液化天然氣接收站運(yùn)行規(guī)程簡(jiǎn)介

備案信息

備案號(hào)：38023-2013

備案公告： 2013年第1號(hào)(總第157號(hào)) 2100433B

《液化天然氣接收站建設(shè)與運(yùn)行/中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司統(tǒng)編培訓(xùn)教材》內(nèi)容主要包括液化天然氣接收站的功能和組成、重點(diǎn)工程施工、關(guān)鍵設(shè)備安裝、試運(yùn)投產(chǎn)、運(yùn)行與維護(hù)、冷能利用等。

《液化天然氣接收站建設(shè)與運(yùn)行/中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司統(tǒng)編培訓(xùn)教材》可作為液化天然氣接收站工程建設(shè)管理人員、設(shè)計(jì)人員、采購(gòu)人員、施工管理人員及運(yùn)行維護(hù)人員的培訓(xùn)用書(shū)，也可供其他相關(guān)人員參考。

第一章 概述

第一節(jié) 液化天然氣特性及應(yīng)用

第二節(jié) 液化天然氣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第三節(jié) 液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈

思考題

第二章 液化天然氣接收站組成

第一節(jié) 碼頭與棧橋區(qū)

第二節(jié) 儲(chǔ)罐區(qū)

第三節(jié) 工藝區(qū)

第四節(jié) 公用工程區(qū)

第五節(jié) 海水取水區(qū)

思考題

第三章 重點(diǎn)工程施工

第一節(jié) 儲(chǔ)罐施工

第二節(jié) 碼頭工程施工

第三節(jié) 海水取排工程施工

第四節(jié) 自動(dòng)控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試

思考題

第四章 關(guān)鍵設(shè)備安裝

第一節(jié) 卸料臂

第二節(jié) 低溫輸送泵

第三節(jié) 汽化器

第四節(jié) 蒸發(fā)氣壓縮機(jī)

第五節(jié) 再冷凝器

第六節(jié) 裝車(chē)橇

第七節(jié) 海水泵

第八節(jié) 閥門(mén)

第九節(jié) 管道

第五章 試運(yùn)投產(chǎn)

第一節(jié) 試運(yùn)投產(chǎn)前提條件

第二節(jié) 試運(yùn)投產(chǎn)準(zhǔn)備

第三節(jié) 試運(yùn)投產(chǎn)過(guò)程

第四節(jié) 試運(yùn)投產(chǎn)管理重點(diǎn)

第五節(jié) 試運(yùn)投產(chǎn)HSE管理

第六節(jié) 案例分析

思考題

第六章 運(yùn)行及維護(hù)

第一節(jié) 工藝系統(tǒng)

第二節(jié) 安全及消防系統(tǒng)

第三節(jié) 自控系統(tǒng)

第四節(jié) 公用工程系統(tǒng)

第五節(jié) 海水取排水系統(tǒng)

第六節(jié) 案例分析

思考題

第七章 冷能利用

第一節(jié) 液化天然氣冷能利用簡(jiǎn)述

第二節(jié) 液化天然氣冷能利用的方式

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外液化天然氣冷能利用的現(xiàn)狀

第四節(jié) 液化天然氣冷能利用案例介紹

思考題

參考文獻(xiàn)2100433B

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)專(zhuān)利目的

《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，用以使液化天然氣接收站的卸船管線在非卸船工況時(shí)保持低溫冷態(tài)。

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)方案

《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供了一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)，其包括卸船管線、低壓輸出總管、第一連接管線和第二連接管線，還包括：冷卻循環(huán)管線、流量控制閥、流量傳感器、流量控制器和第一開(kāi)關(guān)閥，其中，冷卻循環(huán)管線與低壓輸出總管相連接，低壓輸出總管中的一小股液化天然氣經(jīng)冷卻循環(huán)管線返回至碼頭處，并將其中一小部分液化天然氣返回至儲(chǔ)罐，其余大部分液化天然氣經(jīng)卸船管線返回低壓輸出總管；流量傳感器設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上，第一流量控制閥設(shè)置在低壓輸出總管上，流量傳感器與第一流量控制閥通過(guò)流量控制器相連接，流量控制器根據(jù)流量傳感器測(cè)得的冷卻循環(huán)管線中的冷循環(huán)流量控制第一流量控制閥的開(kāi)度；第一開(kāi)關(guān)閥設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：手動(dòng)遙控閥，設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第二開(kāi)關(guān)閥，設(shè)置在第二連接管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第三開(kāi)關(guān)閥，設(shè)置在卸船管線靠近液化天然氣儲(chǔ)罐的一端。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：第四開(kāi)關(guān)閥，設(shè)置在第一連接管線上。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥，設(shè)置在卸船管線上。

較佳的，第一開(kāi)關(guān)閥、第二開(kāi)關(guān)閥、第三開(kāi)關(guān)閥、第四開(kāi)關(guān)閥、手動(dòng)遙控閥和手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥分別與設(shè)置控制室內(nèi)的遙控操作按鈕相連接。

較佳的，上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括：溫度傳感器，設(shè)置在卸船管線上。

在上述實(shí)施例中，當(dāng)LNG接收站處于非卸船運(yùn)行工況時(shí)，從低壓輸出總管抽出一股LNG流體，經(jīng)過(guò)冷循環(huán)管線返回到碼頭上與卸船管線的末端相接，然后流經(jīng)卸船管線，再循環(huán)回到接收站的低壓輸出總管或LNG儲(chǔ)罐，以此保持卸船管線中始終有低溫LNG流動(dòng)，保持其處于低溫冷態(tài)待用。由于環(huán)境熱量漏入LNG管線，從而產(chǎn)生額外的蒸發(fā)氣，而LNG儲(chǔ)罐的壓力低、空間大，如果冷循環(huán)回流的LNG全部回到LNG儲(chǔ)罐，會(huì)閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣，需要增加BOG壓縮機(jī)的能力或者運(yùn)行負(fù)荷，帶來(lái)接收站運(yùn)行能耗的增加，因此，按照《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過(guò)減壓，直接返回到LNG低壓輸送總管，進(jìn)而向下游外輸，將節(jié)約大量的能量；同時(shí)，另外的一小部分經(jīng)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲(chǔ)罐中，保持了LNG儲(chǔ)罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時(shí)，使長(zhǎng)距離的卸船管線保持低溫冷態(tài)，并能夠通過(guò)控制，使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響，可靠運(yùn)行。

用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)改善效果

一、避免了大量蒸發(fā)氣的產(chǎn)生。如果全部冷循環(huán)流量都返回至儲(chǔ)罐，由于儲(chǔ)罐的壓力低、空間大，會(huì)閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣，需要增加BOG壓縮機(jī)的能力或者運(yùn)行負(fù)荷，帶來(lái)接收站運(yùn)行能耗的增加，《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過(guò)減壓，直接返回到LNG低壓輸出總管，進(jìn)而向下游外輸，將節(jié)約大量的能量；同時(shí)，另外的一小部分經(jīng)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲(chǔ)罐中，保持了LNG儲(chǔ)罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時(shí)，使長(zhǎng)距離的卸船管線保持低溫冷態(tài)，并能夠通過(guò)控制，使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響，可靠運(yùn)行。

二、冷循環(huán)流量調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。由于卸船管線較長(zhǎng)，且管徑非常大，相對(duì)下游的再冷凝器等單元較遠(yuǎn)，冷循環(huán)管線因只需要維持低溫冷態(tài)的流量而比較細(xì)，所以LNG更傾向于流向下游設(shè)備而非循環(huán)到碼頭處，通過(guò)設(shè)置在LNG低壓輸出總管的流量控制閥FCV-1來(lái)控制用來(lái)冷卻卸船管線的冷循環(huán)流量，可以更好的保證抽出的冷循環(huán)流量；另外，在冷循環(huán)管線上又設(shè)置了手動(dòng)控制閥，也具有流量調(diào)節(jié)的功能，在控制室遠(yuǎn)程控制冷卻循環(huán)管線的開(kāi)閉和流量大小，可以避免每次循環(huán)初始時(shí)流量突然很大造成低壓輸出總管下游瞬時(shí)壓力降低過(guò)快的問(wèn)題。

三、卸船和冷循環(huán)操作穩(wěn)定可靠。在卸船或者冷循環(huán)操作工況下，HCV-1和XV-4不能同時(shí)開(kāi)啟，通過(guò)設(shè)置內(nèi)部聯(lián)動(dòng)控制設(shè)施來(lái)確保此要求的實(shí)現(xiàn)，確保了卸船和冷循環(huán)操作的穩(wěn)定可靠。