定背景

為解決日趨嚴(yán)重的城市交通擁堵問題，中國眾多大中城市正加速發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)，并將目光投向了在運能、經(jīng)濟性、運輸效率等方面比地鐵和BRT更具優(yōu)勢的現(xiàn)代有軌電車，中國有46個城市已納入規(guī)劃建設(shè)有軌電車項目，在論證規(guī)劃的城市正在迅速增長。但是，現(xiàn)代有軌電車作為在道路上通行的新型公共交通方式，中國城市規(guī)劃建設(shè)和試點情況來看，有軌電車運行線路占用現(xiàn)有道路資源，并與社會交通并行通行，加劇交通組織的復(fù)雜程度，加劇現(xiàn)有道路交通暢通疏堵的壓力；而且，現(xiàn)代有軌電車作為在道路上通行的新型公共交通方式，需要倡導(dǎo)并提供公交優(yōu)先發(fā)展、給予在路口的一定信號優(yōu)先權(quán)利。因此，新型道路公共交通方式的興起和發(fā)展，需要從安全、暢通管理角度出發(fā)，構(gòu)建完善的技術(shù)規(guī)范來予以指導(dǎo)、保障和推動發(fā)展。

有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范編制進程

標(biāo)準(zhǔn)計劃

2020年6月2日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》（20162581-T-312）下達，項目周期24個月，由312（中華人民共和國公安部）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國公安部。

發(fā)布實施

2020-04-28，國家標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38779-2020）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。

2020年11月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38933-2020）實施。

有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38779-2020）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范起草工作

主要起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所、無錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司、蘇州高新有軌電車有限公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院（集團）有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、深圳市現(xiàn)代有軌電車有限公司。

主要起草人：劉東波、何廣進、馬超鋒、張志云、高翔、李國龍、代磊磊、華璟怡、李婭、王運霞、韓建良、蔡國濤。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有軌電車在道路上的交通組織與交通渠化、交通信號與安全設(shè)施設(shè)置、交通信號優(yōu)先通行控制、交叉口信號設(shè)備交互接口規(guī)范、通行與安全效益評估等要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于道路上設(shè)有專用車道的有軌電車通行組織，與機動車混行的有軌電車通行組織可參照執(zhí)行。

有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)目次常見問題

  • 蘇州有軌電車

    目前蘇州僅開通了1班有軌電車。高新區(qū)有軌電車1號線有軌電車運行時間：蘇州樂園站 6:30-21:00|龍康路站 6:30-21:00票價信息：票價2-3元 IC卡七折優(yōu)惠  公交公司：蘇州高...

  • 淮安有軌電車的線路

    淮安有軌電車一期工程線路西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側(cè)，經(jīng)和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)商貿(mào)城，全長20.3公里，共設(shè)車站23個。該工程利用翔宇大道（水渡口至板閘）路中部...

  • 安全技術(shù)規(guī)范

    安全技術(shù)規(guī)范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》已經(jīng)發(fā)你郵箱，請注意查收。 ? ?

GB 5768.2 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第２部分：道路交通標(biāo)志

GB 5768.3 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第３部分：道路交通標(biāo)線

GB 14886 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范

GB/T 31418 道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語

GB 50688 城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范

GB 50763 無障礙設(shè)計規(guī)范

GB/T 50833 城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

CJJ 69 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范

CJJ 152 城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程

GB/T 527.1 道路交通信號控制方式 第１部分：通用技術(shù)條件

參考資料：

國家標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38779-2020）的修訂，為國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886）和《道路交通信號控制機》（GB 25280）的修訂提出了規(guī)范化要求，可以更好地引導(dǎo)和規(guī)范中國各地有軌電車的建設(shè)應(yīng)用，保障有軌電車道路安全運行。

有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)目次文獻

現(xiàn)代有軌電車道岔施工技術(shù) 現(xiàn)代有軌電車道岔施工技術(shù)

格式：pdf

大?。?span id="wylknc2" class="single-tag-height">542KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.4

現(xiàn)代有軌電車作為城市新興的一種公交方式，有著節(jié)能、舒適、環(huán)保等特性。其中有軌電車施工中軌道無縫線路施工為施工控制重點，而道岔施工為重中之重。本文結(jié)合上海松江現(xiàn)代有軌電車T1線1標(biāo)道岔施工實例，詳細闡述了現(xiàn)代有軌電車道岔施工過程中的技術(shù)控制，對今后有軌電車道岔施工具較強施工指導(dǎo)意義。

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各地級以上市住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，各相關(guān)單位：

經(jīng)我廳立項，由廣州有軌電車有限責(zé)任公司和廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司等單位組織編制的廣東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車設(shè)施安全保護技術(shù)規(guī)范》已形成征求意見稿，現(xiàn)征求你們意見。請從廣東建設(shè)信息網(wǎng)（政務(wù)版，網(wǎng)址：http://zfcxjst.gd.gov.cn）下載本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，組織研究和提出修改意見，于2022年6月30日前將書面意見反饋我廳科技信息處（電子版請發(fā)至zjt_kxc@gd.gov.cn）。

附件：1.廣東省標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車設(shè)施安全保護技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）

　　   2.廣東省標(biāo)準(zhǔn)《有軌電車設(shè)施安全保護技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）意見表

廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

2022年5月19日　　

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本書從現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)、信號優(yōu)先控制及通信和相關(guān)弱電系統(tǒng)三個方面，就信號系統(tǒng)中的調(diào)度指揮中心子系統(tǒng)、正線岔道控制子系統(tǒng)、平交道口優(yōu)先控制子系統(tǒng)、車載控制子系統(tǒng)、車輛段控制子系統(tǒng)和維護檢測子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成和功能，以及通信系統(tǒng)中的通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、語音服務(wù)與控制系統(tǒng)、乘客安全信息系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)等方面進行了較為詳細的介紹，以幫助讀者了解和掌握現(xiàn)代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，確保有軌電車的安全運行，提高運輸效率，本書可供學(xué)習(xí)和開發(fā)現(xiàn)代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)的人員參考使用。

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珠海有軌電車有軌電車概況

基本概況

珠海有軌電車是指位于珠海市的有軌電車系統(tǒng) ，是珠海市第一個城市軌道交通系統(tǒng)，由珠海城建現(xiàn)代交通有限公司運營。 2017年6月13日，珠?，F(xiàn)代有軌電車1號線開通試運營。目前，官方公布的規(guī)劃線路兩條(1號線、2號線)，試運營線路一條(1號線)。吉祥物為"珠珠、嬌嬌、星星、童童、海海，意為"珠海新交通"。

2013年7月24日，珠海市交通局召開相關(guān)會議，宣布于2013年9月建設(shè)珠海現(xiàn)代有軌電車1號線項目。1號線總長度8.8公里，與梅華路改造工程項目合計總投資26億，有軌電車部分14.4億。全線設(shè)14座車站。此外，首期工程設(shè)1處車輛基地，占地面積7.5公頃。同步改造沿線道路的總長度約10公里。同時，1號線工程在我國率先應(yīng)用國外的無辮地面供電技術(shù)。另外，車型采用100%低地板鋼輪鋼軌車輛，無接觸網(wǎng)地面供電系統(tǒng)等先進技術(shù)，相比國內(nèi)其他城市的有軌電車工程，該工程建設(shè)內(nèi)容復(fù)雜，但工程造價屬于中等水平。

線路配置

珠海有軌電車車輛采用100%低地板鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車，車輛長32米、寬2.65米、最高運行速度70公里/小時、定員300人/輛(按6人/平面的站立標(biāo)準(zhǔn))。

軌道全線采用整體道床、埋入式軌道結(jié)構(gòu)、槽型鋼軌;以草坪綠化鋪裝為主，局部地段采用磚石鋪裝。車站采用開放式站臺，站臺設(shè)自動售票機、乘客信息系統(tǒng)等服務(wù)設(shè)施;車站利用地下人行通道和交叉口人行橫道線解決行人過街及出入站臺。全線供電采用意大利安薩爾多地面供電系統(tǒng)專利技術(shù)，除車輛基地外全線不設(shè)架空接觸網(wǎng)。

運營控制管理系統(tǒng)，采用道岔控制系統(tǒng)、車輛自動定位系統(tǒng)、信號優(yōu)先系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)等技術(shù)控制和管理車輛盡量按照時刻表運行，保證準(zhǔn)點要求。在有軌電車沿線的道路實現(xiàn)基于綠波+主動請求相結(jié)合的有軌電車信號優(yōu)先控制。

全線設(shè)車輛基地1處，為翠屏路西側(cè)的上沖車輛段，占地面積約7.5公頃，設(shè)控制中心一處，位于上沖車輛段內(nèi)，車輛基地為主城區(qū)有軌電車網(wǎng)絡(luò)共享。為充分利用車輛基地土地資源，通過有軌電車帶動周邊城市發(fā)展，車輛基地進行上蓋開發(fā)，建設(shè)集商業(yè)、住宅、辦公、交通于一體的城市綜合體。

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