中文名 | 有效起重量 | 外文名 | payload |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 公布時(shí)間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第五分冊》第一版。
吊掛在起重機(jī)可分吊具上或無此類吊具,直接吊掛在固定吊具上起升的重物質(zhì)量。
首先,我們先熟悉一下起重機(jī)的額定起重量的定義:【起重機(jī)的額定起重量是指:起重機(jī)允許吊起的重物或物料,連同可分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和(對于流動(dòng)式起重機(jī),包括固定在起重機(jī)上的吊具)。對于幅度可變的起重機(jī)...
起重機(jī)參數(shù)中的幅度、起重量、倍率關(guān)系?
幅度:起重臂與水平面得夾角,一般為0°到78°之間。起重量:起重機(jī)能吊起的重量,不同的幅度,能起吊的最大重量是不同的。倍率:起重機(jī)起吊是通過滑輪用繩子拉的,用一個(gè)動(dòng)滑輪,不省力,因此倍率為1;用一個(gè)動(dòng)...
雙機(jī)抬吊重物,應(yīng)使每臺(tái)起重機(jī)實(shí)際承受的起重量低于額定起重量的百分之多少
這和改裝車盤有關(guān) 一般的都是8軸18輪以下 起重噸位100噸以下 輪胎起重都是小型的 大型的都是重噸位
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在實(shí)際生產(chǎn)中 ,為了滿足提升重量的需要 ,有時(shí)要對原有吊車進(jìn)行技術(shù)改造。本文介紹了對橋式起重機(jī)進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)改造 ,提升起重量的一個(gè)實(shí)例
起重量是吊鉤能吊起的重量,其中包括吊索、吊具及容器的重量,起重量因幅度的改變而改變,因此每臺(tái)起重機(jī)都有自己本身的起重量與起重幅度的對應(yīng)表,俗稱工作曲線表。
起重量包括兩個(gè)參數(shù):即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)確定,主要包括其鋼絲繩、吊鉤、臂架、起重機(jī)構(gòu)等。其吊點(diǎn)必須在幅度較小的位置。
最大幅度起重量除了與起重機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān),還與其傾翻力矩有關(guān),是一個(gè)很重要的參數(shù)。
塔式起重機(jī)的起重量是隨吊鉤的滑輪組數(shù)不同而不同。一般兩繩是單繩起重量的一倍,四繩是兩繩起重量的一倍等等??筛鶕?jù)需要而進(jìn)行變換。
為了防止塔式起重機(jī)起重超過其最大起重量,所有塔式起重機(jī)都安裝有重量限制器,有的稱測力環(huán),重量限制器內(nèi)裝存有多個(gè)限制開關(guān),除了限位塔機(jī)最大額定重量外,在高速起吊和中速起吊時(shí),也可進(jìn)行重量限制,高速時(shí)吊重最輕,中速時(shí)吊重中等,低速時(shí)吊重最重。
自動(dòng)防止起重機(jī)起吊超過規(guī)定的額定起重量的限制器。
起重量是吊鉤能吊起的重量,其中包括吊索、吊具及容器的重量,起重量因幅度的改變而改變,因此每臺(tái)起重機(jī)都有自己本身的起重量與起重幅度的對應(yīng)表,俗稱工作曲線表。
起重量包括兩個(gè)參數(shù):即最大起重量及最大幅度起重量。
最大起重量由起重機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)確定,主要包括其鋼絲繩、吊鉤、臂架、起重機(jī)構(gòu)等。其吊點(diǎn)必須在幅度較小的位置。
最大幅度起重量除了與起重機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān),還與其傾翻力矩有關(guān),是一個(gè)很重要的參數(shù)。
塔式起重機(jī)的起重量是隨吊鉤的滑輪組數(shù)不同而不同。一般兩繩是單繩起重量的一倍,四繩是兩繩起重量的一倍等等??筛鶕?jù)需要而進(jìn)行變換。
為了防止塔式起重機(jī)起重超過其最大起重量,所有塔式起重機(jī)都安裝有重量限制器,有的稱測力環(huán),重量限制器內(nèi)裝存有多個(gè)限制開關(guān),除了限位塔機(jī)最大額定重量外,在高速起吊和中速起吊時(shí),也可進(jìn)行重量限制,高速時(shí)吊重最輕,中速時(shí)吊重中等,低速時(shí)吊重最重。