液驅氣體壓縮機

該設備主要由液驅氣體增壓泵、液壓泵站、冷卻系統(tǒng)和電控部分組成，其技術參數(shù)如下:

C35-02-1LX。

. 驅動液體額定壓力 230 bar

. 驅動液體額定流量 37 l/min ( 無泄漏 )

.進氣壓力 30~350 bar

.進氣溫度 ≤40 ℃

.排氣溫度 ≤60 ℃

.排氣量 入口氣體壓力為30bar時， 流量為0.5 Nm/min

入口氣體壓力為150bar時，流量為2.6 Nm/min

入口氣體壓力為350bar時，流量為6.1 Nm/min

.液體驅動活塞直徑為 125 mm

.增壓氣體部分活塞直徑為 100 mm

.行程為 150 mm

.壓縮級數(shù) 1

.壓縮氣腔數(shù) 2

.往復線速度 ≤0.05 m/s

.往復頻率 ≤10 次/min

.防震裝置 在驅動缸的兩端裝有防震裝置，可有效降低驅動活塞撞擊驅動缸端面的噪音。

.液驅氣體增壓泵全部采用優(yōu)質進口密封件(耐油、耐壓、耐溫)

.易損件壽命:

橡膠密封件 ≥2500 h

氣路進排氣單向閥 ≥3000 h

液壓換向閥 ≥5000 h

.平均無故障工作時間 ≥2500 h

.氣體進出接口尺寸:G1/2

.外形尺寸:1200mm*1110mm*1115mm(長*寬*高)

.重量:400kg左右

. 高壓油泵名稱和型號:柱塞泵25YCY-14-1B

. 高壓液壓泵所配電機額定功率為18.5kw (入口氣體壓力為30bar時， 流量為0.5Nm/min時，選用電機額定功率應為16.5kw，故應選18.5kw的電機)

. 液壓泵額定壓力為230 bar

. 液壓泵額定流量為37 l/min。

. 液壓泵站的液壓系統(tǒng)設計要求:

A. 確保長期連續(xù)工作;

B. 換向平穩(wěn)、換向定位準確、防止撞擊、噪聲小。

.液壓回路:

A. 調壓回路:液壓回路中裝有壓力調節(jié)閥，可調整設定液壓系統(tǒng)工作壓力。

B. 調速回路:在液壓回路中裝有單向節(jié)流閥，可對流量進行調節(jié)，從而調節(jié)液壓油流速。

C. 方向控制回路:液壓回路中的雙電電磁換向閥可控制壓縮機活塞進行往復運動。

D. 油源回路:18.5kw的油泵電機組可為壓縮機提供充足的動力。

.驅動部分:該泵站的電磁閥采用PLC自動控制，壓力傳感器傳遞壓力信號，即當驅動液壓缸中的活塞到達缸體某一端面而速度為零時，該腔體的液壓壓力迅速升高達到額定壓力，這時壓力傳感器傳遞壓力信號給PLC，PLC輸出信號控制電磁閥進行換向，同樣驅動部分的另一端腔體也裝有壓力傳感器，完成同樣的功能，從而驅動活塞帶動增壓活塞進行往復運動，達到氣體增壓的目的。

.增壓部分:該泵的出口裝有壓力傳感器，當所增壓的氣體達到設定壓力時,停止油泵電機工作,如需繼續(xù)工作需重新啟動油泵電機.

.增壓氣體溫度過高報警裝置:當增壓部分因冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障而溫度上升過高時,溫度傳感器發(fā)出信號,進行報警警示.

.增壓泵油溫度過高報警裝置:當增壓泵部分因冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障而溫度上升過高時,溫度傳感器發(fā)出信號,進行報警警示.

.往復頻率異常停機功能:在液驅氣體壓縮機驅動活塞的兩個液壓油腔裝有兩個壓力傳感器，plc系統(tǒng)采集壓力信號進行處理，當10s后壓力還沒有達到設定壓力時發(fā)出信號，關閉電源，提示檢修。

.液壓動力源部分:液壓油冷卻方式采用油箱內液壓油自循環(huán)冷卻加風冷卻,油箱的有效容積為泵站油泵流量的10倍，故自身散熱良好 ;為了電機泵組能夠長時間工作，在油箱箱體外側裝有風冷散熱器,油泵電機啟動同時散熱器的風扇電機也隨之啟動，對油箱進行散熱。

.氣體增壓的泵頭部分:液驅氣增壓泵的增壓部分的冷卻采用風機導入外部風冷卻，即在增壓缸體的外面裝有冷卻筒，兩端冷卻筒相通，用外部裝有的風機進行循環(huán)冷卻。

.液壓泵站動力源的壓力調節(jié)及安全裝置:該泵站裝有安全溢流閥，對液壓油的壓力進行無級調節(jié)，當泵站的壓力超過額定壓力時液壓油從溢流閥溢流，從而保護系統(tǒng)不至于因壓力過高而損壞。

.氣體過濾裝置:液驅氣增壓泵的預增壓氣體入口裝有過濾器，對輸入的預增壓氣體進行過濾，使預增壓氣體更為潔凈、干燥，從而對液驅氣增壓泵的密封也起到保護作用。

該壓縮機采用液壓作為驅動動力源，對有一定壓力的氮氣進行增壓，在壓力超過出口處壓力的情況下，達到額定排氣量。